ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

全体的にスローペースですが～
まあ趣味のバイク弄り・・・

急いだって面白くありません＾＾


エンジンも見違えるように奇麗になりまして～
且つ、旧車の雰囲気は保ててまして＾＾

良い感じではあります。
12V仕様への奮闘で・・・

ちょい妥協したのは(-_-;)
心残りなんだけど

と言う事で～
今度の作業は？

フロントホイール！

以前、スポークから全てばらしましたね・・・
ちょっと後悔しています＞＜

そのまま出来る限り磨けば～
なんてことが頭を過りますが


バラして洗ったところまでだったフロントドラム
＃６００程度のサンドペーパーで研磨します。

クランクケース同様
テカテカ過ぎず、味を残して・・・且つ奇麗に＾＾

ここで他とバランス取れないとさぁ
全部やり直したくなってしまうので・・・


サンディング！


結構大きな傷もありますので～
そこそこで終わらします。


スポークまで外すか否か！について・・・
迷うのはこの部分ですね(-_-;)

周り磨いてもここが磨けないし・・・
スポーク間からウエスとかは取りまわせても
どうなんでしょう


とりあえず下処理は終了？


でもってスポークとナットのセットを買ったんですよ・・・
長さ太さメモって無くて・・・
会社でポチポチしたもんで

カンで＾＾

まあスポークが長い分には切ってねじ切りし直せば良いだろうと
ナットの方、錆錆だし、変えたかったもんで

購入するにあたり～
サイズなど記憶してない私は・・・

「英国車用」

の一文でポチっとしたわけです＾＾


まず太さが違う(-_-;)

エンフィールドはスポークの太さが3㎜でした＞＜

意外と太いんですね・・・

当然ナットも細い(-_-;)


買ったのは2㎜かな？2.5㎜だったかな？

長さは違いますがそれは想定内

スポークの頭の角度も合っている。
この辺は画像で確認出来ますので～

良いのだが・・・


ナットはすっぽ抜ける事は無いにしても・・・
ううむ


旧スポークは錆びてもいないので～
ナットだけ使う？
ねじ切り直して・・・

とピッチゲージで見てみるも
老眼だからか？
ピッチが判らない(-_-;)

どれも合わない気がする＞＜

ぬ～


仕方がない・・・
再使用するか～

メッキが剥がれているのか・・・
錆を落としたところでまた錆びるだろう

塗るか？


気を取り直して・・・
スポークを1本1本研磨するも～

すぐに飽きる(-_-;)

ナットとスポークを個別に研磨しているのも嫌になった＞＜


どうせネジ山に気を使って研磨するのなら
セットして研磨していこう＾＾


全部にセットするだけでも・・・
手間だなぁ

ああ

飽きちゃった＞＜

と・・・

今度はブレーキシューを洗い出す

どうも飽きっぽくていかんな(^-^;


これも磨かないとなりませんね。

小さな事からコツコツと

の精神が私には欠落している様です＞＜

皆さん、こういう事
やっているんですよね？

凄いなぁ＞＜


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