ＴＡＧ　ＲＯＤをつくろう！！

ハイマーエリバを引き取りに行く当日ですが～（土曜日のお話です＾＾）

配線をやり直してから行こうと思います。
約束の時間は１時、家から２時間掛かりますので・・・
ちょい焦ります(-_-;)


まず最初にナンバーを取り付け！！
リアにはナンバーついてますが、フロント部、ナンバーを付ける所が無く、付けていなかったのですが・・・
何故か高速の料金所で比較的大きな料金所・・・だけＥＴＣが開きません＞＜

首都高や外環、殆どの料金所は開くのですが
大きな料金所？？だけ開かないのです＞＜

何故かは理由が判らず
他は開くので・・・

？？？

なのですが～
考えてみると開かない場所には料金所の前にあるカメラが多々設置してあるところに限っているのでは？
と予測する。

ＥＴＣは付いているし、けん引ありに設定してもらっているし・・・
アンテナの位置でも悪いのかなぁ

とアンテナの位置を変えてみたりするのですが
毎日通るわけではないので～

忘れたころに「開かない(-_-;)」を経験します。

カメラが３台設置とか厳戒態勢？な料金所はナンバー認識もしているのかな？
と言う事で・・・


適当にアルミのアングル材を切って穴開けてリベット止め


不本意だが・・・
フロントにナンバー付けました。

ああ、カッコ悪い＞＜


これで開かなければ私の責任では無いのでまあ気にしない＾＾


さあ配線をやりましょう！！

前回、アメ車のリア配線を使って、カプラーの配線を行ったＦ－５
アメ車、旧車はテールランプとウインカーが一体なので・・・
トレーラーに繋ぐとウインカーがブレーキランプと化してしまう(-_-;)
でも連動してしまうので、ヘッド車のリアから配線を取るとなれば、手立てはない？

よって・・・

ウインカーがちゃんとあるフロントから配線を引きます。
ですがブレーキはリアから取るしかない？

でも・・・ウインカー点けると点滅してしまうよなぁ(^_^;)

と言う事で
ブレーキランプは一から引かないといけませんね＞＜

ああ、面倒だ


誰かやってくれないかなぁ


これだけダダこねても誰もやってくれない
ので自分でやりましょう。



いつもは赤黒のみで配線してしまう私ですが・・・
フロントからリアに引く過程で解らなくなってしまうので・・・
カラフルになります＾＾


フロントの配電盤に～
ウインカー配線を繋ぎます。

大した電圧でも無いので1.25SQで良いでしょう！

ちょい気になるのは
ヒューズボックスから来ている配線も１．２５位に見えます。
でもってフロントのウインカーに繋がるわけですが、フロントには両サイドにウインカーを追加しています。


このＦ－５は元々かみさん用であったのもあって～
真ん前から見ないとウインカーが解らないこの車、巻き込み防止用にと
車体横面にウインカーを追加しています。

この配電盤に1.25SQの配線で電気が来ていまして
左右で3灯づつ点灯させるわけですよね？

ヒューズが飛んでしまうなら容量アップすれば良いのだが、配線の太さが合わないからと言って切れてはくれませんので・・・
心配だなぁ

そのうちここまでの配線を２ＳＱ程度まで太くしたい所です。
まあ計算上問題は無いけどね。

１０Ｗ程度のウインカーだとしまして
3灯で３０Ｗ

１２Ｖ×３アンペア＝３６Ｗ
ヒューズ自体はフロント、リア両方賄っていると思うので4灯か・・・・
合計４０Ｗとして4アンペアでおつりが来ますが、この車のヒューズボックスで一番小さい所でも１０Ａ
問題は無い。

配線は・・・
１．２５ＳＱで１２Ｖ１５アンペア程度まで行けるようなので～

まあ全く問題は無いか(-_-;)

ウインカーの配線を繋いだ所でお次は・・・

ブレーキ配線ですが、フットペダル部にスイッチがありますので・・・
室内まで配線を通さないとなりません。

ここ、配線が室内から出てきている部分


無理やり隙間を作って突っ込みます。


ブレーキスイッチは・・・
電源のＩＮ・ＯＵＴがどちらだか判らん(-_-;)
塗装を適当にしたんだと思いますが、スイッチから配線までグレーになっています＞＜

なので、検電テスターで～

こちらはプラス電源ですね。


こちらがアウト側

ブレーキを踏むと電気が流れる訳で、こちらに配線を繋ぎます。


不本意ですが手抜きでジョイント(^_^;)
まあ便利な部品ですよね


ウインカー配線とブレーキ配線

計３本をだしまして・・・


リアへと持っていくわけですが～

ブレーキは単なるスイッチ
これがメイン電源ではちょっと心配です。
スイッチにそれなりに電流が流れてしまうと焼ける？

スイッチのスペックが解らないので・・・


無意味に付けていたリレーが役立つ時が来ましたね＾＾

バッテリー直で取っている電源にリレーでフットスイッチから繋げ
ブレーキを踏むとバッテリーから直電源を取る。

ヒューズ噛ませていないけど(-_-;)

まあいいやね



３本の配線をフレームに伝わせ・・・

これが意外に面倒です＞＜

リアまで持ってきて・・・


やり直し！！


ふ～

とりあえずアメ車に国産トレーラーを繋ぐ準備は出来ました！！
これから取りに行くキャンピングトレーラーは国産では無いですが・・・
まあそちらもこの仕様にするわけです。

一通り配線用工具を積みまして・・・

さあ出発です！！

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