ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

キャラバンで通勤するようになって・・・

マイクロバードの出番が減りました。

ガソリン代は節約になっていると思うが(^_^;)


マイクロバードに乗る機会がねぇ


となるとね
愛着が薄れている訳では無いけども・・・

まだ行けるか？
次回で良いか？

等と

メンテが疎かになる＞＜


マイクロバードのオイル交換

この間にキャラバンのオイル交換は２回も！


オイル交換自体は頻繁にやっているもんだから・・・・
またか！？となるんだが

マイクロバードのオイルは実質変えていない訳で～


やりまっか～

いつものように少しエンジンを温めて


走行距離メモって・・・


交換距離を貼っておく

これから暑くなるってのに・・・
オイル粘土下げちゃった＾＾

一応、純正指定粘土ではある
１０万キロ越えてるんだからと粘土高めにしてましたケド？
それが良いのか悪いのか？

５－４０より１０－３０の方が断然安いし
粘土は合っているし
それで態々高いのを入れて、宜しくない行為だったら？

本末転倒ですよね(-_-;)

どうなんだろうか＞＜

車が増え
交換回数も増えるんで

ケチっちゃった＾＾

111275マイル＝178040キロか～(^_^;)
２０万キロ行っちゃいますねぇ
とりあえず調子は悪くないけど・・・

でもって前回のオイル交換は108432マイル
2843マイル＝4549キロで交換

まあ遅いって感じでも無いか(^_^;)

オイル抜きます！


今回はエレメントも交換します！
買い置きがこれで終わってしまうな＞＜

また買ってこないとだ


前回、エレメント交換した時は修理に出していた時ですが～
「エレメント違うの付いてますよ？良く漏れなかったね～」と言われてたんです。

？？シボレー５７００㏄エンジンはどれも一緒じゃないの？
と、ＣＯＥで使ってたエレメントと同じ型番用意してたんですよね

ダメなのか？

ボーテックエンジン指定エレメントはＡＣデルコだとＰＦ１２１８な様です。


エレメント取り付け口はこういう感じ


安売り時にまとめ買いしたエレメントはコレで～


ＰＦ４５４だ

センターボルトは合っている

長さが異なりますが、フィルター面積の差だけでしょう？


径は同じな様だし・・・
Oリングの形状も同じだよ？

なら構わないでしょう

オイルを１万キロとか無交換で走っちゃう人ならともかく（２回に１回エレメント交換なら２万キロって事になるんで）
５０００キロ以内で変えている私の車なら・・・

別に・・・

じゃないかなぁ

他になんか違いがあるのかな？


オイルはね・・・
赤茶っぽくなっていました＞＜

やはりちょい遅めだったと思いますが・・・


言われたのを無視してＰＦ４５４を付けまして～


オイル入れて


油圧確認！

少し回して

盛れチェック！

で終了～


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