ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

今日は午前中から～
モーターサイクルを引き取りに♪

新しいもの（中古ですが…）取りに行くときって楽しいですよね～
お金は羽着けて飛んでいきますが…(´・ω・`)

ヘルメット持って川崎まで電車に乗り…



これだ!!(゜ロ゜)

さあ何でしょう？
この画像で解る人はマニアっすね^^
タンクもシートもヘッドライトも変わってるんで…
エンジンにフレーム位しか判断材料ないし、日陰だし^^
まあエンジンちゃんと見れれば解るでしょうけど



これで解る？



これでどうだ!!




ＡＥＲＭＡＣＣＨＩ　ＳＰＲＩＮＴ
アエルマッキハーレーダビットソン スプリント SX３５０
です。

イタリアのアエルマッキがハーレーダビットソンに買収され
アエルマッキハーレーダビットソンって事になった。
今はハーレーダビットソンも手放してカジバが買ったんだかな？


私、以前アエルマッキハーレーダビットソンのラピード１２５を持っていましたが…
あれは２サイクルでガソリンタンクに混合ガソリン入れないとなので…
スタンドの人には色々お手数を><
しかも適当に混合するもんだから煙モウモウ
少ししか乗らなかったな～(^_^;)

今回のは４サイクル!!

さて、引き取って乗って帰る!!
久しぶりの単車なのもあってドキドキですが…

昔のイタリア車って右足シフト、左足ブレーキ
しかもギアチェンジが上下逆><

上１速、下に２、３、４となります～

慣れるまで怖かった
逆シフトはラピードで経験はある
だが!!２０年以上前



ハーレーらしさなんて微塵もないよ。
エンジンはアエルマッキ時代のままだろうし…



取りあえず走りだし…
スロットルいきなり開けるとガボガボ…
濃いのか？キャブがでかいのか？
とチョイ調整





至ってシンプル><
デロルトキャブなんだね～、アマルなんだろうなと思ってたが…

ガッツリ薄くして走ってみるとアフターファイヤーパンパンと!!
うーん、チョイ開け

お、今度はいい感じ^^
もたつくのは結局直らないが、多少マシになった。
スロットルをゆっくり開けば大丈夫な感じだな～

で…

道中、いきなり洗礼を受けました><
出るときタンクの中を見たのですが…
１/３位入ってたんで～

草加までは持つだろうなと走ってたんですが!!
しかも都内抜けるんで「都内ガソリン高けえしな～」と入れなかったんですが…
事もあろうに一番スタンドが無さそうな東京駅周辺でガス欠(。>д<)

タブレットでYahoo地図を見てスタンド探し
押して…(´・ω・`)
２km位歩いたかな

ガソリン入れてさあ再出発！！



さあ家に着いた!!

いやいや調子は良いね♪
カタカタ煩いので、ロッカー調整は必要だろうが…
面白いバイクだ(=^ェ^=)

シフトチェンジのストロークが激長だが、慣れたし…
譲ってくれた方は「ニュートラル入らない><」 と嘆いていましたが…
ニュートラルにはカツンと入るんじゃなく、１速と２速の間ってだけですね～
１速を抜くって感じで踏むとニュートラルでした。

不具合じゃなくこういう作りってことデスネ

あとは～
リアブレーキのペダルが小さく><
逆ブレーキなんで慣れないから足を添えていないと怖いんですが…
スゲー内股になっちゃうよ(゜ロ゜)

って位かな？

音も良いし^^

あ、そうだ…
３５０にしちゃあ遅い><
４０年前のバイクだからか？

スプリントって２５０もあったよな…(´・ω・`)
もしかして？

いやいや…３５０と信じよう
どっかに排気量書いてあるかな？暗くなったんで後で見よう

今日は嬉しくて…
もうちょい書いていいすか？^^

アエルマッキスプリントに乗って…１つ思い出した事が!!(゜ロ゜)

