ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0620
なんだかんだとタービンからのオイルリターンが心配でたまらない(^_^;)
ターボタービンからのオイルリターンホース
キャッチタンクのフィッティングサイズとリターンホースの径が合わないので
継手を作成し繋いだまでは良かったんだが・・・
なんか気になって・・・
タービンへのオイル供給量
を調べたいなと検索してみましたが～
量的な事は分かりませんでした(^_^;)
オリフィスは0.6㎜から1.5㎜径の穴って言うのは書いてあったけど・・・
それに対し油圧とオイルホースの径
で計算できるのかな？？
な気もするが・・・
計算するのは面倒だ＞＜
でね
このキャッチタンク
こんな感じなんだけど～
タービンから自然落下とはいえ
タービンまでは圧が掛かってて・・・
潤滑したオイルは自然落下の為、オイルリターンホースが太いのです。
でもってキャッチタンクの方がフィッティングサイズAN6とAN8になってて・・・
今現在、受けている側はAN6・・・
これだけサイズ差がある(^_^;)
大丈夫な様な大丈夫じゃ無さそうな
って事で気になって仕方がないのです＞＜
現状はこうなってて～
２つ余ってるのでオイルレベル見るためのチューブで繋いでますが
意味はそれ程ないし
リターンをAN6で行っている事に不安を覚えますので？
AN8の方へ戻す方が無難だよね
こうなってたのを～
外しまして
ここに
こう繋ぐ
オイルラインも素直になった＾＾
でもって逆側が問題だ
タービンが若干低い位置にある事と～
AN6しか選択肢がない
余っているのは反対側のAN6・・・
お！丁度良いの有るじゃん＾＾
以前作って使わなかったＴ字の分岐
これで分岐させてAN6×２なら？
ホースバンド1個足りないのは置いといて～
これで良いのでは？
こう変えたって事です＾＾
なんだか同じような所を弄ってて・・・
なかなか前に進めない(^_^;)
mattweb.jp
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なんか気になって・・・
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計算するのは面倒だ＞＜
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今現在、受けている側はAN6・・・
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大丈夫な様な大丈夫じゃ無さそうな
って事で気になって仕方がないのです＞＜
現状はこうなってて～
２つ余ってるのでオイルレベル見るためのチューブで繋いでますが
意味はそれ程ないし
リターンをAN6で行っている事に不安を覚えますので？
AN8の方へ戻す方が無難だよね
こうなってたのを～
外しまして
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でもって逆側が問題だ
タービンが若干低い位置にある事と～
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余っているのは反対側のAN6・・・
お！丁度良いの有るじゃん＾＾
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これで分岐させてAN6×２なら？
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Posted on 2023/06/20 Tue. 08:44 [edit]
| 去年も行きましたが～ TAGランドは今！キャンプ場になってますよ＾＾ »
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