TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0323

長距離走るんだけども・・・またまたプラグ交換(-_-;)  

F-5でbuellを引き取ってきた後
トレーラーを自宅に置かないといけないのですが・・・

トレーラー邪魔
取り急ぎマーキュリーコメット置いている所へ(-_-;)
結構大きいんだね><

私のマーキュリーは会社の駐車場へ置きっぱなしです。
先日、飲みだったので電車で帰ったからね~

とその次の日は当然、コメットの置き場がない。

駐車場に入れない (2)
一晩、近くの駐車場へ・・・


翌日は?

マーキュリーにて仙台へ~
仕事で走ります!!

仕事でアメ車?旧車?といつも無謀な事をしている様だけど・・・
意外と平気です^^


でもって今回、出発前にプラグ交換!!

駐車場に入れない (1)
駐車場から出してきて・・・
自宅前にて

プラグ交換 (2)
新しく買ったラチェットレンチ^^
やりにくかったんですよね。プラグ交換が・・・
長くて首の可動するレンチが欲しかったんです!

プラグ交換 (3)
さてこのプラグ

前回、オイル下がり修理したとき、プラグがダメになっていたので交換したのですが~
プラグが容易に買えない><と判明し、2りんかんで急遽買ってきた適当なプラグ・・・
ネジ径とネジ長だけ当たり障りないものをチョイスしたんですが、やはり調子悪かった(-_-;)

純正指定プラグに交換です。

プラグ来た (4)
NGKのUR4ってやつです。

取り急ぎで付けていたプラグは~

①暖気に時間が掛かる(時期的に微妙なのでプラグが原因かは解らない)
②たまに失火するのかエンジンがブルブルする。
③エンジンブレーキ中、ポコポコ鳴る。(これも失火ですね)

という事ですが、まともには走るし問題は無いような気もするんだけどね^^
長距離走るのにちょい心配になったんで・・・
あの後買っておいたプラグに変えちゃいます。

02.gif
熱価の問題なのかな?
左が熱型右が冷え型

新旧どう違うかもわからんけど^^

プラグ交換 (4)
一番気がかりだったのはネジ長ですね。
選択肢が無かったから仕方がないのですが、長すぎるとピストンに当ってしまうんで・・・
ですが短いと燃焼室に頭が出ないですよね?

比べてみるとちょい短いんですよね・・・やはり(-_-;)

燃焼室
こういう事^^

温まっている時、走っている時は問題ないのであれば熱価がどうのと言うよりはこれが理由かな?

丁度頭一つ分短かったしね~

プラグ交換 (1)
プラグは全てちゃんと焼けているし。

燃調は問題ない様だ!


最近行ってないが、以前良くお世話になっていた修理屋さんには「イリジウムとか出ているケドやはりメーカー指定のプラグが良いよ」といつも言われていましたね。
私、プラチナとかイリジウムとか~
なんか使いたくなるもんで(^_^;)

修理出すと戻されていましたからね。

その時は解らなかったが・・・
言っている意味、何となく解りました^^


交換後
いきなり長距離だったので明確ではないけども

①エンブレでのポコポコは減少した。
②暖気が早く終わるようになった(今日、暖かかったから微妙ですが)
③失火もあまり感じられなくなった。

と言う所ですかね?
結果を先に書いてしまいましたが・・・



さあ仙台へ^^

仙台へ出発 (2)
出発前にスタンドへ寄って満タンに^^
古い車はリターンパイプがヘタっていて、満タンに入れると漏れますよね><
タンクについているエア抜きの様なホース・・・
交換すれば良い事なのですが、面倒なんだよね(-_-;)手が入りにくい所にあるので。

99509マイル!!

もしや?

帰りには10万マイル行くか???^^

等と思いながら~

仙台へ出発 (3)
タブレットも装着し!!
何だかビジネスマンっぽく^^

仙台へ出発 (4)
ひた走り・・・

仙台へ出発 (1)
飽きてきた所で仙台に^^


燃費を計って見ましたが~

満タンにしてスタート
99509マイル(159214㌔)
仙台着いたら行きにガソリン入れる前程度まで減っていたので・・・
ガソリン入れると50L入りました。
99759マイル(159614㌔)で到着

400㌔走ったことになりますね。

400㌔÷50リッター=8キロ/L

という事になるのですが????
仙台まで360㌔程度では??

