ホットロッドショー前 - TAG RODをつくろう!!
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TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

1012

もう休日は18日間しかないので・・・  

TAGRODをつくろう
も横浜ホットロッドカスタムショーまで休日を数えると18日間!!

なんとも偶然だが私のラッキーナンバーは18なんです^^
まあ今までの経緯で勝手に決めている数値なんですが・・・

LUCKY13ってのがあるけど・・・
私はLUCKY18^^

まあ関係ないケド・・・

これからの18Daysはカテゴリーを別にして書いていこうと思います

tagrod18スタート
現在この状態(-_-;)
間に合うかな~><


まず
1/18Days
*平日も会社から帰ってからほんの少し作業したり・・・と言うのは含めて書いちゃいますので!!

ターボオイルリターンの配管やり直しから~

ターボオイルライン2
ターボタービンへ送ったオイルは自然落下させるので、INよりもOUTを太くし・・・
なのですが戻すところが無いので、オイルパンのドレンボルト部へ戻そうという事でした。
ですがオイルホース、太いと言っても15mm内径程度ですから、大量に落ちて行くと渋滞が起きないか?と心配になったため、中継タンクを設置した。
そこへ図の様に戻せば???

という事で・・・絵まで書いて・・・

作業結果は?

オイルライン間違った
おいおい、下に繋いでるじゃないか><
バカか?

オイルライン間違った (2)
おいおい、確かにスムーズに落下させられるが・・・
オイルパン上部より低い位置だったら意味ないじゃないか><
あほか?

オイルライン間違った (3)
態々分岐のフィッティングまで自作して><


と自分に突っ込みながら・・・
修正(-_-;)

オイルライン変更 (2)
そうそう、上から戻すんですよ~^^

フィッティングを繋いでそこへホースをと思ったんですが、ここに着くフィッティングはAN8
ちょい細く・・・オイルホースがガバガバになってしまう><
なので元にそのまま突っ込んでしまった(^_^;)

自然落下なんで圧が掛かるわけでは無いし・・・
抜けない様に!!ちょい浅くて心配だが・・・

オイルライン変更 (5)
ホースバンドで止めましたが、ねじ山に直接挿しているので~
液体ガスケット塗って・・・針金でねじって縛り・・・その上にホースバンドで固定。

まあここまでオイル溜まりが来ることは無いので・・・
流れ落ちるオイル程度なら漏れないでしょう?

そうなると下部に余った穴が出来てしまうので、AN10のフィッティングをそのまま活かし、上向きにして~
上部の余った穴も活用し(こちらはAN8)オイル量が見える様、透明のオイルホースを!!
一応、耐油、耐圧のホース使ってます。

と応急処置っぽくて残念だが(-_-;)

とりあえず終了。


お次は!!
オイルホース支え作成
6mm鉄棒にてこんなカーブで曲げてみる・・・

これを何に使うか?ですが~

オイルホース支え作成 (2)
フロント部に設置したオイルクーラーのホースがウィッシュボーンに当たってしまう。
可動部であり、サスが伸縮する都度擦れてはまずい!!

なのでステーを作成しようって事です^^
丁度、変な穴がフレームに開いていたので挿してみた^^

直線部があるとなんかカッコ悪いね

オイルホース支え作成 (5)
こんな感じにしてみました。

土台も作って、フレームにはボルト止めしようかと思っていましたが・・・

オイルホース支え作成 (8)
直接溶接しちゃうかな?

オイルホースステー (8)
付けました!!
不要な穴は塞いで!!

オイルホースステー (9)

オイルホースステー (7)

ここにホースを引っ掛けます^^
あ、ちなみに先端はサンダーで丸く削って・・・・みた

オイルホースステー (6)
こんな感じで引っ掛けておこうかと・・・

オイルホースステー (4)
やはりこうしよう^^

そう考えてのS字じゃ無かったの?と突っ込まないでください(^_^;)
たまたまです。

オイルホースステー (3)


オイルホースステー (5)
ラジエター当たらないかな?と心配になり仮載せ~

大丈夫でした(^_^;)


オイルホースステー (1)
ラジエター載せる部分、パテ盛ったからここも当たらないか?と確認。


1/18はもうちょい続きがあります^^
頑張って進めてますよ~

Posted on 2014/10/12 Sun. 08:14 [edit]

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