ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

今現在・・・

仕掛中のバイクは3台ありまして
なかなか思うように進まない(-_-;)

まあその3台の中にこのポケバイも含まれているのですが～
「キャブのオーバーホール程度で走るだろう」
と高をくくっていましたけど(-_-;)

意外とハマっていますね＞＜


キャブのオーバーホールは直っている筈なんですが・・・
アフターファイヤーばかりしてアイドリングしない

混合気が濃いのか？

と

思っても改善しない。
油面が合ってない？とかかんとか

な問題じゃないような気がするので・・・（もしそうでも一応は掛かるはず）


社外品のキャブを購入

元々付いているキャブは19㎜？20㎜の口径なんですけど～
15㎜のしか売ってませんでして(-_-;)

まあこのポケバイ
子供のおもちゃとして使いますので・・・
速さは求めていない。
逆に最高速は遅い方が良い。

そう思って
妥協しまして～


その代わりインマニ付属でないと合いませんので
セット物を購入です＾＾

アクセルワイヤーまで付いてるじゃん＞＜
先日別途買ったばかりで
ちょいショック(-_-;)


面白いと思ったのが・・・
チョーク


開閉がロック式なのです。


チョークを閉じて、また開ける時にはレバーを横に押すと戻ります。
スプリングで引っ張られるのですが・・・

半閉したいときはどうするのだ？？？


フロートチャンバーは樹脂ですね。

一体何度エンジンを降ろせば気が済むのか・・・

ボルト3本で降りるので面倒では無いけど


いい加減、次に移りたい＞＜

火は飛んでいる。
点火時期は狂いようがない？
ならば

キャブしかないだろうと～
決めつけています。

良い吸気
良い圧縮
良い点火

でエンジンは掛かるのだから・・・


さっさとキャブを交換します。


オーバーホールしたキャブも～
勿体ないのでキッチリ取っておきます。

部品無くさないよう


口径は19㎜→15㎜になってしまいますが～
最高速の伸びが無くなるとは思いますけど・・・
流速が上がって加速は良くなるんじゃない？


リードバルブは新キャブに付属していませんので
元のを使います。
これって単なる逆止弁？


移植します。

スペーサーの様になってますので
差し替えるだけ


燃料フィルターまでご丁寧についてます。
ガス入口の向きを都合の良い方に変えまして


キャブのシリンダーは四角い奴でした＾＾


ワイヤーを差し替えます。


問題はワイヤーの長さですが・・・
同じようなので、先日付けたもののままにします。


セットして


キャブの調整はエアスクリューしか無いようですが・・・
何故かニードルが全部見えちゃってますが？
良いのかな(^-^;


でもって調整枠
一番締めこんだ状態がベストになってしまった(-_-;)


エンジンに装着しまして・・・


エンジンをフレームに固定しまして～


燃料ホース繋ぎまして！


さて

これで素直に掛かるはず

こんなにもシンプルな作りなのに・・・
手こずっている私(-_-;)

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