TAG RODをつくろう!!
壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…
0815
あとは~・・・コラムシフトが抜けにくいのを改善してみるか? 
でもってコラムシフト・・・
ギアが入りにくいと思っていたのは実は「抜けていない」と言う事が分かって~
でもって大回りしないと抜けないので・・・
それなりに癖があるシフトのリンク
COEなんでね
普通の車だとね
エンジンがボンネット下にあり、座席辺りに丁度ミッションが来ますので~
シフトのリンケージも大して複雑ではない。
でもキャブオーバーエンジンは・・・
いや?
ミッションはちゃんと座席下辺りに位置しているぞ??
えっとね^^
エンジン自体が座席下辺りに位置して・・・
でもってV8アメ車はエンジンがデカいので、座席下ではなく
座席横にエンジンが来る・・・
そのカバーが邪魔してリンクを遠回しにしてこないとならない(-_-;)
なんか上手く出来そうな気がするんだけど・・・
コラムだから?
一旦、前に持って行って
後ろまで繋いでくるという変な設計だ><
コツが掴めたら~
バック・・・1速・・・2速は問題ない
スムーズに抜けて、入る
けど
結局、方法論では3速が抜け辛い(^_^;)
入るのは素直なんだが~
抜けないのだ
とりあえず改善したいのだが
私が入手したとき、前オーナーさんから「2速がすっぽ抜ける」と教わっていた。
確かに走っていてすっぽ抜けるのは確認したが~
単にシフトノブが重たかったからだと結論付け、シフトノブを軽く作り直しまして
残る問題は「3速が抜けない」なのだが
多分、2速すっぽ抜け対策でやったと思うんだよねコレ・・・
リンケージの支えに何か足してある
これ外したら直るんじゃないか?なんて安易に考えてみるんだ^^
その前に~
どうなっているか?
見てみよう
手前下(1速)
ミッションはこうなって
リンケージ中間点はこうだ
手前上(バックギア)
ミッションはこうなる
リンクはこう
奥上(2速)
ミッションはこう
リンクの状態
奥下(3速)
ミッションの状態
リンクの状態
こんな感じなんだが~
リンクは変わらないね(^_^;)
撮り方が悪いのか・・・
いや
見た感じでも変わっていない
動かしている時に引っ掛かるのか?
もしくは全く違う原因か?
ここも疑わしいよな~
ステアリングシャフトを辿るとあるやつ
グリルから覗いて撮影しましたが・・・
ムリのある角度なのが気になるよな(^_^;)
さぁどこが原因か!
ハッキリするのか!?
しないのか!?
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Posted on 2021/08/15 Sun. 08:34 [edit]
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