ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

ＹＳＲに社外キャブを取り付ける為に～


うちにあったモンキー辺りのインマニ＾＾

これを無理やり使ってみようと思います！


キャブ側は問題なく付くようです。
ネジ間も合っている様だ＾＾


エンジン側・・・
口径は全く違いますが？


ネジ間はおおよそ合っているみたいです


但し・・・
カーブしていますので(-_-;)

このまま付けたらガソリン駄々洩れ必至です！


バンドソーでカットする。


適当に～

カットする＾＾


合わせるとこんな感じになります！

アルミですので・・・
アルミ溶接しなければなりませんね(^-^;

私・・・
アーキュリー１２０を買って
アルゴンガスも用意して・・・

一度使った切り

練習必要だな(-_-;)
と悟った後

サボっておりまして＞＜

やらねばならぬ時が来ないと手を付けない様で

今日がその時

になってしまいました(-_-;)


長さは丁度いいみたいです。


ちょい距離が取れれば～
キャブがクランクケースに当たらず
回避できます。


エアクリも付きそうです。


さてと・・・

重い腰を上げまして～
アルミ溶接と行きますか(^-^;



溶接機セット！

レディ！


ゴー！


超ダマになってしまった(-_-;)

そういやぁ酸化膜


ワイヤーブラシでこすって
酸化膜を落とし


おおう

これだけ分厚い母材だと
じっくりやっても大丈夫そうだが・・・

スチール用の溶接機とちょい違うもんで(-_-;)
なんだかやり辛い＞＜

同じメーカーですが・・・
違うのです。

半自動溶接機、アーク溶接ですが
スチールの場合、スイッチを入れガンを握ると通電しますよね？
でもってワイヤーは自動で出てくる。
速度調節とアークの強さを設定できます。

アルミの場合
同じ半自動でも？

ガンを握るとガスが出てワイヤーが送られるが・・・
アークは電源入れた時点で通っています＞＜

慣れちゃえばそれまでですが～
慣れるまでは・・・

ミスる＞＜

アルミのワイヤーは一瞬で溶けてなくなるので・・・
母材に触れてアークが飛んでしまうと詰まったりして

色々面倒です(-_-;)

考えながらやらないとなぁ


穴が開いて焦ったが・・・
スチールと同じ要領で塞げたし＾＾


何となく出来ている＾＾

アルミ溶接は鉄より「溶けこんでいる感」が強いので～
それに慣れてしまえばまあ一緒

では

盛る作業を行います

アルミ溶接がほぼ初な状態で・・・
付けるのではなく
盛る？

そんな事上手く行くのだろうか(^-^;


意外と出来てしまう＾＾

本当はテーパー状に埋めたかったけど

いきなりそれは高望みだろうと・・・

この程度で満足しまして＾＾


ココから加工して何とかします＞＜

アルミ溶接もこれを機にやる気が出ました！


スチールもアルミも～
全ては「慣れ」な様です＾＾


段ボールマンが邪魔してきますが

瞬殺でやっつけまして

次に進もうと思います＾＾


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