ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0613
ストマジキャブ交換・・・って、私２ｓｔ向いてない様です＞＜
調子の悪いストマジ５０
キャブをＹＳＲから移植してみたり・・・
まずはエンジン吹けるようになってから駆動系に進みたいと～
思うのだが
ＹＳＲキャブでも調子出なかったし
ビッグキャブではケースに当たってしまうもんで(-_-;)
綺麗目なPWSキャブ買っちゃった(^_^;)
チョークも潰してないやつで・・・・
一から仕切り直してみようかな？
なんて＞＜
意味無いかなぁ
元々のキャブはなんだか吹き返しが多い様だったし・・・
キャブが原因なのか否かも判りませんが～
変えてどうなるか？
一応、開けて確認して・・・
古いの外して
新しいの組む！
オートチョークは配線ちゃんと繋ぎまして～
ワクワク
ドキドキ^^
色んな場所に穴空いているので塞いでみたり
開けて見たり
セル回しても
キックしまくっても
今度は掛からない？
いや
掛かるんだけど
全く吹けない(-_-;)
前より悪くなってしまった＞＜
変かあるって事はキャブなんだろうけど
さっぱりだなぁ
なんだか２ストロークのバイク・・・
上手く行かないなぁ＞＜
セル回してたら・・・
今度はギアが噛んで戻らなくなっちゃった(^_^;)
なんてついてないんだ
開けて
見てみるが・・・
なんで戻らないんだ？
インパクトでプーリー外して・・・
何ともないが？
動きも
渋いわけでは無いし
クソ～
ついでだから見てみる
デイトナって書いてある
社外部品入ってるのか・・・
良し悪しも判らないしねぇ(^_^;)
って事で元に戻し～
とりあえずまた悩むとするか・・・(-_-;)
mattweb.jp
コンパクトで高トルクなｍ７エアーインパクトレンチ
↑ここをクリック！！
ｍ７のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。
代引・振込・カード決済OK
キャブをＹＳＲから移植してみたり・・・
まずはエンジン吹けるようになってから駆動系に進みたいと～
思うのだが
ＹＳＲキャブでも調子出なかったし
ビッグキャブではケースに当たってしまうもんで(-_-;)
綺麗目なPWSキャブ買っちゃった(^_^;)
チョークも潰してないやつで・・・・
一から仕切り直してみようかな？
なんて＞＜
意味無いかなぁ
元々のキャブはなんだか吹き返しが多い様だったし・・・
キャブが原因なのか否かも判りませんが～
変えてどうなるか？
一応、開けて確認して・・・
古いの外して
新しいの組む！
オートチョークは配線ちゃんと繋ぎまして～
ワクワク
ドキドキ^^
色んな場所に穴空いているので塞いでみたり
開けて見たり
セル回しても
キックしまくっても
今度は掛からない？
いや
掛かるんだけど
全く吹けない(-_-;)
前より悪くなってしまった＞＜
変かあるって事はキャブなんだろうけど
さっぱりだなぁ
なんだか２ストロークのバイク・・・
上手く行かないなぁ＞＜
セル回してたら・・・
今度はギアが噛んで戻らなくなっちゃった(^_^;)
なんてついてないんだ
開けて
見てみるが・・・
なんで戻らないんだ？
インパクトでプーリー外して・・・
何ともないが？
動きも
渋いわけでは無いし
クソ～
ついでだから見てみる
デイトナって書いてある
社外部品入ってるのか・・・
良し悪しも判らないしねぇ(^_^;)
って事で元に戻し～
とりあえずまた悩むとするか・・・(-_-;)
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Posted on 2019/06/13 Thu. 08:27 [edit]
0117
やっとストマジやりますよ～ って何度も言ってるけど(^_^;) まずはオイルポンプ潰そう
さぁストマジ！
決してやる気がない訳ではないのです＞＜
春まで時間があると思ってしまうとねぇ
そのストリートマジック５０ですが～
プラグ見た限りでは決して濃くない＞＜
でもキャブからの吹き返しは結構なもので・・・
エンジンの掛かりも悪い
実際無理して走って見れば初速はもたつくし吹け上がりも遅いし
最高速が伸びない(-_-;)
