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TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

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フュエルフィラーホースを・・・  

ガソリンタンクはVWトライクより拝借し・・・
フュエルキャップは・・・

あ、それもトライクより拝借し~(-_-;)

後々トライクもレストアするつもりなのですが・・・
今やエンジン(ROTHと刻印入っているヤツ^^)とフレーム&書類しか残っていない私のトライク・・・

前のオーナーさんに申し訳が立たないね^^

そのうちやり直すが・・・
形も全く変わってしまう事でしょう(^_^;)

がTAGRODの経験を活かし、それなりに良い物出来るんじゃあないでしょうか?




と色々流用して作られているTAGROD

給油口からタンクまでのルートを作ります。


フュエルキャップ (3)
フュエルキャップはこの辺に取り付けたんです。

ガソリンタンク
ガソリンタンクはこうやってリアシート裏に載ってます!!

ステンバンドで固定していますが・・・
40Lしか入りません。


フィラーホース

フュエルフィラーホースと検索し見つけたホース。
耐ガソリン、ワイヤー入りです。1mで売ってました^^
フレキシブルとなっていますが実際、固くてそれ程曲げられない><

もっとクネクネ曲がる物だと思っていたので当てが外れた(-_-;)


内径が45mm
フィラーホース (3)
サイズは丁度いい^^
まあ合うサイズを買ったんですけど・・・


さて、S字に曲げて使おうと思っていたホース
意外と固くて余り曲げられないホース
ムリに曲げると折り目が付いてしまうんです><
ヒュエルフィラーホース (2)
結局、丁度いいサイズのパイプでツギハギしようと家の中をウロウロして

なにかのエキパイを使うか?
ラジエターホース?
スチール製のフレキシブルホース?

等々、候補に挙がったのですが~

ピッタリだったのはターボキットに付いてたステンレスのパイプ^^
程よいカーブも付いているので~
良い所を切って使う!!

ヒュエルフィラーホース (4)
バンドソーで切る!!

ヒュエルフィラーホース (5)
ビードは出来ませんね・・・
元々やってある側(パイプ端の膨らみ)を各々チョイスするものの反対側はそのまま
ビードローラーって工具が欲しいな^^

リブ加工ってやつですね~


まあさておき・・・

ヒュエルフィラーホース (6)
この様に繋ぐつもり


ヒュエルフィラーホース (7)
ホースもバンドソーで^^

ワイヤー入っているからね。

ヒュエルフィラーホース (8)
こんな感じで2本入ってます。


組み付けよう~

ヒュエルフィラーホース (3)


ヒュエルフィラーホース (11)
こんな感じ^^

ステンパイプが上手い事丁度良かったから綺麗に繋げますね~
ってかこのホース本当に曲がらない><

ヒュエルフィラーホース (1)
この程度

タンクとキャップの位置関係はあまり考えずに取り付けていたので丁度柱が邪魔なんです><

キャップ位置は見た目が重要だし・・・仕方がないよね^^

ヒュエルフィラーホース (10)
ホースバンドで止めたら終了ですが~
もしかしたらビードローラー買うかも?なので・・・

配線が終わってエンジン掛ける直前までこのまま放置しよう!


キャップとホースのジョイントが浅くて心配なんだよな~
穴開けてリベット止めでもしたい所だ。

それも含めて考えるか~





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Posted on 2015/01/28 Wed. 08:33 [edit]

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今度はフロントブレーキの配管と、フュエルキャップの穴開け  

16/18Days【その2】


ブレーキ(フロント)
アンダーコートを塗りたいのですが・・・
先にブレーキライン終わらせないとです。

フロント側がまだ手つかず!!

ああ、せっかくの3連休(祭日知らなかったので1日儲けた^^)のに・・・
パテ研磨やれよ!!

と思います(-_-;)

ブレーキ(フロント) (5)
リアは先日やりましたね~

今度はこっち側

ブレーキホースはスチールなので・・・
アンダーコートをぬるのに、一緒に塗りたいという事で先に組みます。
まあ亜鉛メッキ?か何かの様で、錆びない感じなのですが・・・

ブレーキ(フロント) (4)
イレギュラーなやり方でブレーキホースとの結合部


ブレーキ(フロント) (3)
通常の方法でブレーキマスターシリンダー部への接続でフレア加工

ブレーキ(フロント) (2)
こんなに短い^^

ブレーキ(フロント) (6)
こう組んで~

ブレーキ(フロント) (7)


ブレーキ(フロント) (8)
ラインロックは車内から開け閉めするレバーを操作しますが(手動式)結構固めなので、本体が動かない様
アルミL型ステーでパイプフレームに固定し、動かいないように!!!

実際は、フレームギリギリに設置し、動かない様にする予定でしたが・・・
穴開け位置が少しずれてしまい・・・隙間が空いたってだけ><

ブレーキ(フロント) (1)
ブレーキパイプが短かった理由は~
ブレーキホースの一番短いヤツを買ってきても余裕があり過ぎた為・・・

マフラー交わす為にここで接続!!
多分・・・マフラー近辺の配管は断熱しておいた方が良いでしょうね~

実際に乗る時にはその辺もしっかりやりましょう。

ブレーキ(フロント) (9)
とりあえず、ラインロックにはIN・OUTってのは無いので・・・
マスターシリンダーより下から来て上から各タイヤへ

フュエルキャップ穴 (2)
ガソリンタンクはシート裏へ収納されています。
よって給油する場合、どこから入れる?となるのですが~

この部分に52φの穴を開けました!!
丁度、メーター穴開けるのに使ったホールソーと同じサイズ^^

フュエルキャップ穴 (3)
この辺に付けるとレーシーでカッコいいね^^
カギ無!!

フュエルキャップ穴 (1)
固定する穴も開け・・・

フュエルキャップ穴
こうなりますね。

タンクと離れています。

フュエルキャップ穴2
こういう感じで、先日かったフュエルフィラーホースを接続します。
塗装後にですね~

フュエルキャップ穴 (4)
キャップ載せるとこんな感じ


こんなことしている場合じゃないんだけどね~

平日出来る作業は今やらなくて良いじゃないか><
と思うんだけど・・・
何故か、こういう作業がしたくなる・・・

パテ嫌い(-_-;)


Posted on 2014/11/27 Thu. 09:02 [edit]

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