ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

最近は特に・・・
釣りネタばかりですみません(-_-;)

自動的に～
車弄りはおろそかになっております＞＜


元々・・・
土日休みの片方は釣り
もう片方は車弄り
と決めているのですが～
疲れちゃってねぇ(-_-;)

車弄りは半日もやってないかも知れません＞＜


その理由の一つ？
ロイヤルエンフィールドコンチネンタルＧＴ２５０
エンジンのクランクケースまで開けるか否か！

まだ悩んでいます＞＜
開けたら元に戻せなそうだし・・・
腰上を見る限りとてもきれいだし・・・
開ける意味があるのか？とも思える。

1965年式なんだったら
何度かオーバーホールはされているだろう。
少なくとも1度はやった形跡在り

さて・・・
続きです＾＾


これパーツリスト見て「オイルフィルター」だと判明したもんで～
とりあえず抜きます。




成程ね～

でもどういう感じでオイル循環しているのだろう？
それを知るには全バラするしかないのだろうけど・・・・

外れないプライマリーカバー
どこかにネジが隠れているかも？
無理して割ってもいけませんので！
慎重に探す・・・


なんだか分からない蓋のようなものを外してみる＾＾


まあ
位置的にそうだろうな(-_-;)
エンジン側のスプロケ部・・・

微妙に位置関係おかしいような気もしますが～
ここはケース固定に関係ないという事で後回し


結局、どこも外し忘れもないようなので～
ゴムハンマーで叩いても微動だにしないケース
マイナスドライバーでこじるしかないか＞＜


あ、開いてきた＾＾
なんだよ、液体ガスケットてんこ盛りなだけか～(-_-;)


と喜んだのもつかの間
プライマリーオイルが駄々洩れしてきた＞＜

あれ？
オイルは全て抜いたはずでは・・・
3か所もドレンボルト外したんだぞ？？？


普通に外れましたよ(-_-;)
液体ガスケットと言うより接着だな＞＜

またメカが出てきましたので～
見てみよう＾＾


クラッチとクランクがチェーンで繋がっていて・・・
カムとクランクがチェーンで繋がっている。

成程ねぇ
今時バイクに比べるとギミックが1個多い感じ？
まあ単にチェーン駆動からギア駆動に変わっているだけではありますが
部品点数はテンショナー含め、無駄が多い。


チェーンテンショナーは金属ですね＾＾
早すぎる摩耗は無さそうなのでこれは良いと思う＾＾

でもスプリングでテンション掛けているように見えて？
実際下からボルトで押している。

なので全然動かない(-_-;)


カムギアのチェーンテンショナーも調整は出来るが固定式(-_-;)


この部品は何だろうか？
気になるねぇ





これで両サイド開けたわけですが


つくづく思うけど変なつくりだなぁ

エンジン側スプロケはクラッチの裏に居る・・・
それはそれで当然と言えば当然ですが、それじゃあスプロケの交換も簡単には出来ない構造？
ギアの歯数変えたりするのはよくやる事なのでは？

でもって一体式エンジンかと思えばギアオイル別だし・・・

なんだかなぁ
この年代では当たり前なのかな？


3か所のドレンボルトを抜いたので
エンジンオイル・ミッションオイル・プライマリーオイルの3種入っているんだと思い・・・
プライマリーケース開けたらドバっとオイルが出てきまして～＞＜
プライマリーケースにはドレンボルトすらついてない(-_-;)

じゃあ抜いたボルトは何だったのか？
とマイナスドライバー突っ込んでみても・・・
ギアオイルのドレン？

オイル4種と言うことは流石にないだろう。
ギアオイルのドレンが２つあったという事か
もしくはエンジンオイルのドレンが２つあり、小さい方は外さなくてよいものだった？

ううむ

それにしては全てのドレンからオイルは出てきた。


開けてないけどエンジンの仕組みはどれも同じだと思う。
ＯＨＶなら構造も一緒だろう。
だけど１つ１つを見ると違和感を感じるこのエンジン＾＾

面白いけど

面倒だなぁ

mattweb.jp
耐熱布～はセラミック耐熱バンテージ1050℃対応！！20m巻

↑ここをクリック！！
mattwebは色々便利なカーパーツをとりそろえています。
代引・振込・カード決済OK

Tweet

関連記事

• 腰下はとりあえず無視してロッカーアーム組みます＞＜
• オイルは何か所？何種？なのだろうか・・・
• さぁヘッドを載せよう！
• 腰上組付けの続きです。
• 漸く重い腰が上がった＾＾　腰上組付けていきます。
• エンフィールドものんびりやってます＞＜　エンジン腰上
• スッキリしたので先に進もう！　でもとりあえずミッションの入り具合見てみる＾＾
• なんか浅いマイナスネジ多用しているなぁ(-_-;)
• シフトチェンジ具合はどうだろうか？次第だな・・・
• まだ悩んでいる・・・エンジンのケースまで開けるか否か・・・
• そういえばパーツリストも頂いたんだった＾＾
• ああ、これじゃあ入り辛いわな・・・エンフィールドのミッション
• ええ？オイル3種類ってことあるの？？
• あらら優秀？　ピストンスラップ傷がないけど・・・
• コンチネンタルＧＴのエンジン腰上分解～