配線組み付け始動!! - TAG RODをつくろう!!
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配線組み付け始動!!  

ちょい逸れてましたが、モデルAセカンドシーズンに戻りましょう^^

色々組み付け終了し・・・
ドキドキの始動><

ファーストシーズンでは単なるエンジンドレスアップでした。
まあ公道を走る訳で・・・エンジンに不満があったわけでは無く~

ただやってみたかったと言う事で開始した「アルミヘッド組み付け」
色々イレギュラーがあり(私の中ではですよ^^)

漸く始動までこぎつけました。

配線は前に引き直し、余計なものは一切ない仕様ですので簡単!!

①バッテリーからマグネットスイッチへ引き(シボレーはセルに直なのを良く見ますね。フォード、モパーはリレー噛ませているのが普通の様です)
②マグネットスイッチよりぶっといのをセルへ接続
③メイン電源を分電盤へ接続
④イグニッションコイルへ一本取り
⑤イグニッションからデスビへ
⑥各センサー線をメーター側分電盤へ(ブログ履歴見てください)
⑦ヘッドライト、ウインカーの配線
⑧エンジンボディよりアーシング(フレームへ)

で一応可動部は全て接続終了かな?
メーター類配線はエンジンばらす時外していないので・・・

んでもってキャブへ燃料を補充し~

⑮まずは完成

まずは完成^^

点火時期は
1番シリンダー(エンジン左の一番前)を上死点に合わせる
クランクをレンチで回していき・・・*1番シリンダーのプラグ外してドライバーかなんかを突っ込んでみる。ピストンが一番上にきたところ(覗いても解りますね)
または、点火時期の印部、「0」に合わせる。
*デスビの1番コード部を合わせる。

上死点前何度とかって設定は後でいいよね?

1 019

デスビ位置はココね~

でプラグ戻して・・・セルスタート!!!

ん?かからない><

ガソリン行き届くまで時間掛かるかな?

それ~きゅるる・・・ボン!!ドロドロ・・プスン。。。



と、掛かりましたが~
吹かしてないと止まっちゃう。


とりあえず掛かったから何とかなると思うが^^


で、キャブを見ると~
おお、オーバーフローしている><
ガソリン漏れ

ここから漏れている。。。。

ココからという事はフロートが上がってもガソリンが止まらないって事でしょうから
フロートの設定か、バルブがいかれているかかな?

直さなきゃ~


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Posted on 2013/12/04 Wed. 11:13 [edit]

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