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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0724

中古品の利用時は注意しましょう^^  

ハイパフォーマンスインテークマニホールドを付けていたので燃費が悪いか?
と言う事でスタートしたインマニ交換

その交換したインマニは中古で以前買ったもので・・・

飾っていたのですが

それを使う事にしたんだけど


中古で出回っている物には理由がある?


ラジエター液漏れ (2)
ヒーターホースに繋ぐフィッティング

ボロ錆び状態だったのですが・・・
まあ気にせずそのまま使いまして~

ラジエタ液漏れ (2)
漏れが止まらない・・・


何度組みなおしても漏れるので(-_-;)

液体ガスケットをてんこ盛りにしたり
塗ってすぐではてんこ盛りの意味が無いと乾かしてから組んだり
ホースバンドを2重にしてみたり
針金で結束してホースバンドで更に締め付け

等々

横着なのかマメなのか?解らない位色々やってみたが・・・

結局漏れが止まらず(-_-;)

ラジエタ液漏れ (4)
キャブを元に戻すので外したチャンスに!!(手が入る隙間ができたんで)

水温センサーも逝かれてしまったらしいしね><

ラジエタ液漏れ (5)
水温センサー部のプラグは固くて外せなかったがこっちはいけるのか?
かなり力が入りにくい場所で・・・
ストロークも全然稼げず><

狭い

狭い~><

ラジエタ液漏れ (6)
前のインマニから外した新しめのフィッティング(左)
ボロ錆びのフィッティング(右)

ですが漏れが止まらない程かなぁ?


と思ったら!!!


なんと


まさか!!


あら


まあ


ラジエタ液漏れ (1)
割れているではありませんか(-_-;)

フィッティング新しいのを付けている時に気が付いた><


って言うか

矢印の側はフィッティングねじ込んでいる時に割れました(-_-;)

じゃあ今までの漏れは??


この作業に関して何日も費やし書いていますが・・・
何度か画像で出ています^^

気が付かなかったんですよ~

亀裂
ガスケット直しました!!って時の画像でもハッキリ写っている><

割れています・・・・


中古だったしさぁ

染みだと思ってたんですよ(-_-;)
オイルのシミ?
パーツクリーナーのシミ?

良くあるシミです^^
まさかクラックが入っているとは!!


組む前ならアルミ溶接でもしてもらってから~
と出来たのですが

これをまた外すのぉ?

困ったぞ(小)


しかもフィッティングがダメなんだ!と思い込んで付け替えた時に反対側も割れてしまうと言う
なんたる失態!!




もう連休最終日

時間が無い><


他のインマニで良さげなの無いか?と家の中をうろうろしたが・・・
やはりハイパフフォーマンス的な物しかない(-_-;)
一時インマニ集めていましたが・・・

マニア的に・・・

変なのしか持ってない><


仕方がないので・・・

現実逃避


水温センサーを先に見るか^^


水温センサー (5)
水温センサーを外してみたわけですが・・・
折れています><

成程^^

水温計が動かない訳だ

折れた先が無いのだが(-_-;)

水路に落ちているのであろう

どうしよう?

大きな欠片だと思うので水路の何処かで止まるか?
もしウォーターポンプまで行ってしまったら羽が破損しもっと被害拡大か?

ここは見逃せない感じだが
どうしようも無い気もする・・・


適当に棒を突っ込んでみるも入って行くんで・・・
欠片はすでにないか?

水温センサー (6)
顔を突っ込める場所では無いので・・・
写真を真上から撮ってみると~

なんか居る^^


ラッキーか?

センサーのボディは真鍮製なので磁石にはくっつかない
狭い所なのでペンチは入って行かない

どうしよう

水温センサー (7)
一か八かマイナスドライバーを真直ぐさしてみる!!

刺さった感触^^

ゆっくり引き揚げ~

水温センサー (8)
全て取り除けた^^

いやいや

ラッキーだ

ってかこんなのはずれんなよ><


何かが解決するとウロウロしたくなるのだが
充電
昨日、エンジンの掛かりが悪くてセルまわしまくったので・・・
充電しておくか~と充電器セット


ふ~


さて

水温センサーって予備あったかな?
と探してみる。

ここまで運の無い私でも~

水温センサー (2)
持ってました^^

運を実力でカバー!!

VDOの水温センサー

水温センサー (3)
中古でもセンサーはありましたが・・・

max150℃の右のセンサー
これは油温センサーだな

油温センサーと水温センサーは仕組的には同じだが・・・
max温度が違いますね^^

左のセンサーはmax120℃

摂氏表示ですが・・・
華氏で言えば?

摂氏120℃=華氏248℉
摂氏150℃=華氏302℉

と言う事で

華氏表示のゲージでは水温計が250℉max、油温系が300℉max
ですので・・・
選択するセンサーはおのずと決まってきます。

これが合っていないとメーターが狂います。


でも・・・
私のF-5
メーターは240℉max
センサーも何だか半端な数字だったなぁ
いつもオーバークール気味で・・・水温計付ラジエターキャップも付けて確認をしていた次第ですので

まあどうなるか?
は付けてみましょう^^


水温センサー (1)
しかもVDOの新品センサーは短く・・・

折れてしまった部分が元々無いので・・・

また折れる心配が無いかと

多分ネジ切したとき、曲がって入ったんだろう。
その為何処かに当たって折れたのかと・・・思います。

適当な私が言うのだから間違いない!!


水温センサー (4)
前のはナットで端子を挟むタイプでしたが・・・
新しいのはどうやって付けるのかが解らず(-_-;)

ワッシャーで挟んでクリップピンで

固定です。


ああ、この画像で見てもインマニの割れが見えますね><


もう逃げ場が無い
割れをどう処理するか?

日常の足車でやっつけ処理はしたくないが・・・

パテ (1)
また金属パテです^^

かなりの応急措置ですねぇ(^_^;)



心配だ


多分と言うか・・・
漏れ止め
絶対漏れるので、使いたくはないが漏れ止め液><


こういうのに頼りたくはないが・・・

もうエンジンパテだらけだし(-_-;)
どうのこうの言っていられないので~

もうあらゆる応急措置を施します。


次に調子が悪くなったら・・・

エンジンはもう一個ある!!^^


暇を見て組んでおけば・・・
載せ替えるだけだ^^


キャブ替え (4)
キャブを乗せますが・・・
調子が悪いの2次エアー?の可能性も否定できないので

キャブ替え (5)
液体ガスケットてんこ盛り

ホーリーキャブ
またまたリンケージ接続しまして・・・
キックダウンのケーブルも調子出ない原因かと遊びの無い様、ちゃんと接続

キャブ交換 (2)
ホーリーはこちらがバキューム進角用のホース接続

キャブ交換 (1)
下から出ている方にATからのバキュームホース

ラジエター液漏れ (1)
さて今度こそ終わったか?


エンジンの掛かりは良くなった(元に戻った)

ので


後は通勤で調子見ながら・・・
煮詰めよう

暫くはドキドキしながら通勤です。
調子悪いのは構わないが・・・

漏れは勘弁だからなぁ(-_-;)



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Posted on 2015/07/24 Fri. 08:48 [edit]

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