タイヤサイズが異なっているのかな?
走行距離があてにならない(-_-;)

まあ8K/L行っているという事で~
燃費イイねぇ^^


F-5だったら1回給油&それも空になっていた事でしょう(-_-;)


2バレルキャブ最高!!
超余裕~^^


ってなことで仕事して・・・
呑んで・・・

寝ました^^



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Posted on 2015/03/23 Mon. 10:57 [edit]

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ステムシールは無事替えられたが・・・その他もろもろ  

バルブステムシールをヘッド降ろさずに交換!!
の初体験をして~

辺りも暗くなってきて焦っている所へ様々な邪魔が><
とバルブカバー止めるボルトを2本も折ってしまった私・・・

次の休みまでは手を付けられないのだがかみさんの車を毎日借りている訳には行かないので、意を決してコメットで通勤^^

漏れたオイルはヘダースへ掛かる・・・
燃えないだろうか?(-_-;)

まあ、テレビで良く見る「天ぷら油での火事」と言うのは・・・
ガスコンロの火が熱せられた油に飛び火するからですよね?
油が熱くなり蒸発、煙として揮発

それを続けていると燃える可能性ってあるのか?

直火では無い。
ヘダースの熱は確かに熱いが・・・NAなら200℃300℃??
直火でない限り燃えないのでは???

とビビりながら^^

v8エンジンバルブ周り (10)

さあ、会社に行こう!!
バルブ、スプリング、ロッカーアームは問題ないはずだ!!

とエンジンを掛ける。
少しの間、ボンネット開けて眺める。

煙は出るな~(-_-;)

懲りずに少し増し締め!!


少し調子が悪いな?
息継ぎ・・・失火?

身に覚えがあるのは「プラグ」ですね~
中古プラグを掃除&使えないプラグ分はジャンクヤードから拝借

番手もバラバラだろうし、全て中古だし、幾らブラッシングしても綺麗になるレベルでは無い状態。


やはりプラグは変えないと・・・
帰ってこれないかも?

と・・・
作業時は替えが無かったが、結局その後買いに行ったプラグがあるので~
朝っぱらから交換作業(-_-;)
これまた次の休みに変えようと思ってたんだけどな~><


じっくりと作業したかった!
何故なら~

03_01_e.gif

プラグって色々種類、サイズがあるのですが・・・
最近、スパークプラグって店に置いてないの?

スーパーオートバックスに行ってみたが「置いてないんです><」だって

ここに無ければどこに売ってるんだ?
大型店舗が多々出来る事によって自営やら小規模の店舗は顧客を取られちゃう。
勿論、企業努力のレベルだが、修理やらカスタムやらで隙間隙間を考えて行かないとならない。
最近では車検、カスタムパーツ取り付けまでやってしまうよね。
以前ならやらなかった作業でしょう?

排他的って言うのでしょうか?
他を排除した勝ち組にはそれなりの責任があると思うよ!!


なのでプラグは全店舗置きましょう^^


仕方がないので2りんかんに行ってプラグを買う。
バイクパーツショップなわけで、合う物が売っているか心配だ><
しかもあまり在庫置かない体質ですよね~


それも大型店には責任がある!!と思う・・・
吊るしているのが1個2個
1台に4つ使う物でも…用が足りない時が多々ある(-_-;)

ホームセンターのやり方を真似たんでしょうけど(倉庫に在庫持たず、減った分を足していく方法)
メーカーが小出し発送するんだよね。

在庫取るから安く出来る→在庫取るから沢山売らないとならない

の商売から

在庫置かないのでメーカーが小回り効かす→でも値段は安いまま

酷いぜ


私が公正取引委員会会長に任命した暁には!!

