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TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0928

新品クランクのラッピングは・・・手抜き(-_-;)  


間が空きましたが~
350エンジンオーバーホールの続きです><
ラッピングとポート研磨の段階になってから全く進みません(-_-;)

私は作業内容にも好き嫌いがある様です。



そもそも?
F5の予備エンジンではなかった?
手放す予定なら・・・

このエンジンオーバーホールは意味ないか!><


いえいえ

次の車もシボレーで(F5はフォード車体にシボレーエンジン)
350エンジンが載っています^^(購入先の明記では)

まあインジェクション仕様とは聞いていますが~
TBIなのかTPIなのか?

見てみないと判らないけど・・・

シボレーエクスプレスベース?

2000年のエクスプレスで調べても・・・

V6 4.8L(185PS)



V8 6.6L(260PS)

しか出てこないケド(-_-;)
ホントに350(5.7L)?


いかんなぁ
そうなると無駄になってしまう><
明記通り5.7Lである事を祈ろう

このエンジンも元はインジェクションだった訳で
年式も近いだろう。

ミッションが合わないと言う事は無いと思う。


まあ

色々考えても・・・
まだ車体が来ていないのだから


あまり考えず
作業します(^_^;)


それにしたってエンジンやっている内に車両が変わるってあまり聞いた事が無いなぁ


クランクのギア抜き (3)
新品クランクはラッピング

元のクランクをガッツリラッピングしてしまい(-_-;)
もはや飽きた所で「使えない」と気が付きまして・・・

新しいのを購入したら?
面が粗くて・・・結局組む前にラッピングしようか~

となったのですが・・・

飽きてるんだよ

ラッピング (3)
やった所とやってない所が一目で分かるでしょう?

右2ヵ所は未処理
左2ヵ所は処理済

ラッピング (2)


まあ

テカテカでは無いんだよね(-_-;)

クランクのギア抜き (6)
1日で終わらせてしまえるほどの程度


でもまあキリが無いし・・・

一応やったし・・・

つるつるじゃないけど

飽きたし(^_^;)


クランクのギア抜き (5)
この端っこ部分だけ光らせることが出来なかったのですが~
ダメ?

ラッピング (1)
爪立てて

ラッピング (4)
比較するけど

当然全然違うんだが
処理後の方でも爪は引っ掛かる。

爪が引っ掛かると言う表現だと語弊がある様な気もするが(^_^;)


組んでしまったら終わりです。
組む前にどの程度やるか!

考えるのですが・・・

考えていると作業が進まず
その内やる気も失せて・・・

TAGRODの様な事になってしまうのが怖い><

クランクのギア抜き (2)
手を止めない様
ポート研磨しながら「もうちょい磨くか否か」を考える


ああ

ダメだ><

ポート研磨でも「ここで止めるか否か?」と言う段階がある><


研磨って・・・
完全に無傷って物は無い

真円と同じで~

完全は無い?

程度

レベル

の問題。


1/〇〇〇〇〇〇の精度

なんて
表すのだろう。

純度99.999999みたいなものだ^^


ん?
精度とは違う事をやってるんだっけ?
あわわわ

間違えた><


自己満足と言うならば・・・
私は特に厳しい人間だ!!

てっかてかでつっるつるでないと満足はしない
映った自分がイケメンになるまで磨かないと気が済まない!

そんな自分を知っているから~

付き合ってられん><

と自ら妥協する^^


満足しないけどやめてしまう。


と言う事で・・・
終了~


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Posted on 2016/09/28 Wed. 08:35 [edit]

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