ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0130
ヘッドライトの電球交換・・・(-_-;)
ＭＡＴＴＷＥＢ号・・・
マーキュリー車検の間乗っていますが～
ヘッドライト球切れ＞＜
これね＾＾
片目です。
以前、車検の時に「ヘッドライト暗い」という事で
レンズ外してみたら・・・レンズが二重だった(-_-;)と1枚外したまま乗っています。
前の状態はこれ。
見た目可愛くて良いのだが・・・
レンズの内側に普通のヘッドライトが入っているという感じなのです。
塗装も剥がしてしまっているし、暗いのもどうかと思って～
レンズ外したまま
この状態でした。
まあ可愛くは無いな(^_^;)
さて・・・
面倒だが・・・バルブは買ってきたので～
寒いケド、ヘッドライトのバルブ交換するか！！
とバラシてみると
なんだか良く判らないカバー、カバー、カバー達
あらら(-_-;)
シールドタイプじゃあないか！！＞＜
シールドビームってヤツね～
反射板＆レンズにバルブを差し込むタイプでは無く、レンズ、反射板そのものがバルブなヤツ
面倒なんだよね＞＜
考えようによっては「これをそのまま交換すればいい」ので楽と言えば楽なのだが・・・
まあ旧式だ・・・
こうなっていると、バルブタイプにまずは替えるって方が無難だよな～
シールドビームはこうなってます。
ヘッドライト裏はこうでした。
うーむ
そういえばこのＣＯＥのライト交換したの初めてか～
年式から言えばそうだよな(-_-;)
気が付かなかった・・・
とりあえず中断だな＞＜
シールドビームからバルブタイプに替えるのはいたって簡単。
今時のこういうタイプや
こんなのを買えば、市販のバルブが装着できる。
しいて言えばスモールランプの有無って位か・・・
このフォード Ｆ－５はライトスイッチが１段なのでスモール無をチョイスしたらいい。
もしくは２段スイッチに変えれば良いか・・・
良くある話で、古いヘッドライトを買う。古い車を買うとシールドタイプが多いですよね？
それをバラシてバルブタイプに差し替えるのはモデルＡでもやったし・・・
端子はそのまま使える。
バイクのヘッドライトの様な作りであるモデルＡのヘッドライトでは
まあ全く同じように組み付ければ済んでしまう。
と・・・ヘッドライトを購入するか～と思った矢先！！
マーキュリーコメットが帰ってきた＾＾
ブログに１週間ほどタイムラグ有りますけど(^_^;)
いいタイミングだ。
ホットロッドショー前に出したのだが、邪魔なので少し置いててもらったんです。
ついでにパワステを修理してもらっていたので少し時間は要したが・・・
丁度いい＾＾
乗れる車が来ると・・・・
Ｆ－５は暫く放置でも構わなくなったな＾＾
とよからぬ事を考えてしまう。
元々Ｆ－５ＣＯＥはイベントで使う車として所有しているので～
この寒い時期は使っていない。
たまたまマーキュリーが車検だったから毎日乗っていたが・・・
これで暫くまた乗らないであろう・・・
ふむ・・・
考える・・・
更に深く考える・・・
よし＾＾
グリルごと変えてしまおう！！
と・・・
創作意欲が湧いてくる＞＜
かみさんが乗っていた頃は塗装も可愛く・・・
垂れ目仕様で大きなレンズが良かったが～
ＭＡＴＴＷＥＢ号に変わってから、フロントグリルが気に入らなかったんだよね～
Ｆ－５のグリルって実際カッコ悪いでしょう？
やはりパンプキンの方が人気だし・・・
日本にＦ－５がほとんどないのはレアなのではなく～不人気車だからなのだ！！
Ｆ－１はたまに見るが、同じ様なグリルでボンネットが長いタイプ。
これもあまり見ないのは～
同じ理由だと思う。
向こうでは昔の農家で使ってたトラックだからね。
台数は腐るほどあるはず。でもまあ古すぎて腐っているか？
モデルＡ等は大事にされている率が高いカモ知れないが、これはそうでは無いよな～
前に「パンプキンのグリルを転用」と考えた事もあったが、そのグリルすら日本では見つからない。
イーベイではたまに見るが・・・運賃がバカ高くなるので～断念。
まあ日本で出物があったらそれなりに高くなると思うし、諦めた＾＾
と、暫くそのままで乗っていたが・・・
これを機に「グリル作成」を考える！！
ヘッドライトは同じく大口径のモデルＡに着いてた弾丸ライト
平らなレンズが貴重な一品だ・・・少し欠けているが(^_^;)
それを使って枠を作成し、グリルに合わせ外周を作る。
ラジエター前部分はどう作るか？
横向きになっているバーを縦にした方がカッコいいよな～
ダッジバンで作ったようなやっつけ作業にはなるかと思うけど＾＾
オリジナルで差を付けよう！！
そもそもＦ－５で唯一カッコ悪いと思う部分なので・・・
ここをカッコよく作れたらもう不満は無い！！ﾊｽﾞ
と春のイベントシーズンまでにはつくろうか～
mattweb.jp
コンパクトで良く切れるｍ７のエアーシャー