全店舗プラグを置いていただきます!^^


プラグ一つで変な話になってしまったが^^



さて2りんかんに行きましたが~
1個2個しか在庫置かないはずなのに!!プラグは沢山あるぞ?^^
責任を全うしているな^^よしよし

でもやはり同じものが無い。

なので同じサイズの物を買うとする。

まずは六角サイズ
フォード289エンジンについていたプラグは16mm
車に使う物としては細身だ

それをバイク屋の商品群で見ると・・・
ネジ径まで細い物しかない(-_-;)

くそ~


まあ六角サイズは違っていてもレンチが入れば大丈夫!!
重要なのはネジ径

今度はネジ長が同じものを探す。

普通、プラグって型番で探すものですが・・・
こんな探し方しないとならないなんて~><

p74.jpg
上記画像はイリジウムプラグのラインアップ画像なのでちょい違うが・・・
ネジ長にも種類が多々あるのが判るでしょう?

これは適当ではいけません。
短い分には「圧縮比が下がる」や「燃焼効率が悪くなる」程度で済みますが・・・
長いと、ピストンとクラッシュし大破します><

プラグセット状況
これはアルミヘッドを組んだ時の物ですが・・・
燃焼室にこのようにプラグ先が少し出ています。
これ以上長いとダメなのは判りますよね~^^


お次は番手です。熱価番数と言うのでしょうか。
img011.jpg
メーカーによって表記方は異なりますが~

焼け型と冷え型がありますね。
チューニングエンジンで熱を持ちやすくなったヘッドには番手の大きいのを選ぶ・・・
放熱性って事ですね。

マーキュリーコメットはノーマルですので~
NGKで7番をチョイスしました。真ん中ら辺って事。


V8のプラグをバイク屋で買おうとする時には更に問題が出てきます。

ずらっと並んでいるプラグ・・・
8本そろってないといけませんね!!

バイクなんで最高4気筒?
まあ昔は6気筒なんてのもホンダであったよね~
ですが4つ以上在庫あれば文句はめったに出ないでしょう。

見てみると・・・
30~40種類はありそうな棚

ネジ長が合う物をチョイスするとすでに10種位に絞られる
ネジ径まで合うのを探すと4種に減った(-_-;)
六角まで合うのは0種><
諦めて21mmのサイズでネジ長、ネジ径が合うのが2種

更に!!

8本そろうのは1種^^

7番を選んだのは~
結果論という事になります(^_^;)




私、明日からプラグ専門店を始めます!!
全国のプラグで困っている皆さま
私の力では1店舗、しかも屋台が限界でございます。

成程・・・

ネットで買ってしまう理由が解ります^^



プラグ交換 (1)
ネジ径、ネジ長は同じものをチョイスしたが・・・

六角サイズが16mm→21mmになってしまった。

はたしてレンチが入る隙があるのだろうか?

プラグ交換 (2)
またしても放置ヘッドに装着してみる^^

便利だな・・・

おお、どこも当たらずに行けそうだ^^


オイル漏れ (2)
でもって出勤前ですが、プラグ交換!!


エンジン始動!!

よし~

やはり調子悪いのはプラグでした^^
バルブが曲がったか?ロッカー調整の必要があったか?等心配だったが・・・
良かった良かった


油圧
オイル漏れで煙モウモウにならないか心配だったが・・・
数キロ走って「ん?臭い><」と一旦ボンネット開けたが。

まあ多少オイルが焼けてる感じだが・・・
通勤位イケんべ~

と実は

助手席には消火器積んでました^^
心配だったもので・・・



壊れている?と思っていた油圧計
まともに動いています。
やはりオイル通路が詰まっていたんですね~(-_-;)
以前の状態が正常に示していたのであれば・・・

逆に怖い><

ちゃんとエンジン回転と共に動いてくれます。



心配ではあったが・・・
会社の駐車場に着き・・・ボンネットを開けると~

オイル漏れ (1)
オイルがちゃんと乾いているじゃあないか!!

もう心配ないな^^




この車も~
TAGRODの様にチューン?みたいな事はしていないが・・・
色々自分でやっていると愛着湧くな~


状態を自分で把握して乗る
昔はそれが普通だったんだろうね。



でもって
プラグコードがガバガバで・・・
ちゃんと火とんでんのか?と思うがたまに出る震動
プラグコードも変えないとかな(-_-;)


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Posted on 2015/02/16 Mon. 09:13 [edit]

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