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左右のタイヤの出方が変?(-_-;)  

2/18Days

さあ18分の2日目!!
作業が間に合うかな~と心配している中、結構内容が濃く><
ブログ書ききれるかな~と言う心配も出てきた^^

タイムリーな記事だと細かく覚えているからね^^


という事で・・・

左右でリアタイヤのはみ出方が異なる事がず~っと気になっていたんです><

デフ位置調整 (27)
こっちはとてもはみ出ていて・・・

デフ位置調整 (26)
こっちはまとも・・・

前から気になっていたのですが「まあこの位しゃあないか?」と思っていたのも事実・・・


オーバーフェンダーの作業、適当にやり過ぎたかな~(-_-;)
引っ張ってみるも、すでにかなり頑丈です!!
我ながら丈夫に出来ている事には感動だ^^

フェンダー形状が違うのか?引っ張ってみる (4)
引いてダメなら・・・

やはり引く^^

ラチェット式のタイダウンで引っ張ってみるか~
ああ、余りの出ないmattwebのタイダウンならやりやすいのに~><
このタイダウンは普通にホームセンターで買ったやつ・・・
面倒だ><

フェンダー形状が違うのか?引っ張ってみる
柱にくくってガチャガチャ!!

フェンダー形状が違うのか?引っ張ってみる (2)
一番飛び出している所をね^^

ですが~

びくともしない><

ん?まてよ?
フェンダーがおかしいと決まったわけでは無い・・・
もう一度確認

これを見る限り問題無さそう
以前の画像を見てみるも・・・
なかなか左右対称に出来ているではないか!!
前から見た感じでは左右、ちょい歪ではあるが幅は合っているような~(-_-;)

ふむ・・・

・・・・・
しばし悩む・・・



デフ位置調整 (19)
サスが真直ぐになってない><
当初は「デフを変えたので若干位置がずれてしまうのは仕方がない」と思っていたんだけどね・・・


デフの位置を左右ずらして合わせる!!
これか~^^

では、測って見る!!

測ってみる
フレームとブレーキディスクまでの距離
左は9.3cm程度

測ってみる (2)
右は?

おお、11.7cm

合計21cm÷2=各10.5cm
にしないとだ><

4リンクとサスで繋がっているのでそう大きくはズレないのですが・・・
確かにサスの傾きが左右違うのは気になっていたのだが

左右のタイヤはみ出方違う (5)

左右のタイヤはみ出方違う (4)

後ろから見て右の方が飛び出しているのですが・・・
撮る角度が上手く行かず・・・左の方が出ているように見えますね(-_-;)
まあ上手く伝わらないが仕方がない

さあ直そう^^

左右の固定はパナールバーで行っています。
ラテラルロッドとも言いますね。

パナールバーを調整^^

私のチョイスしたパナールバーはサスになっています^^
長さ調整が出来る様にもなっています。まあ当たり前ですが・・・

デフ位置調整 (1)
12mmずらしたいって事でマジックでマークして・・・右のナットを緩め締めこんでいく

デフ位置調整 (4)
と思ったら激固だったので><
反対側も調整出来る^^  ラッキーだ

こちらはすんなり緩んだので~

デフ位置調整 (7)
ジョイント外して

デフ位置調整 (5)
くりくり回して詰めます!!

デフ位置調整 (21)
ずらした分、ボディを足で押さえながらボルト穴合わせし、接続!!

これで真直ぐになった^^
デフ位置調整 (25)
こういうのズラすとさ~

今まで作ってきた部分が全てずれるんじゃ?

最初が肝心ってやつですね・・・
運よく、プロペラシャフトガードの位置、それほどおかしくない感じなんで良かったが(^_^;)

こんなデカいものでもたった12mmのズレって影響しますね(-_-;)
少し、なめていました・・・

シビアな世界だ><


調整前 (2)

直ったか?

調整前

直ってます!!

フェンダー形状も異なっているので解りずらいんですが
その辺はパテの力を借りるとして・・・

とりあえず積年の悩みは解消です^^


いやいや、こんなことを書くのに長くなってしまうね~


Posted on 2014/10/14 Tue. 11:44 [edit]

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