それは匂い


走り出して、エンジンが暖まってくるとする匂い…
古いアメ車に乗ってても経験しますが…
チョイ違う匂いがしたんです。

この匂いは昔、アエルマッキラピードに乗っていたときに感じていた匂い!!
あの時は普通に「２ストオイルが焼ける匂い」と思っていました。
甘い感じの…でもオイルだなって解る匂い^^

ですが…
今日、その匂いが漂って来て～
ああ、懐かしい♪と思ったんですが？

スプリントは４スト…(´・ω・`)

何故に同じ匂いが？
アエルマッキ臭(^_^;)


２０年以上前の匂いを思い出させてくれましたね～
もしかしたら古い単車は皆、こんな匂いなのかも知れないし
今入ってるオイルが変わってる（イタリア製オイル？）かも知れないし…

SRではこの匂いはしなかった
ドカティもしなかった…

なんだろうか？


でもふと思ったが、２０年前
厳密に言えば２２年前…
その時買ったラピードは1971年モデル。

今でこそ４０年以上前となりましたが…
その当時じゃあ１７年１８年しか経ってない車両だったと言うことか…
それにしちゃあボロかったな(^_^;)

なんの匂いだか解る人は教えてください♪

イタリア車と言うか…イギリス車も…
古いヨーロピアン？
ブリティッシュ？

の単車は右足シフト、左足ブレーキですよね～(^_^;)
先週、アエルマッキスプリントに乗って帰ってきたのですが…
まあ慣れるまで大変><

頭で考えれば出来る操作ですが…
大事なのは「咄嗟の時」です！！

私も年なんで…(´・ω・`)
順応するか？体に乗り物を合わせるか？悩むわけですが～

そう言えば!?
昔、アエルマッキ125ラピードに乗ってたと言いましたが
ロイヤルエンフィールド（インド産）ビレット350に乗ってたよ…
そうそう^^
結構長く乗ってた!!

あれも右足シフト、左足ブレーキなはずなんだが記憶にないぞ？
フツーに乗ってたな～(´・ω・`)
仙台⇔東京もなん往復もしてるし、毎日通勤で乗ってたし…

でも左右逆だった記憶がない(大変だった記憶ってこと♪)
順応性が高かった頃？^^
エンフィールドは遅い？と言うが…なかなか面白かったね～
遅いと言っても町乗りでちゃんと走って止まる、何ら問題なかった…
シングルだから音もいい^^
スタイルもイギリスのエンフィールドそのままなんで～
高速走行ではもうちょい余裕が欲しいって位かな？
変わってるな？と思ったのは、右足シフトの上？後ろ？のギアボックスに小さいレバーが飛び出てるんですが～
それを踏むと、一気に１速に戻る…

危なくないですか？(-_-;)

急に信号変わって止まったとき等はエンジンブレーキ使えず、ギア高いままの時ってありますが…
別に１つずつ下げりゃあ良いじゃん？
走ってる時誤って踏んだら？どうすんだ!!(。>д<)
何のために付いてるか判らないレバーでしたが…多分？走りながらだと問題ないが、止まってるときの操作でたまにシフトが戻らないときあったな…
それを強制的に戻すため？かなぁ


話は逸れたがちゃんと覚えてるな♪
でも苦労した記憶ない…(´・ω・`)



だが!!

しかし!!

おっさんになった私はそんな難しい事は出来ん!!(゜ロ゜)
右足シフト車両の経験方が長いんじゃないか？とも思うんだが、何故なんだろうね(^_^;)
車のブレーキが右足だからかなぁ

この一週間考えた!!

せっかくの古い車両なんで、もとのスタイルは変わらないよう
切ったり削ったりと言う車両の加工は極力ない様に
んでもって機能的に
勿論、目的であるチキンレースで有利な様に^^


考えてる最中材料もチョロチョロ買ってたんで
今日はその作業します!!

明日はmattwebとしてアメフェス出店の為、富士スピードウェイなんで～
その報告は休み明けデスネ♪

さあどうするかお楽しみに^^