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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0105

くそ~ ヘッドガスケットまで適当だったなんて(-_-;)  

不動車で買ったYSR50
レストア途中だという事で買ったYSR

実際は・・・
バラバラだったのを適当に組んだYSR

って事でしたね(-_-;)

形だけまともにして「売れるように」見せた車両
レストア途中・不動車・NC/NR

と書けば何でもあり!

そういうのを買ってきて一喜一憂するのも楽しい訳だ^^

そんな事に文句言ってちゃあ
オークションサイトで物は買えない
個人売買で物は買えませんよ!

と強がってみますが・・・

トホホ(-_-;)

ヘッドガスケット交換 (2)
ガスケット届きましたんで

ヘッドガスケット交換 (1)
カウル外しまして

ヘッドガスケット交換 (3)
腰上組みなおすか~

なかなか楽しませてくれるぜ!
このYSRは・・・

ヘッドガスケット交換 (5)
キャブ外して・・・
ヘッドも降ろす

ヘッドガスケット交換 (8)
2ストエンジンはヘッドボルト4つで外れますので・・・
楽なんだけど

ヘッドガスケット交換 (7)
先日、組みなおした腰上
まだそれほどカーボンは溜まっていない

燃調は濃い物だと思い込んで走ってましたケド
実は結構薄かった><
と、少し焦った私でしたが

ヘッドガスケット交換 (6)
デトネーション?

異常燃焼している感じ・・・
でしょうか

まあ薄かったからな
それでもピストン交換前の状態#5程メインジェットは上げている
ノーマルからは#10上げ

そんな事よりも!

ヘッドガスケット交換 (12)
このヘッドガスケット・・・
初めて開けたヘッドだったので気が付かなかったんですが~
ベースガスケットが違うの入ってて「これで一時圧縮漏れか!」と薄い原因だったと決めつけた私

何故なら
純正キャブでノーマル仕様は#120なはずのYSR
この車両には#125が入ってた訳ですが
プラグは真っ白(-_-;)



ベースガスケットに隙間ありありだったのを~
交換し、#130を入れて更に濃くしていた訳です。

エンジンもノーマル
キャブもノーマルで番手上げ

もはやこれでOKと思っていた

ヘッドガスケット交換 (13)
買ったYSR50用のガスケットセット

ヘッドガスケット交換 (15)
あわわ
シリンダーにピッタリなんですね><
当然っちゃあ当然だが(-_-;)

ヘッドガスケット交換 (16)
ヘッドガスケットまで違うのが入っていたのか><

こりゃあ
ベースガスケット共にYSR80のが組んであったんだろう(-_-;)

ヘッドガスケット交換 (17)
厚みまで違う><

圧縮比が下がっていたという訳ですね

まあこれは二次エアー吸っている訳でも無いし・・・
燃調が薄い原因では無いけども

パワー不足を感じるには十分なデチューン?

ヘッドガスケット交換 (10)
ピストンヘッドを見て異常燃焼の気配があると感じたんだが
ピストンは大丈夫だろうか?

ヘッドガスケット交換 (9)
ううむ

どうなんだろう
状態が良くないのは一目瞭然だが

ピストンの状態
中古で買ったYSR50のピストン
既に縦傷入っていたわけだから~
その傷が汚れただけにも見えるし

ピストンの状態 (2)
交換前のピストンがこの状態だったのに比べればまだいい方でしょう?

シリンダーにも傷があり
ペーパーで少し均した程度ですので

致し方ないでしょう

出来ればもっと濃い状態で乗れれば
持つんではないかと思います><

ヘッドガスケット交換 (14)
セットにはベースガスケットもありましたので~
これも新しく

ヘッドガスケット交換 (18)
デトネーション対策はキャブ設定で行えば良いんでしょ?

ヘッドガスケット交換 (19)
ベースガスケット入れて

ヘッドガスケット交換 (20)
ヘッドガスケット変えて

ヘッドガスケット交換 (21)
前回やらなかったんですが・・・

ヘッドボルト仮締めして
ピストンを何度か動かし

当たりを付けてから本締めする

ヘッドガスケット交換 (22)
でもマニュアル無いので規定トルク判らず
適当に締めておきましょう!

2度の分解を経て・・・
漸く普通になったと

いう事ですね?(-_-;)

ヘッドガスケット交換 (23)
そんでもって
ヘッドガスケット交換 (24)
エキパイのガスケットも付いてたんで
当然、新しくして組付けます^^

これでノーマルパワー全開です(;´・ω・)

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Posted on 2019/01/05 Sat. 08:05 [edit]

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