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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

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内圧調整インプレッション!!  

さあクランク内圧に関しては最終^^

インプレ報告でございます!!
片側は吸うのかな? (2)



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とりあえず最初の状態である△0.5barでエンジンが温まるまで走り・・・

ピコピコ音が鳴り始めたらブローバイホースの弁を締めて行き・・・
負圧をゲージ読みで△0.25barまで上げたら音は消えた

と言う事でまずは△0.25barで暫く乗ってみよう


【エンジンの音】

全開時、マフラー音は「ブビブビ」と下品な音でした(^_^;)
アメ車っぽいと言えばそうかもしれませんが・・・

ビビった音と言いますか~

なんとも下品^^
しかも温まるとピコピコと恥ずかしい音もなる^^

それが・・・
ズムズムと良い感じの音になった
ボゥボゥボゥと言った方が良いのかな?

こもった音

とも言えるが・・・
良い感じになったと思う。

【体感出力?】
△0.5barの負圧が掛かっている時は軽く感じた車体ですが・・・
少し重みを感じるなぁ

全閉の状態ではエンジンは止まりそうになるので壊れそうでそのまま走らなかったが・・・
大気解放していた時に感じていた重みよりは大分軽い

中間と言った所でしょう。
軽ければ良好とは言えないのだろうね?
何事も適度が一番

重いと感じるのはトルクフルなのか?
パワー不足なだけなのか?
はちょっと判らないが・・・
加速の伸びは感じます。

【油圧】
油圧は変に下がらなくなったが・・・
10W-50のオイルにしちゃったからなぁ
判断付きません(-_-;)

【エンジンの振動】
無駄な震動が無くなった!!
大気解放時にも震動は無かったが、ブローバイを抜くようになって軽くなったのは良いが
それに伴い震動が出た
片肺時の様な震動では無く、ビビり音
車体もボロなので至る所から音は出るのだが・・・酷い感じだったので^^

エンジンがスムーズに回っていると言う事かな?
アイドリング時もばらつきが無くなったように思える。


【走っている時の内圧の変化】
△0.25barを初期設定にした前提で

①加速時は△0.18等まで内圧が上がる(負圧が下がる)
 キャブ開度によって負圧が上がるのではないか?と予測していたが・・・
 実際は内圧が上がるんだねぇ^^
 坂道での加速では△0.1barまで負圧が下がった
 プラスに転じなければ良いとは思うが・・・そうなるんだね~

 尚、加速後に一定速度で走っていれば初期設定の△0.25barで落ち着いている。
 80㌔巡航でも100㌔巡航でも同じだ^^

②エンジンブレーキ時には負圧が上がる。
 △0.25barから△0.3bar程度まで上がった。
 やはり考えてた時の逆だ

 不思議なもんだね~


と言う事だが
インマニとクランクを繋いだ間にセンサーを取り付けた形になっているので、インマニ吸気の負圧でもある。
閉じてもプラスに転じなかったのは不思議だが・・・
本当に内圧が測れているか?は判らない。
だが、右バンクは何も介さず直接ホースで繋がっている状態(PCVバルブ無)なのであるから・・・
インマニ負圧=クランク内圧と考えているのだが・・・

合ってるのかなぁ?

イコールでしょ?
そうだよね(^_^;)


私・・・
単なるバキュームゲージを付けたってのなら・・・

恥ずかしい限りだが・・・

己を信じよう^^

内圧を吸わせているのは間違いない
ブローバイを吸わせているのは間違いないのだ!!


さあインプレ続き^^

【アフターファイヤー】
強制的に吸わせていた時
濃くしても薄くしてもアフターファイヤーは出ていた
燃調で変化はするものの・・・

完全には消えなかった。

先日、燃調を基本に戻ってやってみた時
結局エアースクリュー1周1/2回転で落ち着いたのだが~

エンブレ時、ポコポコ程度はアフターファイヤーが出ていた

それがね
無くなったんですよ^^
やはりキャブ意外から吸気させると混合気が調整出来ないのだろうか
もしくは内圧が下がるとそういう所に影響があるのだろうか?

多分前者だろうけど
新しい発見^^




って所かな?
後は△0.5bar時、大気解放時より燃費が25%良くなった経緯がある。
それがどうなるのか?
間を取って12.5%差が出るのか?

それの結果は少し時間が必要です^^
*間違いには後で気がつきますので(*_*)もう少々お付き合い下さい



そういえばですが・・別件だが今回の作業で発覚した内容をもう一つ(-_-;)
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メーターがアースの容量不足と思われる原因で~
「通常時問題ないのにライトオン時にイルミネーションが点かず、ゲージmax振り切り!」の件

アース取り直した後に

水温計が指すメモリが変わった><

120℃センサーに240℉ゲージと合っていないチョイスなので、まだ適正値は指していないが・・・
実測値で90℃の時、240℉辺りを指していたゲージ
アースが原因だったのか?
190℉~210℉、220℉を指すようになった(-_-;)

じゃあ10度誤差位で合っているじゃないか

こういう事もあるんだねぇ(^_^;)




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Posted on 2015/10/19 Mon. 08:08 [edit]

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