アエルマッキハーレーのクラッチが遠いので>< - TAG RODをつくろう!!
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0616

アエルマッキハーレーのクラッチが遠いので><  

アエルマッキハーレーダビッドソンスプリントSX350
乗ってますよ~^^

ですが・・・・

クラッチが遠く・・・

手が疲れる><

単なる根性で乗り切っても良いのですが~
私、もういい年なので^^
乗り物の方を私に合わせて頂くと言う事で(^_^;)

アエルマッキのクラッチが遠いので!!

うーんカッコいい^^
フロントフェンダーが無いのですが・・・
ショートアルミフェンダー欲しいな~
SRのを流用できるでしょ?って事でヤフオク閲覧中^^

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (2)
うーん、足代わりにはちょうどいいサイズで~^^


ですがクラッチ遠く握りにくいのは疲れます><

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (3)
早速帰ってきて作業開始!!
思い立ったら吉日です^^

現在この位のたるみ

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (4)
ブレーキの補助レバー付けたってのもあって、端っこ握んなきゃいけないのでクラッチレバーが結構遠いんです。

クラッチ
こうしたいのですが・・・

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (5)

単にここを緩め、ワイヤー伸ばすとすると~
アエルマッキのクラッチが遠いので!! (6)

こういう風になっていて・・・

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (7)

すっぽ抜けます><

なので緩めるだけだと危ないよね。

締めるのは手元と足元の2か所で出来るんですが、緩めるのには限界がある。
この1cm程度の余裕しかない。

それをどう改善するか?

レバー形状
通常、レバーの位置関係はレバーの形状でカバーするんでしょうね。
こういった風に曲がっているタイプで・・・
クラッチ自体が固い><って時は油圧に変えたり、ワイヤーの取回し、注油でも結構変わるし・・・

レバー形状 (2)
アエルマッキの元のレバー
これはこれで鉄のメッキですが気に入ってるんです。
左右同じじゃないと嫌だし、オリジナルパーツは極力そのまま使いたい!!

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (10)
この部分、長くすれば外れないんじゃない?と考える・・・

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (11)
丁度真鍮の棒があったんで^^

早速削るぜ~

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (13)
同じ太さでセンター穴開けて~

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (15)
旋盤で削って~

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (18)
ボール盤で横穴3mm

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (19)
タップを!!

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (20)
はい、でけた^^

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (17)

差し込んでみたら・・・
あら><

貫通じゃあないんですね・・・
ご丁寧に丁度の深さで掘ってあった(-_-;)

     あちゃー


ぬう・・・

どうしよう。

このままでは私の人生の何万分の一の時間が無駄になってしまう!!

ぬぬぬ・・・

     また失敗?(小)

いやいや、失敗では無いよ(-_-;)

要は緩まなきゃ外れないんだろう?

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (21)
両方使うよ^^

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (24)

押しバネ入れて反対側に作った部品で止めて・・・
ワイヤーにテンション掛かっていれば外れないでしょ?

ワイヤーがたるんでも、ココさえたるまなきゃ外れないゼって事で^^

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (26)

あとはこっちのテンション調整で緩めて緩めて・・・(締めると、ワイヤーが緩むって意味です)

アエルマッキのクラッチが遠いので!! (1)

この位のたわみ・・・

上から3枚目の画像と比べてみてください。
微妙な調整なんでわかりにくいですが・・・握った感じはだいぶ違います^^

うーん、クラッチだいぶ楽になったな^^


ちなみに~
購入直後感じたあの「甘ったるい匂い」ですが・・・
オイル交換後はしませんね(-_-;)
やはり腐ったオイルの匂いだったようです^^
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Posted on 2014/06/16 Mon. 12:20 [edit]

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コメント

こんばんは、sx350は速いですか??私は68年250ssでUB24キャブですが遅いのでキャブ物色中です。

250ss #- | URL | 2014/06/22 21:57 * edit *

どうもです^^
速いかどうかと言うとやはり遅いと感じます><
ですが、ロッカーアームがカタカタ言うのでそれほど回せていないのですが・・・
今、バルブカバーのガスケットを注文中なので、調整してからですね^^

キャブは純正?かと思っていますが、口径はまだ見てないです。デロルトでした。
息継ぎする為、スロットルをゆっくり開けないと付いてきませんがキャブは調整してみたんで濃すぎる訳ではなさそう・・・ギリギリバックファイヤーするかしないか?位絞ってます。薄めにしています。
キャブがちょい大きいのか?電圧不足の失火か?(バッテリーが死んでいたのに気が付いたんで)

低速からの加速と2速3速の街乗り時はまあまあですよ^^
どう考えてもフロントは浮かなそうですが~

T.TAG #- | URL | 2014/06/23 10:04 * edit *

私の250は45-50マイルで唸ってつらい感じです。UBが古いキャブなので後期のVHB27aか30aに興味があります。スプリントの情報が少ないので貴重なブログです!楽しみにみています。

250ss #- | URL | 2014/06/23 10:36 * edit *

Re: タイトルなし

どうもです~
成程、私キャブの型番に詳しくないのですが・・・
私のスプリント350は今の所70マイルまでは行きますね。
購入時、オイルが腐ってた?時は60マイル止まりでしたが(^_^;)
まだ余裕ある感じなんですが、息継ぎする為それ以上出していないです^^
250ccでももうちょい出ても良さそうですよね。
現状トルクが十分あるならスプロケのサイズ変えたら最高速は伸びそうですね~

車メインのブログではありますが、スプリントネタもちょいちょい入れて行きますね^^よろしくです。

T.TAG #- | URL | 2014/06/23 10:58 * edit *

ふと思ったのですが…

今、ふと思ったのですが…
40~50マイル=64~80キロで唸るんですよね!?
クラッチは滑ってないのでしょうか?

クラッチの滑り始め時は高回転でしか滑らなかったりしますよね。

まあ…考えられる原因のひとつにしか過ぎませんが…念のため^^

T.TAG #- | URL | 2014/06/29 23:18 * edit *
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