↑ここをクリック！！
ｍ７のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。
代引・振込・カード決済OK
マーキュリー車検の間乗っていますが～
ヘッドライト球切れ＞＜
これね＾＾
片目です。
以前、車検の時に「ヘッドライト暗い」という事で
レンズ外してみたら・・・レンズが二重だった(-_-;)と1枚外したまま乗っています。
前の状態はこれ。
見た目可愛くて良いのだが・・・
レンズの内側に普通のヘッドライトが入っているという感じなのです。
塗装も剥がしてしまっているし、暗いのもどうかと思って～
レンズ外したまま
この状態でした。
まあ可愛くは無いな(^_^;)
さて・・・
面倒だが・・・バルブは買ってきたので～
寒いケド、ヘッドライトのバルブ交換するか！！
とバラシてみると
なんだか良く判らないカバー、カバー、カバー達
あらら(-_-;)
シールドタイプじゃあないか！！＞＜
シールドビームってヤツね～
反射板＆レンズにバルブを差し込むタイプでは無く、レンズ、反射板そのものがバルブなヤツ
面倒なんだよね＞＜
考えようによっては「これをそのまま交換すればいい」ので楽と言えば楽なのだが・・・
まあ旧式だ・・・
こうなっていると、バルブタイプにまずは替えるって方が無難だよな～
シールドビームはこうなってます。
ヘッドライト裏はこうでした。
うーむ
そういえばこのＣＯＥのライト交換したの初めてか～
年式から言えばそうだよな(-_-;)
気が付かなかった・・・
とりあえず中断だな＞＜
シールドビームからバルブタイプに替えるのはいたって簡単。
今時のこういうタイプや
こんなのを買えば、市販のバルブが装着できる。
しいて言えばスモールランプの有無って位か・・・
このフォード Ｆ－５はライトスイッチが１段なのでスモール無をチョイスしたらいい。
もしくは２段スイッチに変えれば良いか・・・
良くある話で、古いヘッドライトを買う。古い車を買うとシールドタイプが多いですよね？
それをバラシてバルブタイプに差し替えるのはモデルＡでもやったし・・・
端子はそのまま使える。
バイクのヘッドライトの様な作りであるモデルＡのヘッドライトでは
まあ全く同じように組み付ければ済んでしまう。
と・・・ヘッドライトを購入するか～と思った矢先！！
マーキュリーコメットが帰ってきた＾＾
ブログに１週間ほどタイムラグ有りますけど(^_^;)
いいタイミングだ。
ホットロッドショー前に出したのだが、邪魔なので少し置いててもらったんです。
ついでにパワステを修理してもらっていたので少し時間は要したが・・・
丁度いい＾＾
乗れる車が来ると・・・・
Ｆ－５は暫く放置でも構わなくなったな＾＾
とよからぬ事を考えてしまう。
元々Ｆ－５ＣＯＥはイベントで使う車として所有しているので～
この寒い時期は使っていない。
たまたまマーキュリーが車検だったから毎日乗っていたが・・・
これで暫くまた乗らないであろう・・・
ふむ・・・
考える・・・
更に深く考える・・・
よし＾＾
グリルごと変えてしまおう！！
と・・・
創作意欲が湧いてくる＞＜
かみさんが乗っていた頃は塗装も可愛く・・・
垂れ目仕様で大きなレンズが良かったが～
ＭＡＴＴＷＥＢ号に変わってから、フロントグリルが気に入らなかったんだよね～
Ｆ－５のグリルって実際カッコ悪いでしょう？
やはりパンプキンの方が人気だし・・・
日本にＦ－５がほとんどないのはレアなのではなく～不人気車だからなのだ！！
Ｆ－１はたまに見るが、同じ様なグリルでボンネットが長いタイプ。
これもあまり見ないのは～
同じ理由だと思う。
向こうでは昔の農家で使ってたトラックだからね。
台数は腐るほどあるはず。でもまあ古すぎて腐っているか？
モデルＡ等は大事にされている率が高いカモ知れないが、これはそうでは無いよな～
前に「パンプキンのグリルを転用」と考えた事もあったが、そのグリルすら日本では見つからない。
イーベイではたまに見るが・・・運賃がバカ高くなるので～断念。
まあ日本で出物があったらそれなりに高くなると思うし、諦めた＾＾
と、暫くそのままで乗っていたが・・・
これを機に「グリル作成」を考える！！
ヘッドライトは同じく大口径のモデルＡに着いてた弾丸ライト
平らなレンズが貴重な一品だ・・・少し欠けているが(^_^;)
それを使って枠を作成し、グリルに合わせ外周を作る。
ラジエター前部分はどう作るか？
横向きになっているバーを縦にした方がカッコいいよな～
ダッジバンで作ったようなやっつけ作業にはなるかと思うけど＾＾
オリジナルで差を付けよう！！
そもそもＦ－５で唯一カッコ悪いと思う部分なので・・・
ここをカッコよく作れたらもう不満は無い！！ﾊｽﾞ
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Posted on 2015/01/30 Fri. 08:39 [edit]
