ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
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12Vへ？ まだジェネレーター探してます＞＜
最近サボり気味なエンフィールドレストア
６Ｖ→１２Ｖに変更！
なんて欲をかいてしまったばかりに～
ジェネレーターが見つからない(-_-;)
本来
１２Ｖ変換なんてジェネレーターまで変える必要は無いはず
レギュレーター以降を変えれば大丈夫なはずなんですよね。
ポイントのコンデンサーも容量は多めに取っている様で
そのまま使えちゃう感じだし・・・
でも
この単車
ジェネレーターのコイル部分が見えない
完全に埋まっているのです。
なので
コイルの巻き数を増やしたりできず
見た感じ足りなそうって事で、社外品で合いそうなのを探すんだけど・・・
前回、大きすぎた（厚みがありすぎた）ので
今回は中華ＡＴＶ125cc用の新品パーツとして売られていたジェネレーター
エンフィールドとは逆の作りではあるものの・・・
なんとかなるんじゃないか？
なんて安易に考えているのです＞＜
コイルは固定でフライホイールが回転するタイプ
シャフトの径は若干細いんだけど・・・
削れば良いと思ってます。
正しこれの固定方法を確立しなければなりません＞＜
クリアランスは狭いので、ど真ん中に設置できないと擦るでしょう
この2か所の穴使って固定したいが・・・
クランクケース側を加工しなければならないってのは
失敗が許されません＞＜
穴開けてスタットボルトを
なんて言うのは簡単だ＾＾
精度が問題です。
元のスタットボルトは不要になりますので気にしませんが
ん？
大きさは丁度いいぞ？^^
厚みも問題なさそう
だが
配線・・・(-_-;)
なんだこの
ピックアップセンサーの様な物体は・・・
「中華ＡＴＶ125㏄のジェネレーター」として売っているので・・・
取説など一切ない
本来ならポン付けするものだろう。
なので・・・
配線が判らない＞＜
となると～
①クランクケースを上手く加工して取り付けられるか分からない
②配線をどうすべきかイマイチ不明
の2点
不安要素が２つもあるとさぁ
躊躇しちゃうよね(-_-;)
配線だけなら何とか頑張る
取付だけなら何とか頑張る
だが
両方？
ううむ
やはり元のジェネレーターにして・・・
１２Ｖ以上の発電が確保できているか確認しての変換にしようかな？
(-_-;)
mattweb.jp
アワーメーターもmattweb＾＾
↑商品ページへＧＯ！！
mattwebは役立つパーツをそろえています。
代引・振込・カード決済OK
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Posted on 2017/12/13 Wed. 08:15 [edit]
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