TAG RODをつくろう!!
壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…
0720
ダッジ熱対策【その5】 
どうにかそのまま使うことが出来んものか~!!
と言うことでオイルクーラー→ラジエターに変換~(・ε・` )
まあラインを通り、コアで冷やすのは同じだし?
問題は「耐油性ゴムホースでないとゴムはオイルに相当弱い!!」って事だ!!(゜ロ゜)
ラジエターにしたところで、オイルが少しでも残っていれば本家のラジエターにオイルが廻ってしまう。
そうなるとラジエターホースが劣化する><
なので~
オイルラインを外したオイルクーラーはパーツクリーナーをガンガンぶちこみ、オイルの色が少しでも出てくるようならなん本でも!!
とは言っても2本で済みましたが^^
で念入りに水道水で流し~
どこからラジエター液取り出すか?
流れを考えないとなりません!!
こんな部品を水道工事材料からチョイスし組み
ヒーターホースから分岐させました。
ヒーターホースは途中に弁が付いているでしょう?
なので、繋ぎ方間違うと弁を開けないと流れない可能性もある…
注意して…
クーラーに接続
ってかいったそばから間違ってたんで繋ぎ変えて…
これって利にかなっていまして
ヒーターホースの弁って冬の暖房を効かすために暖まったラジエター液をヒーターコアに通し、室内を暖めるもの。
なので熱はロスされます。
今回着けた分岐は弁が開いているとヒーターコアの方に流れます。
弁を閉じていると強制的に後付けラジエターへ流れるようになるんで~
寒い冬は後付けラジエターの方に流れないって事です^^
ちなみに電動ファンが動かなくなっていて~
ファン部分を交換しました…(´・ω・`)
オイルクーラーがラジエターに変わりました!!(゜ロ゜)
そしてオイルクーラーは左下のエアロ裏にセットしているのが見えるでしょう?(^-^)
グリル着けて終了~
ヨカヨカ♪
水温上昇は止まったかと思うんだけど…
どうでしょうね(^_^;)
Posted on 2014/07/20 Sun. 21:49 [edit]
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