引き続き・・・キャブ調整 - TAG RODをつくろう!!
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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0820

引き続き・・・キャブ調整  

自作サンパーにしてからのキャブ調整
続けて書いちゃいますが^^

ニードルジェットの上げ下げ・・・
引き続きやってみた。

結果として

1番上=中高回転域でゴボつく
      エアスクリューを1/4回転締める(濃くする)で少しゴボつき度合いが少なくなった。
      エアスクリューを1/4回転緩める(薄くする)でひどくなった。
      *1/4回転(15度)内でを5度くらいずつ回してみての結果
あ、間違えた!!(゜ロ゜)45度で15度位ずつ(´д`|||)でした
      
真ん中=多少良くなったが、高回転域でゴボつく
      エアスクリューを締める方で良くなる。緩める方で悪くなる。
      70キロの速度域はとても楽になったが、それ以上の加速はゴボつきにより
      結果80キロ出るか出ないか?程度以上開けられない

1番下=一番酷い
     加速も悪く、ほぼ低速域からゴボつく
     ゴボつく為、シフトチェンジも早く行い、4速でアクセル開度1/3程度しか開けられない
     65キロまでしか出ない。


真ん中が一番良いが・・・
エアスクリューは1回転と1/2回転の所が一番回転が上がるんですがニードルの高さ変えたからと言ってここは弄る意味はなさそうです。
どう変化するか?を見る程度にしか使いませんでした。

これ以上のセッティングはメインジェット変えるとか・・・ニードルジェット自体を変えるとかなのですが
デロルトのVHB27Aって探しても殆ど出てこない><
部品すら買えないか?

もしかして油面調整とかで変わるのかな?
そう考えるとまだまだやる事あるかな?


海外サイトでは多少あるが、中古キャブ持ってこれないし新品なんて売ってないし、細かい部品を高い運賃掛けて持ってくる?
せめてニードルジェット、メインジェットのセットものでもあれば色々やれるんだけど、「ニードル1本」とかでしか出ていない><
これじゃあ・・・・これ以上弄れません(-_-;)

どうしようかな?
自作サンパーは音も丁度良くなったし、エンジンに余裕が出た気がするので
このままいきたいな~

と考えるとキャブを変えるしかないのかな?
それが一番単純だが~

こんなにシンプルなキャブレター
他にやる事あんのかな?
あるのなら、このままでいきたいケド~(^_^.)

1 001
ライト位置が高すぎるかな?あんまカッコ良くないね><

1 002


キャブか~

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Posted on 2014/08/20 Wed. 13:02 [edit]

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