この単車は速度計付いてるんで(^_^;)見れば６０キロ位で頭打ち><
社外ＣＤＩが入っているのは確認済みなので～
リミッターが効いているとは思えない
さて
どうするか
もしかしたら駆動系なのかもしれないし・・・
スクーターエンジンは判らん＞＜
まずはキャブを外しちゃいましたんで見てみよう！
ケイヒンＰＷＳってキャブで・・・
径は判らないが測ってみた感じでは１６Φ
ってかこのキャブ・・・
オートチョークだのなんだのって色々付いていて・・・
気に入らない(-_-;)
キャブもねぇ
ＰＣ２０ってのと
ＰＥ２４
ＶＭ１６
とPWS・・・
ＹＳＲにＰＥ２０を使ってしまったし・・・
ＰＥ２４じゃあデカすぎると思うし
そうなるとな～
悩む
元々付いていたＰＷＳってのを弄ってみるべきか
ＹＳＲで一応実績のあるＶＭ１６に変えてみて・・・元のＹＳＲ並みに一旦してみて
ＹＳＲ並みに走るのならキャブが原因だろうと判断
その後で何か良いキャブを購入するか？
もしそれでも走らなければ駆動系なんだろうと～
考えるべきか
とりあえず
順序としましては～
ＰＷＳのジェットでも変えてみて始動してみる
その調子見てＶＭ１６で様子を見る
って感じかなぁ？
まずは掛かりが悪いのを何とかしませう
ＰＷＳキャブを開けて見た
綺麗だよな
京葉行った時も開けてくれてたし・・・
組んであったジェット番手はＳＪ４０番、ＭＪ７５番
ちょい濃くしたら良くなるのか？
ってかこのキャブのジェット・・・
また形が違う(-_-;)
クソ
なんかゴミ付いてる・・・
これが原因か？
どうすっかなぁ
と、その前に！
オイルポンプを外しておこう
混合ガソリンで行きます！
何故かあっちこっちにオイルラインが走ってますが・・・
ＩＮとＯＵＴだけじゃないの？
分岐してるし・・・
エンジンには２か所入り込んでいるし
でもってインマニに１本行っている・・・
意味が判りません＞＜
ポンプ外して～
ギアも抜きましょう
ＹＳＲはギア抜かないでメクラしましたが・・・
引っこ抜けば抜けるって知らなかった(^_^;)
オイルポンプユニット一式取り除きました！
メクラしないとです・・・
ペットシーツを床に敷いてみた^^
たまたま家にあったもんで・・・（カメ用）
ポンプ穴は詰め物しまして
エンジン外観をパーツクリーナーで！
凄い汚れです＞＜
オイルポンプのガスケットを使って～
メクラ板作成です。
２ｍｍ厚のアルミ板
メタルシャーでカットしまして
パンチャーで穴あけ
５㎜穴で丁度良かった^^
ヤスリで均しまして～
ボルトもその分短いの
オイル口も～
蓋しまして！
針金で縛って
メクラ出来ました！
オイルポンプ外したのでオイルタンクは空で良い
オイル抜きましょう～
青い綺麗なオイルが出てきた＾＾
結構オイル入れてあったんですね～
最終的には８００ｃｃ位出てきましたね
得体が知れないから捨てようか・・・
勿体ないから使おうか・・・
一応取っておくけど(^_^;)
mattweb.jp
ガレージに如何？
↑ここをクリック！！
ハンドツールもＭＡＴＴＷＥＢ＾＾
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決してやる気がない訳ではないのです＞＜
春まで時間があると思ってしまうとねぇ
そのストリートマジック５０ですが～
プラグ見た限りでは決して濃くない＞＜
でもキャブからの吹き返しは結構なもので・・・
エンジンの掛かりも悪い
実際無理して走って見れば初速はもたつくし吹け上がりも遅いし
最高速が伸びない(-_-;)
この単車は速度計付いてるんで(^_^;)見れば６０キロ位で頭打ち><
社外ＣＤＩが入っているのは確認済みなので～
リミッターが効いているとは思えない
さて
どうするか
もしかしたら駆動系なのかもしれないし・・・
スクーターエンジンは判らん＞＜
まずはキャブを外しちゃいましたんで見てみよう！
ケイヒンＰＷＳってキャブで・・・
径は判らないが測ってみた感じでは１６Φ
ってかこのキャブ・・・
オートチョークだのなんだのって色々付いていて・・・
気に入らない(-_-;)
キャブもねぇ
ＰＣ２０ってのと
ＰＥ２４
ＶＭ１６
とPWS・・・
ＹＳＲにＰＥ２０を使ってしまったし・・・
ＰＥ２４じゃあデカすぎると思うし
そうなるとな～
悩む
