キャブを変えよう^^ - TAG RODをつくろう!!
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キャブを変えよう^^  

元々ツインキャブ化されていましたが・・・

ソレックス34φ

まあ勿論問題ないが・・・
排気を変えたんだから吸気も変えたい^^

んで、またまたまたトライクより拝借~
カドロン40φ

キャブ確認 (3)

エンジン真横から見る機会ってあまりないかな?
トライクはエンジンむき出しなんで・・・

デュアルポート

とうとうトライクはエンジンを降ろしてしまいました^^
勿論、ちゃんとオーバーホールして直す為です^^
エンジンに関してはそのうち書きますね~


ちなみに矢印の部分、吸気ポートですが~
これはデュアルポートですね。穴が一個なのはシングルポート。
シングルはあまりないらしいですが、両方存在するのでキャブ変える時はご確認を^^

トライクのキャブ・・・長い間エンジン掛けず外に置いていたので・・・
ポート内が白く腐ってますね><水没した様子ですね

キャブの画像を見ると解るようにエンジンは若干の角度が付いています。
そのため、片方のポートに水が浸入する・・・

*私のトライク、エンジンが前後逆についている仕様でした。
 ベック550スパイダーなんかもこうなってますよね?多分・・・
 ミッションのギヤを入れ替えると、前後のギヤが反対になるそうです。その代り
 シフトチェンジも逆になって違和感ありますが・・・


トライク・・・
結局色々部品取られ・・・こんな姿になってしまいました><

トライクは外に・・・

何とも無残な・・・

①キャブ交換 元のソレックス34φ

このキャブを外し

③-3キャブ変更34→40 (3)

比較~^^
このカドロン、あまり使ってないので(トライクに乗ってなかったって事ね)
綺麗です。

右のソレックスのインマニに巻いてある耐熱テープは
エキマニ巻いた時の余り・・・
パーコレーション等の防止に少しは役立つかな?と思って・・・

②キャブ交換カドロン40φ

インマニガスケットセットしてキャブ載せて・・・同調パイプのリンクして

③キャブ交換カドロン

エアクリセットし完了^^
トライクで動いていたキャブなんでセッティングもそのままで掛かると思う。

なのでひとまずキャブ交換終了

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Posted on 2013/12/10 Tue. 15:43 [edit]

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