ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

いやぁ

寒くて寒くて・・・

外に居たくないのですが～

キャラバンのオイル交換するかなぁ
整備記録見る限り、5000キロ毎で交換してたようだし
次回交換時にはあと1000キロ程ありますけど～

状態も判らないし
なんのオイル入れているかもわかりませんから念のため

己の車の状態は知っていて乗りたい


キャブオーバーエンジンですから・・・
助手席のロック外して～

あ、後ろのバー取らないとですね(^_^;)

このバー


これを引くと


外れます


持ち上げればエンジン見える＾＾

こんなに近くにエンジンが！
って感じだね＾＾


14万キロにしてはエンジンは綺麗だなぁ

よく整備されてたのか・・・
こんなもんなのか・・・

オイルキャップ周りだけだな汚いの＾＾


でもって持ち上げたシートは？


フックに掛けておくんです＾＾

判らなくてちょっと探しちゃったけど・・・


下抜きしたかったんですが～
とても寒いってのと


カバーなんてついていやがるもんで(-_-;)

めんどくさい＞＜

エレメントは次回なので
今回は上抜きでいいや(^_^;)

交換前にオイル見ておく

まあ状態は良さそうだが・・・


抜いてみりゃあやはり相応に汚い(^_^;)


整備記録ではエレメント交換無しで３．５Ｌと書いてあったが。。。
３．８Ｌ位じゃないかな・・・


カムを覗いてみると綺麗だ＾＾
スラッジなど溜っていない

まめな交換はされていたんだと思いますね～

２０万キロ以上問題なく走れそうだな＾＾



そうは言っても走行距離大分行っている車・・・
オイルは5W-４０入れといた


抜けた分入れたんだが・・・
３．８Ｌじゃあやはり多いみたいですね＞＜

また抜くのも面倒なので今回はこれで・・・

さて気になるＡＴＦ
整備記録見ても交換歴はない＞＜

ブレーキオイル
クーラント

は１０万キロ、１２万キロ、１４万キロ時変えている様だし

プラグは１０万キロ時変えているみたいだし

こんなにマメな整備されているけどＡＴＦ交換履歴は無い
８万キロ以下の整備記録は見当たらない・・・

ううむ

気になる＞＜


ああ～

ＡＴＦは変えていないようですね・・・

もはや赤くない(-_-;)

１４万キロ越え
出来れば変えたいなぁ

でも・・・

１万キロ～３万キロ内に変えているかどうかも判らないし・・・
変えたが為に詰まったら嫌だなぁ

見てしまったし・・・
気になるよな＞＜


ニッサンマチックフルードＤってやつか・・・

エンジンオイルは純正指定じゃなくても問題ないだろうが
ＡＴＦってどうなんだろう？


アメ車では
全部これで対応しちゃったけど＾＾
厳密には違うんだろうが

今までそれで困った事は無いし～

ぬぬぬ

どうしようかな・・・

変えるか変えまいか
変えるとしてもやはり純正指定だろうなぁ


ひとまず

オイル変えたんで

じっくり考えよう(-_-;)


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