ちょい待てないので進めてしまおう^^ 燃費向上計画coe - TAG RODをつくろう!!
FC2ブログ

TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0627

ちょい待てないので進めてしまおう^^ 燃費向上計画coe  

フォードcoeは・・・
今まではほぼイベント出店の時しか乗っていなかったもので・・・
燃費悪いのは解っていましたが、あまり気にもせず

コメットなきあと、こいつに日常乗るようになったので
燃費が気になるようになりました(-_-;)

先日、「高速でも下道でも燃費が変わらない><」と言っていましたが・・・
通勤に使うようになり3日に一度給油しているので、ちょい計算してみる><

高速走行で4.5km/Lと以前書きましたが?

オドメーターが動いていないのではっきりとした燃費は不明ですが・・・

会社まで20キロ(往復40キロ)なのですが
一回に入れるガソリンは5000円
今のガソリン価格だと37.88Lでした。

給油から次の給油まで通勤だけしか乗らず、余計な所に行かなかった日があったのですが
火曜日朝給油して、金曜日朝給油、同じく37.88L

メモリは同じ所

120㌔+多少道が異なる?車線変更分を5㌔としまして・・・
125㌔で37.88L=3.29989・・・

3.3Km/L(-_-;)

酷い

酷すぎる><

一般的なアメ車のイメージそのものではないか!!
こういう車がアメ車=燃費悪いとイメージ付けているんだな~

と・・・
経済的に今の世界経済の様な危機が我が家にも起こっている事に気が付きまして・・・

この燃費向上計画ネタとしましては
①デフギア比変更
     ↓
②エンジン腰上変更
     ↓
③ATとか?諸々

と言う段取りでインプレッションを考えていたんですけども
デフギアがなかなか見つからない様ですんで~

先にエンジン腰上変更からやってしまうかな?と考える次第でございます><

まあデフギア変えたら高速走行時の回転数を押さえる事が出来ても
低速での・・・街乗りのストップ&ゴーでは左程効果は出ないと言う事も判るし
変えると言ってもギア比2割弱ほどの変更となる様なので80㌔2500回転→80㌔2000回転位で走れるように!って感じなわけです。

そうなると走り出しはもたつく訳ですし・・・
街乗りでは相殺されてあまり意味ないか?等と言う意見が多く

乗っている私からすると「常にフンづまり状態を感じる」と言う乗り心地なので
ギア比変更は効果はあると思い込んでいますが^^



まあそれはそれでいずれにしても効果を期待しつつ

まず吸気系の変更を先にしてしまいますか!!


と言う事です。

思ったより燃費が悪いので
何が悪いのか?と言うのを考えてみる。

幾らなんでも「燃費が悪い」の一言で片づけるレベルでは無いよね?3.3/Lと言うのは(^_^;)


【身に覚えのある可能性1】
燃費向上計画① (9)
まず・・・
以前、不調の原因を調査している中、「ガソリン送れていないのか?」と言う事で持っていた燃料ポンプに変えたんですよね。

燃費向上計画① (10)
ホーリーの燃ポンらしいのですが・・・
大容量の様です。

これで多くの燃料を送れる!!とはなってしまっていますが、キャブ内のガソリンが一杯になればフロートが弁を押し、それ以上行かないはず・・・なのですが

燃費向上計画① (1)
燃圧は若干高めなんですよね~><

アメ車キャブの適切な燃圧は知りませんが・・・
0.06Mpa(メガパスカル)=0.588kgf/㎠=0.6bar=8.7psi

キャブは通常、0.25~0.3kgf/㎠で良いと言う記事を見ますが・・・
倍あります。

でもなぁ
大したことない圧だと思うんだけど?
オーバーフローでも起こしているか?

【身に覚えがある可能性2】
燃費向上計画① (8)
元々は4バレルではありますが(以前、2バレルだったと書いてしまった事がありますね><)
プライマリー側が極端に小さい径のバレル
低いインマニ

この仕様を~

燃費向上計画① (7)
背の高いハイパフフォーマンスの物に変えています(-_-;)

口も1つ・・・

これは可能性と言うよりかは明らかな過失
間違いなく燃費が悪い原因の一つです。
ではこれに変える前はどうだったの?と言うと~・・・

かみさんCARだったので解らず><

でも大して激変するほどではないはずです。


上記2つの内容で「燃費が悪くなる?」のかどうか!!
若干の違いはあるにせよ、2kmも3kmも変わるか?と言う疑問があります。

①燃ポンの送り出す量に関しては「バルブ全開時、供給不足を解消するもの」であり、低速時に必要以上に供給されるものではない!!と思っています。

②ストレートのインマニだから流速が早くなり燃費も落ちる!!のは理解できますが、これも高速時の「真直ぐな事で障害が無く、空気が進みやすいので高回転時も追い付く」と言うハイパフォーマンスな訳で・・・

③ポートが1つにまとまっているので全てのバレルから吸気出来てしまう。

5700ccだと1気筒当たり712.5ccな訳です。
1爆発712.5cc以上の空気を吸う事は出来ず、NAなのだからその8割?9割?程しか充填出来ないはずなのだから~
これが100%の原因とは考えられない!!のです。

要は吸気効率が良くなって8割しか入れることが出来なかった混合気を9割に出来た!!
ならばパワーアップだし、こういう事を煮詰めるのがエンジンチューンなわけで・・・

でも所詮1割程度の変化では?(チューンUPなら素晴らしい結果でしょう)
キャブ車であっても5700ccシボレー350エンジンならリッター6とかは走るでしょう。

その1割なら0.6な訳でリッター5.4に落ちるだけだと思うのです。

ではこれらを改善し3.3km/Lが1割良くなったら?
3.63km/Lでしょう(-_-;)
燃費計算の誤差でもこれ位の差は出るでしょう・・・


長くなってしまった
後頭部が熱い><



長編だった

明日に続きます^^


TAGRODをつくろう
車両販売!!

hotrod(2)
↑ここをクリック!!
買って貰えたら次は何買おう^^

ローン等はご相談ください。

関連記事

Posted on 2015/06/27 Sat. 08:30 [edit]

CM: 2
TB: 0

« じゃあとりあえずインマニをチョイス見てみる^^  |  河原に行ってみた^^ »

コメント

マッスルカーwwww


じゅら #- | URL | 2015/06/27 19:53 * edit *

Re: タイトルなし

燃費を見ると確かにマッスルカーですね^^
遅いですが…

T.TAG #- | URL | 2015/06/27 20:16 * edit *
コメントの投稿
Secret

トラックバック
トラックバックURL
→https://taglog1.jp/tb.php/906-42b44eda
この記事にトラックバックする(FC2ブログユーザー)

見てくれた人

プロフィール

TAGROD掲示板

探してください!!

古い順で見られます。

最近書いたやつ^^

頑張ったが毎日書けなくなった><

コメントどうもです^^

毎月始めから見られます。

ブロとも一覧

広告かな?

アクセスランキング

▲Page top