ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

燃焼室研磨がやっとこさ終わりまして・・・
まあ手抜きもいいとこですけど(-_-;)

気になっていたプラグホールからのプラグの出方！


ちゃんと長いプラグを使ってもこんな感じ＞＜
一番低い所とは面一なので正しいのでしょうか？

これでは燃焼の広がりに妨げがありますね。

アフターパーツのアルミヘッド
有名どころなメーカー品では無く？

現地では有名なのかも知れないのでメジャーかマイナーかは定かではありませんが～

適当に感じます＞＜

なので～

この状態から！

バリ取り用のドリルでテーパーを付けます。


もっとかな？


なんか全然意味無さそうだが・・・
上手く刃が当てられないんだよな～

気持ちの問題と言う事にしとこう(-_-;)


角落として～




磨く

これを全て行ないまして・・・

研磨したし・・・
削ったし・・・

燃焼室は測った方がいいのかな？
とりあえず・・・
把握はしておいた方がいいでしょう！

でも全気筒で？

そもそもばらつきを合わせるために測るのでしょう？
新品で・・・見た目キッチリ出来ているのだから・・・
ばらつきは無いように思えますけど？


メスシリンダー買ってきました＾＾


１００×１００のアクリル板も・・・

と思ったら微妙に足りない(-_-;)


こうしたら一応塞がる＾＾


オイル流す穴を開けまして～


準備完了？


グリスを周辺に噴きまして・・・


密着させる。

あ、プラグはちゃんと挿して置きまして(^_^;)


燃焼室は確かスペック上６４ccだったかな？
７０cc？

なので１００ｃｃ入れて置いて
残った分を見る。

ＡＴＦオイルでやってみよう


ってかそのまま注いで良いの？

注射器の方が楽だと思ったんですが
売っているもので５０ccのが最大だったもんで＞＜


空気抜けないわこぼすわで～
残念ならが失敗しました(-_-;)

水平も取ってないし

なんともいい加減(^_^;)

これぞ「見よう見まね」って奴ですねぇ

せめて穴はギリギリ端に開けておかないとですね・・・

何事も経験＞＜


７０ｃｃ無くなってますけど

こぼしたし(-_-;)


マニュアル見てももっと厳格に行っている計測
こんなやり方ではだめだ(-_-;)

オイル抜きまして・・・


諦めて面取り作業へ・・・


丁度いいや＾＾
オイルストーンに付ける油はＡＴＦにしよう！


オイルストーンでしこしこしている内に・・・
床に置いているヘッドが安定している事に気が付きまして～

おお、これならやれるんじゃない？

と


再度チャレンジ＾＾


９０ｃｃ残ってます


ちょっと密着度合いが足りなかったようだが・・・
今度は比較的上手く入った＾＾


２１ｃｃ余ったので～

６９cc

な感じ

結局いい加減な感じが否めず・・・

１気筒しかやりませんでした・・・


柄にもない事をするもんじゃありませんね～＾＾
結果論大好き！

とりあえずパーツクリーナーで綺麗にして


ヘッドは終了とします。


もう片方も同じ作業しまして～


エンジンブロックへ組みましょう＾＾


それにしても…
全てが中途半端だなぁ
まあ

何気にこんなもんだと思うけどね(*´ω｀*)

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