ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

明けましておめでとうございます！
このブログも５年と４ヶ月
なかなか続くもんですね(;゜0゜)

今年は亥年だそうで・・・

瓜坊は可愛いけど・・・
２０１８年にマイクロバードにイノシシアタックを食らった私としては～
お、幸先良いのか？

と思ってしまう今日この頃(^_^;)

当たるかなぁ

当たるかなぁ

宝くじ（もう結果出てるはずですけどね）


さて
夢を見るのはこの位にしまして(-_-;)

２０１９年初っ端からＹＳＲネタなのです＞＜
２０１８年後半もほぼほぼＹＳＲでしたね(^_^;)


２ｓｔの面白さにハマったと言うよりはミニサーキットにハマったと言った方が正しいのだが＾＾
ブラストで走れればそれはそれで楽しいサーキット
でもやはり５０ｃｃ・・・１２インチが良いよね

１２インチのバイクなら車高低いから怖さも半減
５０ｃｃで４ｓｔだと物足りない

なら必然的に２ｓｔ

って感じかなぁ

寒くてサーキット行けないので
弄るしかないのです＞＜

私のＹＳＲは４ｓｔ５０㏄程度な感じでして(-_-;)

まだ２ｓｔのパワーを感じていない＞＜
ナンバー取って無いから・・・
試運転すら出来ない訳ですが

ってかさぁ

気が付いてしまったんですよ＞＜
腰上バラしている時！
シリンダーベースガスケットが変なの入ってる！
と騒いだでしょう？

その時
ヘッドガスケット・・・

スキッシュエリア？
なんてとぼけた事言ってましたケド

ベースガスケットが他機種のが入ってたって事は？


これさぁ

おかしくない？

パワー不足を感じる
キャブセッティングが合って無いのでは？

と思っていたし、それをどうのこうの試そうと意気込んでいますよ？

でも

調べたら


＊画像拝借しました

おい(-_-;)

ちゃんとピッタリサイズなんじゃないか！

ＹＳＲ関連の記事って少なくてさぁ
調べてもなかなかたどり着けませんでしたが・・・

おいおい

圧縮比落としてどうするんだ＞＜

察するに～
ヘッドガスケット及びベースガスケット・・・
ＹＳＲ８０のが使われてたんじゃないか？

やられたよ(-_-;)

てっきりキャブだと思ってさぁ


買っちゃったよ(-_-;)



ケイヒンのＰＥ２０＾＾

ＹＳＲ純正はミクニのVM16だそうですが
大きくすりゃあいいってもんじゃないという事で・・・

でも高回転が回らないから・・・
足りないんじゃないかと？


いう事でやりすぎないように２０Φ＾＾

後は整備性の良さ？

ＹＳＲ純正キャブは・・・
インマニにボルトで留めるタイプで～

ジェットを変える時外さないとならない＞＜

ゴム製のインシュレーターで
バンド緩めれば向きを変えられるキャブの方が何かと良いと思って＾＾

ケイヒンに変更です。

とワクワクしてたんですよ！

それが・・・

ヘッドガスケットデカいだなんて＞＜

なんてこった

まあキャブはそれでも変えるけどね(^_^;)

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