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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

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セパハンで走ってみる!? あわわゆっくり慎重に走らねば><  

セパハンに変更し・・・
ハンドルの絞り度合いを慎重に?設定し

さぁ

走ってみよう!
試運転では無く通勤なんだけど・・・

クラッチワイヤー調整 (1)
なんかこう最近「今日は一日晴天なり!」と言う予報も少ないので
乗れるときに乗っておかないとね^^

ふむ

スタイルはボチボチだな^^



走り出す。


あれ?
速度も出ていないのにすぐにリミッターブビブビと・・・(-_-;)
まさか

アエルマッキの時も経験したが!
アップハンドルでのハンドルのブレなどで怖かった領域も
セパハンではなんてことはない安定感??

いや
あれは旧車のアエルマッキだからだろ?
もしかしたらフォーク曲がってたのかも知れないし・・・
ブラストはアップハンドルでもブレてはいなかった。

じゃあこの速度感はなんなのだ><
まあタコメーターしか付いてない私のブラスト
速度が判りませんけど?

ううむ

等と考えながら走ったのは直線の2キロ程


すぐに気が付く・・・
クラッチレバーの遊びが全くない事に
加速時にはクラッチの滑る感触が><

ああ

半クラッチ状態じゃないか~
ワイヤーの取り回し変わっただけで引っ張られるもんなんだなぁ
一応無理がないよう気は使ったんだけど

まさか取り回しだけでここまで引っ張られてしまうとは><




アップハンドルからセパハンに変更したのでクラッチワイヤーはだいぶダランと垂れてしまう。
なのでフロントフォーク反対側から取り回し、エキパイに触らない様、タイラップで引っ張ってあるんだけど・・・


もはや考えているうちに自宅から3キロ><
しかも試運転では無く通勤だ
戻るべきか会社で修正するべきか・・・

会社まであと17キロ
戻れば3キロ

ぬぬぬ
半クラ状態で走るのが宜しくないのは判っている。
車と違い、工具も積んでない><

悩むところだが・・・
一体どの程度の半クラッチなのか?

高いギアで~
ゆっくり走ればダメージ無いのでは?

なんて
突き進んでしまう(-_-;)

良いのかなぁ

直線で少し回してみるも
やはりクラッチが滑ってしまう。

嫌だなぁ

考えているうちに半分来てしまったし
会社で調整しようと我慢する。

タラタラと・・・
セパハンで走るのは辛いなぁ(-_-;)

すり抜け大分楽だけどね^^

クラッチワイヤー調整 (11)
会社に着きましたが~
なんか不完全燃焼><

クラッチ焼けないか心配しながら走ったことと
せっかくの試運転でタラタラ走ることを余儀なくされた事。



クラッチワイヤー突っ張ってた事に作業中気が付かなかったこと(-_-;)

クラッチワイヤー調整 (2)
クラッチワイヤー調整は~

会社には大した工具が無いのでねぇ

クラッチワイヤー調整 (3)
ここ開けるんだっけ?
外から出来ないなんてないよなぁ

クラッチワイヤー調整 (4)
ココだよな^^
ワイヤー途中にあるジャバラゴムをどかすと~

クラッチワイヤー調整 (5)
アジャスターってのかな?
調整ナットが出てくる。

ちゃんと余白あるね^^
良かった良かった

ここならスパナ2本で行ける。
クラッチワイヤー調整 (8)
ロックナットを緩めまして~
クラッチワイヤー調整 (9)
くりくりと回してみる。

張っているワイヤーを緩めるなら縮む方へ回す。

クラッチワイヤー調整 (10)
クラッチレバー握ってみて遊びがあるか否か
確認しながら・・・
適度な遊びで


ロックナット締めて終了。


帰りは・・・
法定速度内でかッ飛びますよ~^^


とりあえず
ゆっくり走って来ただけですが・・・
通勤20キロ程度では辛くはない。
ニーグリップさえしてれば腕に負担もあまりない。

アップハンドル時と比べて曲がるのが怖くなったか否かに関しては・・・
タイヤ変えたばかりでやってしまったので~

曲がるのに不安はないから・・・
セパハンだから?ってのが判らない(-_-;)

サーキット少し走った後だからってのもある。
因みにあの日以来初の単車通勤だし(^-^;

ううむ

解らん

走りやすいが乗りにくい?

強いて言えば
信号待ちでエンジン熱が熱い(-_-;)

クラッチワイヤー調整 (6)
とりあえずスタイルは~
クラッチワイヤー調整 (7)
悪くない^^



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Posted on 2017/10/19 Thu. 08:00 [edit]

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