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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0625

とりあえずいつもの通り・・・インマニ交換等を^^  

車を買えばやりたくなる・・・
エンジンのドレスアップ!!

足車は中身までやりだすと乗れなくなってしまうので^^
外見だけを~まずはね・・・

ですがダッジ
シボレーエンジンの様にパーツが充実していない!!
ヤフオクでもシボレーパーツはそこそこ出ていますが、フォード、クライスラーは殆どない><
*旧車に限ってとは思いますが・・・

イーベイやスワップミートに頼るしかないですが
スワップミートでも少ないね><

ほぼイーベイ頼りとなってしまいます。

このダッジ、大分前のネタを今書いているからまだ部品手に入ってますが・・・
現在、イーベイ(セカイモン)では中古部品は殆ど輸入できない!!
何度か捨てられた経験が><

キャブなんかも前は持ってこれたのに今はNG
インマニなんかは全然大丈夫でしたが今はNG・・・

中古がダメな理由は「ガソリンが付いてるかも?」と・・・
かも?でダメなのか><

段々と外車弄りがやりづらくなってきますね。
業者さんやショップさんならパーツ屋さん直で買うんでしょうから問題は無いでしょうが・・・
要は中古「ヴィンテージ」が手に入らない!!

重要な事ですよね~

で、この時手に入れたのは^^
インマニ交換 (4)
アルミポリッシュのインテークマニホールド!!
モパー318エンジン用のです。

これね。
ちょい変わっていて~
インマニ交換 (6)
エンジンブロックへの組み付けボルト穴が2か所?2タイプ?

V8のダッジエンジンには「マグナム」と「他?」の2種ある様で・・・
どちらにも使えるよ~って言うインマニです^^

何故これを選んだかと言うと!!
ダッジエンジン触るの始めてだったので・・・マグナム?他はなんていうの?と言う程度の知識。
自分の車に着いているエンジンがどっちだか判らなかったってだけです^^

インマニ交換 (5)

インマニ交換 (3)

ダッジエンジンはシボレーとよく似てますね。
デスビも奥側だし、ラジエターホースもインマニ上向きに出てるし・・・
エグゾースト部、排気ポートも●  ●●  ●と言う出方
となるとフォードの方が異質なのか?

まあ全てV8のOHVなんで・・・
どちらにしても大して変わらないが・・・

さあこのインマニ付けて綺麗になろうか~^^

インマニ交換 (7)

あ、ちなみにどちらのエンジンでも付くよ~って言うインマニ
使わない方の穴をこのリベットみたいなので塞ぐんです。
大丈夫なのかな?

インマニ交換 (12)

このアクセルリンケージ・・・解らなくならないよう気を付けなきゃね><
複雑だ。。。


元々2バレルのキャブでした。
足車にするなら燃費良い方が良いですよね?
なので態々4バレルキャブに変えるなんて・・・とは思うんですが
そもそもこのエンジン、今の燃費最悪><って言う事と、2バレル用インマニでアルミポリッシュのが売ってない
見た目重視って言う事で^^

インマニ交換 (10)
デスビキャップ外します。
セミトラ?ですね。
ってかポイント式と非接触の違いは判るがセミトラとフルトラの違いが判らない><

フルトランジスタ、セミトランジスタ・・・
やはり良く判らない。

ポイント式って、昔の方法でプラグへのスパークはコイルからの電気をディストリビューターが各プラグへ采配していますが、その接点が接触したり離れたりすることで点火しています。
なのでポイントが減っていく為、色々問題が出てきますよね。
セミトラ・フルトラは接点が触らないので減らない?
位しか解りません。

トランジスタって言うのだから、半導体
ポイントの通過を検知して采配するって事かな~、フル?セミ?がなんでしょうね?

インマニ交換 (13)
デスビキャップに番号振って~
プラグコードにも同じく番手書いておく。

インマニ交換 (11)
あ~、これ外すのか~><

インマニ交換 (8)

インマニ交換 (9)
キャブとコイル取りました!!
インマニ汚ねえな~^^

インマニ交換 (18)

バルブカバー外して、デスビ抜いて・・・インマニ外しました!!
あ、ダッジのデスビは外しやすかったですよ^^
フォードのはギアが噛んでいて回しながら外すんですが・・・元の位置が解りづらくなりますよね
ダッジはまっすぐ抜けるし・・切欠があるので元に戻しやすそう^^
インマニ交換 (26)


いやいや予想はしていたが汚いエンジンだな><
スラッジが溜まりまくり!!
67年式・・・エンジンは何もしていないか?

ダッジのエンジンはカムが見えるんですね^^
これは優しい設計ですね~
確かにちょっとしたことですね。ここが空いてれば見える。

インマニ交換 (16)
まさにOHV
オーバーヘッドバルブ

SOHC=シングルオーバーヘッドカムシャフト
DOHC=ダブルオーバーヘッドカムシャフト

OHVはカムが下で
オーバーヘッド(ヘッド上)はバルブだけです。(ロッカーアームもありますが)

インマニ交換 (19)
とりあえずスラッジを取れるだけ取ろう~

インマニ交換 (28)
外した部品達

インマニ交換 (31)
外したインマニ

ふ~、ツカレタ><

Posted on 2014/06/25 Wed. 11:28 [edit]

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