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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0208

エンジンを降ろさない為に・・・どう繋がっているのか確認するのだ!  

だらだらですが・・・
着々と進んでおります^^

ブラストの腰下作業~

④クラッチ外れた (4)
外れたクラッチとダイナモのカバー

手前に落ちているのは・・・
プライマリーチェーンテンショナーです。

④クラッチ外れた (5)
かなり減っています(-_-;)

エンジン内は綺麗なのですが、この部品だけ減っている><
やはり変にテンション掛けていたんだろうか?

④クラッチ外れた (6)
シフトチェンジする為の部品
ここも擦れた跡がありますね~

④クラッチ外れた (7)
セルモーターのギアとかみ合う部分も何となく傷だらけですが・・・


まあ問題ないでしょう^^

テンショナーは交換しておきたいなぁ
せっかく開けたんだし・・・
樹脂製部品だし・・・

とは言ってもブラストの部品は日本で買えないだろうなぁ
他のビューエルやスポスタの部品は形状が違うし(-_-;)

転用できないかな?


って事で早速海外オークションサイトで購入
また届くまでお預けなんだろうな><
まあ出来る所まではやってしまいましょう!

④クラッチ外れた (11)
極力外さなくて良い部品は外さないで作業したいので・・・
吟味する^^


セルモーターも外さなくてイケんべ!
④クラッチ外れた (1)
え~と・・・これは?

クランク回すもフリーで回るし~
外さなくてもやれそうだが?

だけどどうやってシャフトを抜こうか?
ここは圧入だよな><

④クラッチ外れた
この辺りはごちゃごちゃしているが反対側と繋がっている所はなさそうだ^^
そのままにしておこう

④クラッチ外れた (10)
ミッションに繋がっているシャフト部
これはこちら側のケースについたまま外したいね^^


ベアリングもなんともなさそうだし
これもこのまま

④クラッチ外れた (9)
発電機は・・・
やはり外そうね^^

断線したら嫌だし

簡単に外れそうだし!

さて、エンジンケースのボルトを外す前に!!
反対側の気になる部分
⑤デカいナットは諦めて (2)
今回の難題~
フロントのスプロケのナットが48mmと巨大で・・・
ホームセンターには46mmまでしか売ってなかった(-_-;)
飛んで50mmってのはあったなぁ><

モンキーレンチではこじってしまい固くて緩まないし・・・

う~ん

そもそも外さないといけないか??

マニュアルの展開図ってのは判りにくいので~
イーベイで売っている部品画像を見てみよう

売られていた部品の画像です↓
④参考画像 (3)
あのナットを外すとこうなっているのね?

ふむ

④参考画像 (4)
あれ?ケースだけで売っているが・・・
スプロケ付いたままだぞ?

④参考画像 (5)
裏の画像を見ると・・・
ギアが残っている^^

④参考画像
ミッションギア画像を見ても・・・
この部分がケースに残っている様だな

ふむ

もしかして外さなくて良いのかなぁ

ならば!!!!

⑤デカいナットは諦めて (3)
ホイール側のスプロケ外したらいいかな?

要はドライブベルト外したいんだよね

⑤デカいナットは諦めて (4)
こっちの方が楽だ^^

⑤デカいナットは諦めて (5)
外れた!

⑤デカいナットは諦めて (6)
ベルトさえ外れればいいのだ~

⑤デカいナットは諦めて (7)


なかなか苦労しております!
元に戻せるか心配です^^

今のところ覚えておりますが・・・
組む頃には

忘れてないか?

大丈夫かなぁ



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Posted on 2016/02/08 Mon. 08:41 [edit]

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