4リンク終わり→ホイルにスペーサー咬ませる - TAG RODをつくろう!!
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0327

4リンク終わり→ホイルにスペーサー咬ませる  

4リンクの続きです。

フォーリンクバーボルト買い直し

デフ側のボルト止め
ボルトが長すぎたな・・・

フォーリンクバーボルト買い直し (3)

フォーリンクバーボルト買い直し (2)

この部分はサスペンションが伸び縮みすると共に可動する部分です。
元の状態では鉄板が両サイドを挟み込む状態になっており、そのままボルト締めても可動する・・・
ですが、変更したデフは分厚いのが1枚><
という事は片側にボルトで留めるって事なんで~

がっちり締めこんだら可動が鈍くなるでしょう?
しかもゴムのスペーサーでショック吸収するんで、ワッシャー挟んだっってダメだよね。


強く締めすぎたらNG
だが外れてはならない

という事なので・・・
ロックナットにしないとですね^^

ロックナットは2つのナットを締めれば動かないって事なんですが・・・

フォーリンクバー取付 (2)
*リンクバーの向きを変えて取り付けしました(意味はありませんが元がこっち向きだったので)

有名なハードロック工業のロックナットなのかは解りませんがホームセンターでロックナットが売っていた^^
普通のナットを2つ締めこむのではなくてお互い凹凸があって更に強固にロックされるナット・・・

で見える「ちょい厚みが薄いナット2つ」がそれです。

それで根元まで締めない状態でロックする・・・
これなら外れず、可動もするね^^

ですが~~~

なんか厚み無く、不安な感じに見えたので・・・
更に外側に普通のナットを締めちゃった(^_^;)

しつこい感じだが><

まあこの部分に荷重掛かる訳でも無いのにね~
心配性なんです!!

フォーリンクバー取付 (8)

とりあえず終了^^


お次は!!!

とりあえず付けたクレーガーのホイール
ブレーキキャリパーが当たってましたよね~

クイックチェンジデフに仮付 (3)

ごっついキャリパーが当たっているな~
ホイールのサイズをUPするかスペーサー入れるか?

迷いましたが良いホイルが無いので・・・
スペーサーにするか?

スペーサーも・・・ただでさえ元の状態よりかなり車幅広がっているし
タイヤはぶっといのが良いし・・・
これ以上幅が広がるのはな~><

って事で薄いスペーサーを探しましたがPCD127ってのが見当たらない><
1cm厚程度で良いのだが、20mm30mmなんてのはあるな~

変換スペーサーも出てたが厚みもあり、変換する必要もないし><
PCD127ってマイナーですか??

結局、そこらに売っているこれ↓
スペーサー購入139を加工する
マルチサイズで5mm厚のスペーサー
2枚組を2つ購入

マルチですが・・・PCD127のは見当たらない><
139とか?114,3はあるが・・・


むーん

スペーサー139→127に加工

合いません><(139のを買ってきた)

まあ厚みがあり過ぎたり、変換スペーサーの様にスペーサー自体にボルトが付いているやつは
強度等信頼感が必要ですが・・・
ちょい挟むだけなスペーサーだからな~

加工するか~><
また加工か・・・最近削ってばっかだな

スペーサー139→127に加工 (2)

スペーサー139→127に加工 (5)
穴あけ

スペーサー139→127に加工 (7)
デフのボルトが普通より太いってのもあってね・・・
まあどっちにしても加工必要だったかもだし。

139→127に穴開け直し^^

スペーサー139→127に加工終了

入った~^^イエイ

スペーサー1cm後

これだけ隙間空きました~フー・・・

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Posted on 2014/03/27 Thu. 11:49 [edit]

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