元々付いていたＰＷＳってのを弄ってみるべきか
ＹＳＲで一応実績のあるＶＭ１６に変えてみて・・・元のＹＳＲ並みに一旦してみて
ＹＳＲ並みに走るのならキャブが原因だろうと判断
その後で何か良いキャブを購入するか？
もしそれでも走らなければ駆動系なんだろうと～
考えるべきか
とりあえず
順序としましては～
ＰＷＳのジェットでも変えてみて始動してみる
その調子見てＶＭ１６で様子を見る
って感じかなぁ？
まずは掛かりが悪いのを何とかしませう
ＰＷＳキャブを開けて見た
綺麗だよな
京葉行った時も開けてくれてたし・・・
組んであったジェット番手はＳＪ４０番、ＭＪ７５番
ちょい濃くしたら良くなるのか？
ってかこのキャブのジェット・・・
また形が違う(-_-;)
クソ
なんかゴミ付いてる・・・
これが原因か？
どうすっかなぁ
と、その前に！
オイルポンプを外しておこう
混合ガソリンで行きます！
何故かあっちこっちにオイルラインが走ってますが・・・
ＩＮとＯＵＴだけじゃないの？
分岐してるし・・・
エンジンには２か所入り込んでいるし
でもってインマニに１本行っている・・・
意味が判りません＞＜
ポンプ外して～
ギアも抜きましょう
ＹＳＲはギア抜かないでメクラしましたが・・・
引っこ抜けば抜けるって知らなかった(^_^;)
オイルポンプユニット一式取り除きました！
メクラしないとです・・・
ペットシーツを床に敷いてみた^^
たまたま家にあったもんで・・・（カメ用）
ポンプ穴は詰め物しまして
エンジン外観をパーツクリーナーで！
凄い汚れです＞＜
オイルポンプのガスケットを使って～
メクラ板作成です。
２ｍｍ厚のアルミ板
メタルシャーでカットしまして
パンチャーで穴あけ
５㎜穴で丁度良かった^^
ヤスリで均しまして～
ボルトもその分短いの
オイル口も～
蓋しまして！
針金で縛って
メクラ出来ました！
オイルポンプ外したのでオイルタンクは空で良い
オイル抜きましょう～
青い綺麗なオイルが出てきた＾＾
結構オイル入れてあったんですね～
最終的には８００ｃｃ位出てきましたね
得体が知れないから捨てようか・・・
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Posted on 2019/01/17 Thu. 08:46 [edit]
0112
さ～ってと・・・ストリートマジックの方をやりますか～(*´з`)
ＹＳＲはガソリンタンク待ち
おおよそ仕上がってしまいまして～
後は乗りながら調整
では
仕方ない(;´･ω･)
ストリートマジック５０の方をやりますか・・・
一度サーキットで走らせてみたストマジ５０
最高速が遅いと言う結果でした。
バイク用品店行ったときにさぁ
スクーターの模型？
置いてあったんだよね
成程・・・
ふむふむ
そんなに大した構造じゃあ無いんだね～
と思いながら
２ｓｔなのでヘッド部分は何もなし
駆動系
回転によってプーリーが開き駆動調整する・・・
ウエイトローラーってここに入ってるのか＾＾
重さによってタイミングを変えるのね～
吸気はポケバイエンジンと一緒だね
シリンダーから入れない分、シンプルだ＾＾
もう片方は遠心クラッチ
成程ねぇ
これを見る限り・・・
ウエイトローラーの重さ変更
クラッチを強化するとかしないとか
ベルトの滑りとかなんとか
プーリーの材質とか？
そんな感じかな
うちのかみさんのストリートマジック
実際乗ったら、パワーはありそうな感じはするが実際に乗ると？
最高速が低く頭打ちな感じ・・・
出そうな感じがするのに回転が上がらない
キャブかなぁ
駆動系かなぁ
チャンバーでも詰まってるんじゃないの？
と思いまして
まずは場所作り
ＹＳＲを端に寄せて・・・
外してみるも
サイレンサー部がべったりだったんでね
そう思ったんですが・・・
シリンダー付近からも垂れているのでね
そう思ったんだけども
エキパイは乾いている＞＜
あれぇ
おかしいなぁ
２ｓｔ弄り始めてから
ことごとく予想と反する＞＜
カバー外しまして
ううむ
プラグも・・・・
すんごく濃いと思ってたストマジ
これまたそんなことはなさそうだ＞＜
ＹＳＲの時もそうだったけど？
ストマジでも
頭打ちして伸びが無い
濃いのかと思ったけど
どちらかと言えば薄い
いや、結構薄い?
