ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0618
コベルコ SUKESANⅡのオイル交換してみる＞＜
私が使っているコンプレッサー
コベルコのスケサンⅡ～＾＾
三相200Vで・・・
４４０Ｌ/min
４馬力？５馬力かな？
趣味で使うには勿体ない程の能力なんですが～
エアーツール結構使うからね(^_^;)
この位はあって良いと思う
せっかくの動力入ってるんだし・・・
でも
仕事じゃないから・・・
それ程使ってないんだよね＞＜
だけど何年だろう
中古で買って・・・
自宅で使用し始めて
もはや５年、７年？
経つかなぁ
いや
このブログ始めてから買ったんだから・・・
４、５年って所かな？
オイル交換一度もしたことない(-_-;)
３ヵ月に１度チェックしろと書いてある＞＜
以前、１度見たっけかなぁ
見た感じ・・・
赤いオイルで
粘土やらなにやら感覚的なものですが～
ＡＴＦじゃないのか？
と思ったわけだ＾＾
でも専用オイル使えって書いてある＞＜
性質劣化が少ない
赤い
粘土もそれほど高くない
総合すれば・・・
ＡＴＦじゃないのか？やっぱり
でもこれ高いんだよね＞＜
何処から抜いて何処から入れるの？？
と眺めてみれば
ここか(^_^;)
不親切な所にあるんだよね
丁度、マイクロバードのＡＴＦ交換したばかりなので～
こいつもやっちまおう！
ＡＴＦ入れちゃおう～
と
ヌキヌキ
抜いてみれば２Ｌ弱？
オイルが吹いて若干出ているという感じで・・・
２Ｌ入れとこうか
圧抜き弁？の様な所でオイル吹きで飛散防止のカバーみたいなのがあるし
エアフィルターもエレメントもあるんだね(^_^;)
エレメントも車用ので合いそうですが～
また次回
エレメントなんて下向いてるからさぁ
エレメント内にオイルは残らないんじゃないの？
なので・・・
一応、エレメント交換しなくても完全交換は出来る・・・
さて、オイル入れよう
入れづらいんだよな＞＜
ホントにＡＴＦ入れちゃうよ？
ドキドキ
もう入れちゃったから・・・
後戻りは出来ません＾＾
結果・・・
とりあえず問題なく動いたし～
異音もエア漏れも無い＾＾
そんなもんだろうな
ちなみにさぁ
毎回、使い終わったらタンクのエアー抜いているんですが・・・
ドレンが一番底にある訳じゃないよね(~_~;)
エア抜きしている時に斜めにしたらさぁ
錆さび水が大量に＞＜
タンクに穴空いちゃうよ！
一応、フィルター付いてるけど心配になるねぇ(^_^;)
mattweb.jp
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ｍ７のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。
代引・振込・カード決済OK
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でも
仕事じゃないから・・・
それ程使ってないんだよね＞＜
だけど何年だろう
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経つかなぁ
いや
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４、５年って所かな？
オイル交換一度もしたことない(-_-;)
３ヵ月に１度チェックしろと書いてある＞＜
以前、１度見たっけかなぁ
見た感じ・・・
赤いオイルで
粘土やらなにやら感覚的なものですが～
ＡＴＦじゃないのか？
と思ったわけだ＾＾
でも専用オイル使えって書いてある＞＜
性質劣化が少ない
赤い
粘土もそれほど高くない
総合すれば・・・
ＡＴＦじゃないのか？やっぱり
でもこれ高いんだよね＞＜
何処から抜いて何処から入れるの？？
と眺めてみれば
ここか(^_^;)
不親切な所にあるんだよね
丁度、マイクロバードのＡＴＦ交換したばかりなので～
こいつもやっちまおう！
ＡＴＦ入れちゃおう～
と
ヌキヌキ
抜いてみれば２Ｌ弱？
オイルが吹いて若干出ているという感じで・・・
２Ｌ入れとこうか
圧抜き弁？の様な所でオイル吹きで飛散防止のカバーみたいなのがあるし
エアフィルターもエレメントもあるんだね(^_^;)
エレメントも車用ので合いそうですが～
また次回
エレメントなんて下向いてるからさぁ
エレメント内にオイルは残らないんじゃないの？
なので・・・
一応、エレメント交換しなくても完全交換は出来る・・・
さて、オイル入れよう
入れづらいんだよな＞＜
ホントにＡＴＦ入れちゃうよ？
ドキドキ
もう入れちゃったから・・・
後戻りは出来ません＾＾
結果・・・
とりあえず問題なく動いたし～
異音もエア漏れも無い＾＾
そんなもんだろうな
ちなみにさぁ
毎回、使い終わったらタンクのエアー抜いているんですが・・・
ドレンが一番底にある訳じゃないよね(~_~;)
エア抜きしている時に斜めにしたらさぁ
錆さび水が大量に＞＜
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Posted on 2019/06/18 Tue. 08:23 [edit]
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