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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0103

ああ、ここはプライマリーチェーンのテンショナーだったか(-_-;)  

以前、ビューエルブラストのオイル交換にて
エンジンオイルとプライマリーオイルを交換しましたが~

そのプライマリーオイルのドレンボルト!!

プライマリーチェーン (8)
間違えておりました(-_-;)

白矢印のボルトは・・・
プライマリーチェーン (7)
プライマリーチェーンのテンションを調整するボルト><

なんだか長いなぁとは思ってましたが

ドレンボルトは赤矢印の方だったようです><

ビューエルブラストに関する記事が異様に少ないのもありますが~
他のビューエルと同じだろう?
ハーレースポーツスターともおおよそ一緒な筈

プライマリーチェーンテンション (4)
こんな長いのを抜いて・・・

プライマリーチェーンテンション (3)
みょーっとオイルを抜いていた(-_-;)

オイルは抜けるので別に問題は無いのですが・・・
チェーンのテンションはどうなっていたんだろうか?

知ってしまうと非常に心配

外す時、そういう目線でいたならば~
ロックナットの位置をキッチリ確認してから外したでしょう。

思いっきりドレンボルトだと思って外したもんで・・・
なんでロックナット?と思ったんだけど~

動かしちゃった可能性大だよな。。

でもボルトを回して、やたら重くなった感は無かったんだが
ネジを締めて行く訳で、その重さは感じるものなのか?


ううう

心配だ><

カタカタ音とは関係は無いかと思うんだが
チェーン張りすぎたらどんな影響があるのか!!

プライマリーチェーン (18)
普通さぁ

外部からテンション調整できるようになっているならば!!
確認する小窓も必要じゃない?
スポーツスターにはあるみたいだよ?

確認する術無(-_-;)

プライマリーチェーン (9)
ここを開けてみるも・・・

プライマリーチェーン (10)
チェーン等見えず(-_-;)
ドライバー差し込んでみてもチェーンの感触が探せ無い・・・

プライマリーチェーン (15)
先にマニュアル見ろよ^^

テンショナーは樹脂だよね?
オイル交換から結構乗ったけど・・・
かなり減ってるんじゃないか?

部品調達大変なんだからさぁ
困るんだよね><

無知な私の責任です(-_-;)

プライマリーチェーン (14)
マニュアル見るとこんなに飛び出ている

やはり締めすぎているか?


購入当時、このボルトを外す前の画像を探してみるも・・・
なかなかこんなところを映している写真は無い><

プライマリーチェーンテンション (2)
かろうじて見つけた、手を付ける前の画像
マフラーのジョイント部を映している写真なのでぼけていますが

おお

最初から結構締めているんだな
じゃあ私が外した時に動かしちゃってないって事か^^
とりあえず良かったが・・・

前任者がどう弄っているか解らないしね。
正しいと信じ切る事は出来ませんねぇ
プライマリーチェーン (11)
ロックナットを緩めて・・・

MAXナットを回し、一番長い状態にして緩めておく
そんでもってエンジン始動!!!

エンジンは掛けながら手で絞めて行く
ロックナットを緩めた状態なら手で回るこのボルト

貫通ドライバーで聴診しながら音を聞く
結構締めこんだ状態でようやくテンショナーとチェーンが擦れている音が聞こえる。
指先に来る震動も・・・五感を集中させながら

プライマリーチェーン (2)
子供が私の真似をしてドライバー突き刺してくる

プライマリーチェーン (3)
邪魔だよ(-_-;)

五感を研ぎ澄ましているのに><

プライマリーチェーン (4)
危ないよ><

と邪魔攻撃を受けながら・・・


テンションを確認する。
擦れた音が鳴っている状態は多分NGだと思う。
オイルで潤滑されているのに異音がするってのはまずいでしょう。

音が鳴らなくなった場所・・・
気持ちそこから少し緩めて

テンションを確認出来ないのでこんなもんでいいか(-_-;)

プライマリーチェーン (16)
元々が結構締っているなら・・・
既にテンショナーが摩り減っている事だろうし

チェーンが伸びている可能性もある。

チェーン張りすぎで、異音の元を作ってしまったのか?
ここは関係ない様な気もするし~
結局、全て連動しているので原因の一因になり得る気もする・・・


まあ

もはや後の祭りだけどね~



プライマリーチェーン (13)
段々と自分の単車の事が解ってくる^^
常にミスの連続だが・・・・

理解していくことが楽しい


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Posted on 2016/01/03 Sun. 08:35 [edit]

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