でもＹＳＲの時と違って低速時は力があるように感じたストマジ
そうなるとキャブ変えて空ふかしでパワーを感じたＹＳＲ
走って見たらそうでもないって結果になってしまいそうだなぁ(-_-;)
心配だ
だけどね
このストマジも
一見大きく見えるキャブレター
外してみれば
１６Φ？
原チャリだけに
法定速度は３０キロだから
パワー押さえてるんではないか？
最大出力は7.2ｐｓでしょう？
でもそうなると結局
なんでもかんでも大きくすりゃあ速くなる！
なんて結果だったら・・・
若かりし頃と変わらん思い込みになってしまう(^_^;)
せっかく年も取り
「極限までデカいのにするぜ！」って言う考えを改めているのに～
そんな結果になってしまったら＞＜
また元に戻ってしまうじゃないか！！
でもね
駆動系だったら・・・
それはそれでめんどくさい(-_-;)
天邪鬼な私・・・
ピストン覗いてみると～
綺麗なんだよな＾＾
これはラッキーだけど
エンジンフィンにカマキリの卵発見＾＾
こういうの見ると「結構な放置車両」
って思うよね(^_^;)
くそ～
私的には
こっちこそとてつもなく濃いセッティングで・・・
走らないのだと思っていたもんで
電磁チョークだのなんだの色々付いているこのキャブは止めて・・・
ＹＳＲから外したＶＭ１６を付けてやれば
前のＹＳＲ並みに走るんだと思ってたんだけどね(^_^;)
まずは体感しているレベルが再現できるか否か！（最高速はストマジの方が遅かったので）
その後にまたどうするか
と
考えてたのに
それじゃあダメそうだな＞＜
mattweb.jp
２段ライトスイッチはmattweb＾＾
↑商品ページへＧＯ！！
mattwebは役立つパーツをそろえています。
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では
仕方ない(;´･ω･)
ストリートマジック５０の方をやりますか・・・
一度サーキットで走らせてみたストマジ５０
最高速が遅いと言う結果でした。
バイク用品店行ったときにさぁ
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置いてあったんだよね
成程・・・
ふむふむ
そんなに大した構造じゃあ無いんだね～
と思いながら
２ｓｔなのでヘッド部分は何もなし
駆動系
回転によってプーリーが開き駆動調整する・・・
ウエイトローラーってここに入ってるのか＾＾
重さによってタイミングを変えるのね～
吸気はポケバイエンジンと一緒だね
シリンダーから入れない分、シンプルだ＾＾
もう片方は遠心クラッチ
成程ねぇ
これを見る限り・・・
ウエイトローラーの重さ変更
クラッチを強化するとかしないとか
ベルトの滑りとかなんとか
プーリーの材質とか？
そんな感じかな
うちのかみさんのストリートマジック
実際乗ったら、パワーはありそうな感じはするが実際に乗ると？
最高速が低く頭打ちな感じ・・・
出そうな感じがするのに回転が上がらない
キャブかなぁ
駆動系かなぁ
チャンバーでも詰まってるんじゃないの？
と思いまして
まずは場所作り
ＹＳＲを端に寄せて・・・
外してみるも
サイレンサー部がべったりだったんでね
そう思ったんですが・・・
シリンダー付近からも垂れているのでね
そう思ったんだけども
エキパイは乾いている＞＜
あれぇ
おかしいなぁ
２ｓｔ弄り始めてから
ことごとく予想と反する＞＜
カバー外しまして
ううむ
プラグも・・・・
すんごく濃いと思ってたストマジ
これまたそんなことはなさそうだ＞＜
ＹＳＲの時もそうだったけど？
ストマジでも
頭打ちして伸びが無い
濃いのかと思ったけど
どちらかと言えば薄い
いや、結構薄い?
