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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0815

プラグの出方がおかしい様な・・・気のせいか??  

ポート研磨中

ある事に気が付く(-_-;)

新品の350アルミヘッド
メジャーなメーカーの物では無いが・・・
モデルAの時に302エンジンに組んだアルミヘッドと同じメーカー

アルミヘッドなのに安い!って言う事で~
買ったんですが?

特に安かろう悪かろうと言う感じでは無い。
安いと言ってもアルミヘッド
そんなに安くは無いけど・・・(-_-;)

いやいや
国産旧車等を弄られている方が値段を聞いたら~
「ズルい!」と怒りだすであろう^^
そんな値段です。


アルミ製品自体、日本は高いと言うのもありますが・・・
長く変えられなかった設計のエンジンで、市場があるアフターパーツ
多々、パーツメーカーがあるので選び放題って事も理由の一つ

そんなヘッド

磨いててふと思う。

燃焼室研磨 (17)
磨き途中なのであしからず

プラグの穴を見てください・・・

燃焼室研磨 (19)
ううむ

斜めに刺さるプラグ自体はなんら珍しくは無い



燃焼室研磨 (22)
面一の部分と段差が出てしまう部分があるのは?
如何な物かなぁ

アルミヘッドは軽い分、強度を上げる為分厚い・・・
よってプラグは長いものを使う感じになりますよね?

中古のプラグで見にくくてスミマセンが~

燃焼室研磨 (21)
挿してあるプラグ自体は長いもの何だけど(-_-;)
これ以上長いやつってあるっけか?

燃焼室研磨 (23)
なんか違和感><

でもプラグ出口部分、態々段差になっているのはプラグ出口を真直ぐにする為では?
無いようだ(-_-;)

350純正ヘッド
汚い画像でスミマセンけど~
そもそも350純正ヘッドはプラグが真直ぐ刺さってます。
モパーエンジンは似たような配列ですが斜めだったな^^
ダッジエンジンは開けてないので・・・悔やまれます(-_-;)


綺麗にプラグが出るようになってるよなぁ

350プラグの刺さり方
真直ぐだよなぁ

ちなみにフォード302エンジンは~
302プラグの刺さり方
289、302共にプラグは斜めに刺さっています。
だが燃焼室内、プラグは真直ぐ出る様、出口は平らになっていますね(^_^;)


アルミヘッドはどうだったかと言うと~

302プラグの刺さり方 (2)
微妙な感じもするケド
一応平らだぞ?

302プラグの刺さり方 (1)
ううむ

302プラグの刺さり方 (3)
プラグを挿してみたところも~
綺麗に出ていますね

このプラグは端子部が少し長いかな?
このプラグ使おうか・・・

それでも斜めは斜め><

一番深い所に合わせたら、今度はプラグのねじ山が見えてしまう訳です。

燃焼室研磨 (25)
黄色矢印の部分にはカーボン溜まりそうだしなぁ
燃焼は赤矢印の様に広がって行くでしょう。

それが狙い?

燃焼室研磨 (26)
こう燃焼してほしいって事なのかな?

それならそれで・・・雑だよな(-_-;)


プラグナット側
このプラグナット側を少し掘って・・・

プラグがもう少し出るようにするのか?
もっと長く丁度良いプラグがあるのか?

もしくは?

燃焼室研磨 (24)
仮で挿してみたプラグ
ある部分は丁度良い長さだっだ訳だから~

この様にテーパー状に掘ってしまうか?

圧縮比は落ちるでしょうが・・・
綺麗に燃えそうな気がするケド?

アフターだろうがメーカーが設計したもの。
何か理由がありそうだが・・・


プラグを斜めに挿しているのはワザとでしょう。
燃焼室の形状からして、なんかこう燃やしていきたい方向ってのがありそうだ^^
でもプラグ出口の形状が雑にしか見えない><




ぬ~

悩ませるぜ!


どうしたもんか?

加工したら最後だぞ?

慎重に

考えて・・・

良い具合にしたい所です><


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Posted on 2016/08/15 Mon. 08:37 [edit]

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