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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…
0807
リア配線が通ったのでフロント配線・・・ 灯火類の配線はまだ続きます(;´Д`) 
やたら長さ使うんだよな(^_^;)
ウインカー配線図見ながら~
ターミナルに繋いでいきます!
右左と~
フロント側の配線と合わせ接続
フロントにも通して
まだ繋げないので
配線に各々表記して置く
リアから
右ウインカー
左ウインカー
ナンバー灯
フューエルセンサー線
来ましたんで
フロントも
右ウインカー
左ウインカー
ヘッドライトLOW左右
ヘッドライトHI左右
・・・
・・・
ブレーキランプは?
ウインカー電球、ダブル球でしたから・・・
繋いであります!
その線を~
配線図通りに
「ブレーキスイッチ」に接続
ですね(^_^;)
まあ
そうですよね
ブレーキペダル付け根にスイッチがあります。
ブレーキ踏むとONになる訳ですが~
グラグラしてていまいち機能するか分からない
踏みながら見ていると、スイッチが動いたり動かなかったり・・・
信用できないなぁ
スイッチ変えたいなぁ
でもですね
以前、下に潜った時
油圧スイッチも発見したんですよね(^_^;)
どっちが使われてたんだ???
私的にはどっちでも良いんだけど~
ブレーキランプのスイッチが2つもついてるってのがそもそもおかしい(^_^;)
どちらかが後付けって事だよね?
後付けする理由って・・・
壊れたからだよね?
この配線なのですが・・・
スイッチなのでアースはない
プラス電源の間に噛ませるように繋ぎ
繋ぎまして
ウインカーユニットに接続する・・・
油圧スイッチの方が生きていることを願うばかりです><
ペダル側に付いてるのが後だろうけど(;´_ゝ`)
まあこれでブレーキランプの配線も済んだ!
リアはスモールランプがあった訳ですが~
フロントは無いのだろうか?
放置のグリル^^
ありゃ!
フロントのウインカーもダブル球じゃ無いですか~><
ポジションランプあるんだ
電球取ろうとしたら捥げた(゚Д゚;)
間違いなくダブル球なので~
配線追加しなきゃ><
スモールランプはメーターのイルミネーション配線と同じで良いんだけどさぁ
もはや空きも無いし・・・
結構2重に端子入れちゃってるところも多々あり
無理にターミナル介さなくても良いのでは?
スモールランプの消費電力なんてたかが知れてるしねぇ
ライトスイッチのイルミ端子に直接繋いじゃえ!
リレーも要らないだろ
4つの電球と・・・
メーターイルミ
合計しても15w程度じゃないの?
線が増えましたケド・・・
灯火類配線は終了です^^
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Posted on 2020/08/07 Fri. 07:19 [edit]
0801
補器類配線の続きです~ まだ掛かるなぁ(-_-;) 
記事がダラダラと長くなっていますが~
もうちょい!?
です(^_^;)
乗り出しには他にも色々あるからなぁ
早く終わらせなければ!
後は・・・
ブレーキ周り
エンジンオイル回り
エンジンカバーの断熱
ホイール変更
ああ
誰かやってくれないかな><
カスタムじゃないからね(^_^;)
やっと「走れる状態」になるだけだからね!
暫くこの画面だからなぁ
飽きちゃうよ><
灯火類配線もターミナルを使うとなった配線処理
両面テープじゃ心細いんで、固定する穴あけ
意外と凹凸のあるダッシュ内鉄板
極力平らな所で邪魔にならない部分という事で
穴を開けるも~
表から見たら意外に上(-_-;)
ナット入れるのも一苦労><
ステーを曲げて・・・
ターミナルと一緒に固定しましたが~
リレーぶら下げるステー^^
メーターハメちゃえば見えないだろう
とりあえず纏まってればいい
分からなくならない内に~
ヘッドライトの配線を組んでおく
4極リレー→5極リレー
2段スイッチの1段目には4極リレーのON電流
2段目には5極リレーの切り替え電流
1カ所1カ所やって行かないと混乱する・・・
バッテリーから来た配線を繋いだターミナル→ヒューズボックス→灯火類ターミナル
ライト類は大元のリレーは介さず
イグニッションOFF状態でも灯火するように配線!(常時電源って事ですね)
これやってしまえば~
灯火類用のターミナルに各々ランプからの配線を繋げば良いわけで~
分かりやすいんで後でも大丈夫!
イグニッション系の配線が間違ってなければ
まあ良いでしょう^^
他は別に・・・大したことなく
ヒーター
ホーン
ワイパー
の配線だな
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Posted on 2020/08/01 Sat. 08:04 [edit]
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