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TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

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結局ラインロック導入~(-_-;)  

8/18Days【その2】

先日迷ったブレーキ・・・
リアはPバルブ導入を決め~

フロントは??

となった訳ですが、結局ヤフオク見ているとついつい買ってしまう><
だがしかし!!電動式のラインロックはなんか心配
まあ電気制御でロックのON、OFFの場合、電源がカットされたらOFFの方になるのが安全だし普通の考えでしょう?
電子制御はいつ何時、不具合が出るか解らない。
なのでOFFの時にフリーになるよう設計するのが普通。

例えば駐輪場のロックも電源入っている状況でロック、電源が切れると解除!なはずです。
そうでないと不具合時取れなくなる・・・
あれ?盗まれちゃうと困るから逆か?(-_-;)

まあ良いとして、ラインロックはブレーキへのオイル通りを止めるもの。
それを電気式にした場合、壊れた時にはブレーキは効くようにしなければならない。
よってOFF時に解除?
使った事は無いが、そうでないと危ないよね。

だが疑問が><
イグニッションオフの時に解除されちゃうとサイドブレーキの代わりにはならない。
微弱電源で導通しっぱなしって事もあるであろうが・・・

ラインロックはブレーキ踏んでロックすればブレーキ聞いたままロックされる。
ブレーキ踏まずロックしたらブレーキ効かず
だよね?

使ったことないのに語るってのもおかしな話なのですが。。。
そんなに安いものでは無いので、買ってみて使わなかったら嫌なんで~(そういう物家には沢山あるけどね)

なのでチョイスするとしたら手動式を選びたい。
それなら電気は関係ない。壊れる心配も減る。

って事で探すのですが、皆高い!!

単なるボールバルブのくせに1万円近くもする・・・
ハーストの電気式なんかは1万中盤~2万超え位。

無駄遣いするくせにそういう所はケチなんです^^

でね~

耐圧のボールバルブで代用しよう
車に使っている手動バルブのラインロック自体が流用なはずだ!!
と見つけてしまった。

ラインロックバルブ
これ^^

Swagelok製ボールバルブSS-43S8MM-1466
って名前の様だ

ちゃんとスペックも見て、メーカーホームページも見て・・・多目的バルブと書いてあったので大丈夫じゃない?
なのだが、ブレーキ配管に掛かる圧力は調べても出てこなかったので(-_-;)
どの位の耐圧があれば良いのか解らず、結局見た目がカッコいいのを選びました。

ラインロックバルブ (4)
調べたってよりかはこれを見た^^↑
温度も耐圧も全然ダメな気がするんだが・・・見た目の精密さと頑丈そうなバルブを見て、問題ないのではないかと?

ヤフオククリックする時は大きさがイメージつかず・・・
接続部径も良く見ず・・・

ケチなくせにそういう所は煩雑><

って届いたが本体は結構小さく。


ラインロックバルブ (3)
接続する径は8mmと大きい><
スペックにはφ4.7と数字が見えたからもっと細いと思ってた><

ブレーキラインはとても細いからな・・・
どうやって取り付けるか?

上の画像はバルブが閉じている状態。

ラインロックバルブ (2)
開けるとこうなる。

単純な仕組みだ

ラインロックバルブ (1)
このジョイント部は鋼管くいこみ継手と言うらしい。
鋼管って事はまあブレーキパイプもOKだろうか

が再度メーカーホームページを見るとチューブ用の様だ><
13.7barって13キロ程度?それはまずい様な(-_-;)

まあ・・・
TAGRODに付いているブレーキシリンダーは2部屋式?だったので、前後ブレーキ別々に圧が掛かる。
なのでフロントがもし逝かれたら、リアが残っている^^
大丈夫だろう。

やはり専用のを買うべきかと今更反省しているが・・・
ステン製だし、タダのボールバルブだしイケんべ~(-_-;)

バルブにライン組み (2)
とりあえずラインを繋げられるか?です。
元の継手部はそもそも太さが違うから使えないしね。

うちにあるフィッティング在庫達
どれが合うのか?色々やってみる!!

バルブにライン組み
Oリングは意味が無いので結局この後取り除かれるが、ネジロックを塗って・・・漏れ止め&緩み止め

バルブにライン組み (1)
こきたないやつがぴったりでした><
綺麗なの沢山ある中で、何故コイツがビンゴなのだか・・・

バルブにライン組み (4)
ブレーキホースを繋いで~

これを車内の何処かにセットするのだ!!

バルブはちょい固いが、いざとなればレバーを長いのに変えれば軽くなる。
自作すればいいだろう。

穴開けて固定できるナットが付いているのでインパネの何処かかな?



何だか不安が拭えないが・・・

あ!!

20141102230836f2d.png

ブレーキホースに対してチョイスしたフィッティング形状が違うため、試しに空気送り込んだ時点で漏れ発覚…(´・ω・`)
うっかりしてました…
ネジロックいくら塗りたくっても、ブレーキホースはナットのねじ山の漏れが重要ではなく、パイプホースのジョイント部分ですよね~(・ε・` )
まあ、合うフィッティングは在るだろうからあとで探そう…



とりあえずパテでも盛って落ち着こう^^

パテ研磨 (1)
今日はこういう手の入りにくい所を~

パテ研磨
ミニアングルサンダーで・・・
http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=kzr&cate_r=mtd
mattweb商品ですよ^^

仕上げ用パテ (3)
仕上げ用パテを盛って

仕上げ用パテ (6)
ここ3度目盛って・・・

仕上げ用パテ (5)
盛る。
ここも3度目か~

Posted on 2014/11/03 Mon. 08:15 [edit]

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