ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

エンジン掛けようとセルを回し・・・
掛からないので早々にバッテリーも上がり(^_^;)

キックし続けておりますが



点火系？

だなんて疑って・・・


どうせ街乗りしないしとヘッドライトのコネクターも抜いておく
常時点灯だしバッテリーも小さいからすぐに上がるよなぁ


社外ＣＤＩも間違ってやしないか？と見てみる・・・
ついでにテールランプも外しちゃう^^

ＣＤＩは合っている様だし・・・
一応エンジンは掛かるのだから生きているのだろう

やはり

キャブか？


キャブを変えるたびにガソリン抜き・・・


ミスキックするたびに湿ったプラグを拭き・・・

めんどくせぇ(-_-;)

ホントはね・・・
キャブは早々に調子出して


駆動系見たいのですよ(-_-;)

回転に合わせちゃんと動いているのだろうか
変速しているだろうか

ベルトは予備を持っているし
ウエイトローラーはどうなのか？

ここを開けたまま動作確認をするならばキック始動は出来ない
カバーと共にキックペダルも外さないとなのでね(^_^;)

セルモーターで始動しないとなのだが
そこに行きつく前にバッテリー上がりまして・・・


ああ・・・

早く次に進みたい！


キャブでハマっております

しかもセッティング云々ですらない
まともにアイドルしない＞＜


そうこうしているうちにガス欠まで食らいまして・・・



こうなったら禁断のＰＣキャブに変えちゃうか？
＊ＰＣキャブは４ｓｔ用



中華キャブなんだが・・・
ジェットの番手すら打刻もないし・・・
替えも無かった(^_^;)

という事で断念しまして


これまた禁断のＰＥ２４キャブ付けちゃうか～
＊５０㏄には大きすぎる？


とインシュレーターのボルト幅を削って・・・


広げ


インマニとの口径も全く合いませんが・・・

手立ては無いのだと・・・


ジェット番手も確認しまして～


＊ＳＪ６２、ＭＪ１１０でした




ケースに当たって装着すら出来ず(-_-;)

迷走してますねぇ(^_^;)


ＰＷＳもＶＭもアイドリングが安定しない
二次エアー吸いの様だが組付けはしっかりやった！
以前と変わった所と言えばオイルポンプ外したってだけ・・・

なんだが

あ！





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あら～


初歩の初歩・・・

オイル口・・・


塞いでいなかったよ(;´･ω･)

間違いなく二次エアーじゃんか


でね
そうと判れば早速ＶＭキャブ！


ってなるでしょ？

それが・・・

やはり調子悪いんです＞＜

アイドリングが安定しない(-_-;)

ううう

何故だ！


そしてまた・・・

元のＰＷＳキャブに戻る訳だ

振り出しに戻った

私の典型的な「めんどくさがっている時の思考」

なのです^^

かみさんのだからな

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