でもＹＳＲの時と違って低速時は力があるように感じたストマジ
そうなるとキャブ変えて空ふかしでパワーを感じたＹＳＲ
走って見たらそうでもないって結果になってしまいそうだなぁ(-_-;)
心配だ
だけどね
このストマジも
一見大きく見えるキャブレター
外してみれば
１６Φ？
原チャリだけに
法定速度は３０キロだから
パワー押さえてるんではないか？
最大出力は7.2ｐｓでしょう？
でもそうなると結局
なんでもかんでも大きくすりゃあ速くなる！
なんて結果だったら・・・
若かりし頃と変わらん思い込みになってしまう(^_^;)
せっかく年も取り
「極限までデカいのにするぜ！」って言う考えを改めているのに～
そんな結果になってしまったら＞＜
また元に戻ってしまうじゃないか！！
でもね
駆動系だったら・・・
それはそれでめんどくさい(-_-;)
天邪鬼な私・・・
ピストン覗いてみると～
綺麗なんだよな＾＾
これはラッキーだけど
エンジンフィンにカマキリの卵発見＾＾
こういうの見ると「結構な放置車両」
って思うよね(^_^;)
くそ～
私的には
こっちこそとてつもなく濃いセッティングで・・・
走らないのだと思っていたもんで
電磁チョークだのなんだの色々付いているこのキャブは止めて・・・
ＹＳＲから外したＶＭ１６を付けてやれば
前のＹＳＲ並みに走るんだと思ってたんだけどね(^_^;)
まずは体感しているレベルが再現できるか否か！（最高速はストマジの方が遅かったので）
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Posted on 2019/01/12 Sat. 08:17 [edit]
1208
スクーターのオートチョークを潰すのです！
昨日は中途半端な所で終わってしまいまして(^_^;)
すみません＞＜
オートチョークの～
先っぽとバネを引っこ抜きます！
先っぽはそのまま戻しまして・・・
何かで塞いだら良いんでしょ？
と思いましたが～
「1円玉2枚」が定番だそうで^^
財布見たら1円1枚しかない(-_-;)
このばねも使って？
先っぽを抑えつつ1円玉で押さえるって訳ですね～
なんだバネが曲がってテンション与えられなくなったりしませんか？
と言う程バネが細すぎる
抑えなきゃいけないニードルはＥリングで止まってますね
ううむ
心配だ＞＜
ってか1円足りない(;´Д｀)
と思ったけどぶ厚いＯリングがあったのでこれで厚みは足りるでしょう^^
ううむ
やはりスプリングがやたら長くて・・・
曲がって入ったらまずいよな
なので少し短いスプリング探しまして～
頭に木ネジ差し込んで・・・
テンションはちゃんと掛かりますし～
これで押さえたら真直ぐキープしてくれることでしょう！
ってか・・・
抑えが＞＜
曲げて斜めに付けて・・・
押さえました^^
これで一旦エンジン掛けて見たんですが～
アイドリング不安定？
一旦上がった回転が下がらない？
二次エアー吸ってる気がしますね(-_-;)
これのせいかは判らないのですが・・・
って事で
コーキング剤で
埋めてしまいまして
出先で何かあったら・・・
この1円が役に立つことでしょう^^
乾いた後
またかけて見たのですが・・・
エンジン不調は相変わらず＞＜
原因は別かな？
オートチョークって・・・・
エンジンスタート時は開いてて
温まってくるとニードルが下がって閉じる
って事で良いのですよね？
だから潰す場合はニードルが下がった状態にしておけば良いと・・・
不調のままなので心配になってくる(-_-;)
でもってエアクリ
丁度いい径のが転がってたので～
差し込んでみた＾＾
パワーフィルターなのでセッティングはやらないとですが・・・
まあ無いよりは良いでしょう～
mattweb.jp
定番工具もあるよ
↑ここをクリック！！
ハンドツールもＭＡＴＴＷＥＢ＾＾
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このばねも使って？
先っぽを抑えつつ1円玉で押さえるって訳ですね～
なんだバネが曲がってテンション与えられなくなったりしませんか？
と言う程バネが細すぎる
抑えなきゃいけないニードルはＥリングで止まってますね
ううむ
心配だ＞＜
ってか1円足りない(;´Д｀)
と思ったけどぶ厚いＯリングがあったのでこれで厚みは足りるでしょう^^
ううむ
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曲がって入ったらまずいよな
なので少し短いスプリング探しまして～
頭に木ネジ差し込んで・・・
テンションはちゃんと掛かりますし～
これで押さえたら真直ぐキープしてくれることでしょう！
ってか・・・
抑えが＞＜
曲げて斜めに付けて・・・
押さえました^^
これで一旦エンジン掛けて見たんですが～
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一旦上がった回転が下がらない？
二次エアー吸ってる気がしますね(-_-;)
これのせいかは判らないのですが・・・
って事で
コーキング剤で
埋めてしまいまして
出先で何かあったら・・・
この1円が役に立つことでしょう^^
乾いた後
またかけて見たのですが・・・
エンジン不調は相変わらず＞＜
原因は別かな？
オートチョークって・・・・
エンジンスタート時は開いてて
温まってくるとニードルが下がって閉じる
って事で良いのですよね？
だから潰す場合はニードルが下がった状態にしておけば良いと・・・
不調のままなので心配になってくる(-_-;)
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Posted on 2018/12/08 Sat. 08:05 [edit]
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