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TAG RODをつくろう!!

壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

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ブレーキを考える!!  

ちょい余談です^^



購入した部品の中で!!

pバルブ
ちょっとこんなの買ってみた^^
ウィルウッドのPバルブ(プロポーショニングバルブ)

ラインロックにするかプロポーショニングバルブにするか?
いやいや両方か?

と迷っています><

モデルA時代は前輪ディスク、後輪ドラムでした。
TAGRODでは前後ディスクに変わっています。
フロントも以前付いていたものとは違い、径も大きくなり、何だか良く効きそうな・・・

パワーブレーキは入れなかったですが、入れなくてもガッツリ効くんではないかと予測します!!
ですが~
リアのディスクのブレーキの方がデカいしごついし、良く効きそうなんですよね~
という事でPバルブ装着しようかと(^_^;)。



これは私の勝手な考えですが・・・

①ドラッグレース等でバーンナウトするにはラインロック
②周回レース仕様にするならPバルブを!

勿論ラインロックは前輪をブレーキ効かせた状態にしてリアをフリーに・・・
で、空転させてタイヤを温める、タイヤを溶かしてグリップ力を高めるものですので~
ドラッグレースでは単なるパフォーマンスではなくちゃんとした準備運動

Pバルブ・・・
ブレーキはペダルを踏むと前後同時に効きますよね。
でもフロントよりリアの方が効きすぎるとロックしてスピンだ。

フロントがロックする・・・それは踏み方で調整しよう(-_-;)
要はフロントブレーキを中心に考え、リアを適正に調整するって事で
油圧を前後変える事が出来る代物。

なので周回レース向きですよね?
ドラッグレースではブレーキはゴール後なんで・・・
止まらないのはまずいが、前後どちらを重視してもまあ止まれるでしょう。


勝手な考えもくそも無いですが!!
どちらかなのでは?と考えている所が持論って事です^^
TAGRODは一体どっちの仕様なんだ!?


でもあれだよね・・・
サイドブレーキ無いので・・・
ラインロックでサイドブレーキの代わり(フロントロックになるが)として使う事も出来るんで
やはりラインロックにしとけば良かったかな?(急に日常目線になってしまったが)

皆どうしているのかな?
両方付けてるのかな~

悩む悩む・・・
・・・3


現在の車の仕様から考えてみよう!!
リヤアスクルはリジットだ…その時点で周回レース向きではない
リアサスも直立しているので~、横Gを考慮していない(´・ω・`)
するとやはりドラッグ仕様?
でもターボ…(´・ω・`)タイムラグは発生するので?と思うが

フム…


じゃあダッシュボードのレイアウト目線で考えてみるか?

取り付けるスイッチやらバルブ類

・カットオフスイッチ
・機械式ブーストコントローラー
・プロポーショニングバルブ
・イグニッションキー
・スタータープッシュスイッチ
・ライトスイッチ、メーター照明は連動ですね。
・電動ファンは~サーモか?スイッチか?
・室内灯&スイッチ

と色々必要なのです><
メーターも13個になる予定^^

①スピードメーター
②タコメーター(マロリーのつまみ2個付きタコの配線、誰か教えてください><)
③水温計
④水圧計
⑤エンジンオイル温度計
⑥エンジンオイル圧力計
⑦ATオイル温度計
⑧ATオイル圧力計
⑨燃圧計
⑩フュエルゲージ
⑪EXテンプメーター
⑫A/Fメーター(空燃比計)
⑬ブーストゲージ
⑭VOLTメーター

あ、14個だ><

バカですね~^^
こんなに付ける計画?

今時3つ位しかメーター無いですよね?
スピード、水温、ガソリン位か・・・

沢山つけると・・・楽しいじゃん(^_^;)

むむむ・・・
まあここまで来ると~
ラインロックも付けるべきだな^^
私のアエルマッキ(バイクですが)はメーター0個になってしまっていますが・・・
真逆ですね。

半端は嫌なんで・・・

Posted on 2014/10/28 Tue. 17:04 [edit]

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