ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

私のお車・・・

何だか最近？
変速がおかしい気がする・・・

ショックも異音も無いのだけど～
変速タイミングが変わったか？

いや異音もしている様な気もする。

それに気が付いたのは・・・
あの大雪の日
長い長い渋滞にはまった時

アイドリング時間が長かったのと
暇だったことで(-_-;)

Ｎレンジ時とＤレンジ時の音をずっと聞いてた訳です＾＾

普通に走るし
問題は無いのだけど？

そういえば購入から今までＡＴＦなんて変えてない
前オーナーさんがいつ変えたかなんてのも知らない

購入時に一度チェックして
「変色してないなら大丈夫か～」と感じた程度
まあ２０００年式のこの車
色々ガタが来ててもおかしくない頃合いだから
オートマがおかしいのかは判らないけど

と言う事で

替えてみよう！


あら？
汚れてるか？


上抜きで・・・
オイルエキストラクター！


と思ったら・・・
ホースの長さが足りん＞＜

ＣＯＥだからな・・・
エンジンが奥にあるし


ってか入るは入るんだけど～
最後の最後？
カーブしている所で・・・
ホースが固くて

入って行かない

押そうにもホースの固い部分が終わってしまい
押せない(-_-;)

めんどくさがって上抜きにしたが・・・
この車、ＡＴＦパンにドレンボルトが付いている＾＾


横着せずに潜りなさい！


と潜ってみる

ん？

ボルト舐めた跡がある＞＜


色々工具を持ち出して・・・


更に舐めて・・・
終了(-_-;)

くそっ

ミスった＞＜


仕方ないので・・・
やはり上抜き＾＾


エキストラクターに付属している固いホースの先に・・・
耐ガソリンとして売っているホースをつなぐ

これが固くて・・・且つそこそこ曲がって
丁度よかった＾＾

柔らかすぎると行かないし
固すぎても行かないし

適度な固さ＾＾

ジョイント部分が中ですっぽ抜けたら終わりだ＞＜
それだけは阻止しないとですが・・・

深めに差し込んで
あとは神頼み＾＾


シュコシュコするも・・・
なかなか抜けないなぁ(-_-;)


息子が邪魔しに来たので・・・
手伝わせる＾＾


全然だな(-_-;)

シボレーミッションのＡＴＦって６Ｌだっけ？
８Ｌだっけか？

この車についているミッションの型番すら知らないので
判りません(-_-;)

４速なので７００RTってったっけ？？

オイルパンに溜まっているのはそのうち半分程度
あとは中を循環している。

全部変えるならエンジン回しながら
抜きと充填を同時にしないといけないのだけど～

全交換は危険だと言うし
半分づつの交換としとく訳です。

オイルパン部分が抜けきるまでは抜くぞ～

また息子が邪魔しに来たのでやらせる＾＾

疲れるのを知ったからか・・・
今度は手を抜く息子(-_-;)

ついでですが～

パワステフルードも一度も見ていないので・・・
見てみるも

汚れてます＞＜


これも抜く


先日替えたブレーキオイルも？
短期間でこんなに汚れるのか・・・
それともホース内のオイルと混ざっての汚れか？


これも見てしまったから・・・
替えとこう


抜いた後
水分吸って白濁ってるなぁ(^-^;
前回交換時、雨だったから？


さて

ＡＴＦとパワステオイルはこれで兼用
ブレーキオイルはＤＯＴ３






ＡＴＦは４Ｌ抜けましたので～
同量足しておく

これで変わるかな？
元々不調でも無いので判らないか～？

走ってみても・・・
判りませんけど(-_-;)

気分的に・・・変えたってのが頭にあるから
良くなった気もする
異音もしないような気もする＾＾

思い起こせば

購入時92987マイル


現在103984マイル

10997マイル走りまして
17595キロメートル乗っています。

ＡＴＦ半分づつ交換するなら
２万キロ毎で良いんでは無いかと～

思う次第です！

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