ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

私・・・

今までＦＯＲＤ車は何台か乗ってきました。
でも大抵エンジンは３０２エンジン
２８９エンジンだった車もある

３０２は５０００ｃｃで２８９エンジンは４７００ｃｃですね


221 cu in (3.6 L)
255 cu in (4.2 L)
260 cu in (4.3 L)
289 cu in (4.7 L)
302 cu in (5.0 L)
351 cu in (5.8 L)

こんな感じです＾＾

２８９のインマニは３０２と同じだったし～
デスビとか色々兼用できるのがあったけど

３５１エンジンはどうなんだろう？
５８００ｃｃともなれば排気量が大分違うんだから・・・

全く部品は異なるんだろうな(^_^;)

うちには３０２エンジンの部品が転がってるけど
使えないよなぁ(-_-;)

残念＞＜

とか思ってて・・・

一応、調べてみた。
以前はネットで調べてみても（日本語で）
結構出てきた整備関連のブログやらなにやら
最近、出ないが・・・

ネット内の履歴的なのも消えちゃうのかなぁ？
httpがhttpsになってセキュリティ上、古いのは出ない様になったのかな？

困るんだけど・・・

３５１ｃ（クリーブランド）
３５１ｗ（ウインザー）

は産地の違いだったっけ？
仕様の違いだったっけ？

良く分からないけど２種あったはず
多分、エコノライン２００は３５１ｗ


イーベイ（セカイモン）で部品を見てみると～
３０２ ３５１ｗとなっている

ってか２６０ ２８９ ３０２ ３５１ってなってますね？

バルブカバーは兼用なのか～
良いぞ！何セットか持ってるし＾＾

ウォーターポンプも３０２　３５１兼用のようだ！
ウォタポンはあげちゃったなぁ(-_-;)


おいおい

ヘッドも兼用なのか？
２８９ ３０２ ３５１と兼用・・・

まあバルブと燃焼室、排気ポートがあるヘッド
社外のアルミヘッドはポートの径も選べるわけで～
何となく、理解できる

ん？

ってかボアは同じって事？
ストローク違いなのか・・・

３０２と３５１では８００ｃｃの差・・・
全てストロークで排気量を上げているの？＞＜

ううむ
１気筒１００ｃｃだし・・・
あり得るか(^_^;)


でも残念な事にデスビは違うようですね＞＜
ストロークが違うのなら、デスビのシャフト長が異なるってか～

悔しい＞＜

３０２のデスビ３つ位持ってるのになぁ


タイミングチェーンカバーも兼用だ


カムまで兼用＞＜

オイルパンガスケットは違うか～


ヘッドガスケットまで兼用って事はやはりボアは同じだ(^_^;)
おもろい作りだねぇ


お、セルモーターは兼用の様だぞ？
１個あるなぁ＾＾


ミッションは違う・・・

どうせなら全部同じ・・・って訳にはいかないのか～＞＜

まあでも
うちにある部品で多少は整備出来るんだな
ガスケットもあるし、インマニもバルブカバーもある

でも今回は燃費重視で乗りたいので
インマニは封印だな(^_^;)
以前はビバマッスル！って感じでエンジンドレスアップや４バルブキャブ入れてたけど
歳とって経済力も落ちてきて・・・
ガソリン代が気になるお年頃(◎_◎;)

部品だって

出来るだけ買わなくて済むよう
頑張るぜ～


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