0212
Ｆ－５のグリルを作成する！！
ここ最近、肩身が狭かったんです(-_-;)
雪が降った日はかみさんのラングラー借りて通勤
結局積もらなかったので自分の車で行っても良かったな～(-_-;)
Ｆ－５のヘッドライトが切れ・・・
コメットは車検で・・・
またかみさんに車借りて・・・
Ｆ－５はシールドビームタイプのヘッドライトだったもので～
すぐに直せず、またかみさんに車借り～
コメットが戻ってきたので＾＾
球切れのＦ－５は「丁度いい機会に気に入らないグリルを変えてしまおう」と言う計画を企て放置！！
と余裕ぶっこいていたんですが＞＜
オイル下がりを放置していたコメットはもう限界？
白煙もうもうとなり～
２度目の片肺状態！！
アイドリングもままならない
プラグ掃除したらまた暫く持つんだが・・・
そこは私のせっかちな性格が災いし～
日曜日中に終わらせよう！！（８日の事です）
と分解を始めるんです。
プラグ外して・・・
バルブカバー外して・・・
ロッカーアームを外して、プッシュロッドを抜き取る。
弟子の邪魔を交わしながら～
まだ午前中＾＾
これは終わるな～
と・・・
手が小さく見えるのは写真撮るのに子供に手伝ってもらったから＾＾
オイルが回ってなかったのは知っていたが～
プッシュロッド内にドロドロしたオイルが入ってましたね＾＾
パーツクリーナーで貫通式！！
まあここが詰まってただけで済むのなら良いのだが・・・
とりあえず掃除したから大丈夫でしょ＾＾
さてバルブスプリングを外してバルブステムシールを交換するか～
とバルブスプリングコンプレッサーでバネを縮めてみるが・・・
バルブコッターが出てこない＞＜
叩かないとダメ？
ヘッド外していないので叩くわけ行かないし・・・
バルブが落ちちゃうからね～
燃焼室にエアーぶち込みながらの作業です。力掛けられません＞＜
どうすんべ？
初めてやる作業だから解らん＞＜
と思ってたら雨・・・
雨＆やり方ワカラン！！で中断
ああ、こうなるならＦ－５のライト交換にしておけば良かった＞＜
でもＦ－５もグリルごと作り直すぜ！！と計画してたからシールドビーム買ってなかったし～
月曜日、火曜日とまたかみさんに車借り・・・
「何台もあるのに意味ないじゃん！！」と怒られ(-_-;)
ガミガミばあさんめ
運よく１１日水曜日が祭日＾＾
Ｆ－５のグリル作成か？
コメットのオイル下がり修理か？
どちらを優先するか選択を迫られる！
でもＦ－５のシールドビームを買うと言う選択肢は無い＾＾
Ｆ－５はもう「グリルを作る！」と言う選択肢しか頭にないのだ！！
むむむ
１日しかないのだぞ？
どうする？
Ｆ－５の今のグリルを写真眺めながら・・・
グリルの固定方法を確認し～
何も考えずグリル作成に突入するとまた終わらない
なのでアイデアを出しておこう＾＾
と絵を書いてみる。
おお、良いカモ知れない＾＾
我ながらまたイレギュラーな付け方だ＾＾
モデルＡのヘッドライトを使う予定です。
これも大径ライト
測ると３２０ｍｍほど外径がある
フォードってこんなの多いの？
これまたシールドビームだったらアウトなので～
見てみる
シールドビームっぽいが！！
違いました＾＾
ソケットを嵌め込めるタイプ＾＾
って事で祭日、１日で絵の通りグリルを作成するのです！！
塗装は完全に出来ないが・・・
元々ベアメタルな訳で～
鉄にクリヤー塗っとけばいいでしょ？＾＾
とりあえず、どちらかの車を走るようにしなくては！！
と言うお話＾＾
実作業は明日書きます。
mattweb.jp
13mmボルトまで許容範囲な貫通ラチェットレンチのセットです。
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結局積もらなかったので自分の車で行っても良かったな～(-_-;)
Ｆ－５のヘッドライトが切れ・・・
コメットは車検で・・・
またかみさんに車借りて・・・
Ｆ－５はシールドビームタイプのヘッドライトだったもので～
すぐに直せず、またかみさんに車借り～
コメットが戻ってきたので＾＾
球切れのＦ－５は「丁度いい機会に気に入らないグリルを変えてしまおう」と言う計画を企て放置！！
と余裕ぶっこいていたんですが＞＜
オイル下がりを放置していたコメットはもう限界？
白煙もうもうとなり～
２度目の片肺状態！！
アイドリングもままならない
プラグ掃除したらまた暫く持つんだが・・・
そこは私のせっかちな性格が災いし～
日曜日中に終わらせよう！！（８日の事です）
と分解を始めるんです。
プラグ外して・・・
バルブカバー外して・・・
ロッカーアームを外して、プッシュロッドを抜き取る。
弟子の邪魔を交わしながら～
まだ午前中＾＾
これは終わるな～
と・・・
手が小さく見えるのは写真撮るのに子供に手伝ってもらったから＾＾
オイルが回ってなかったのは知っていたが～
プッシュロッド内にドロドロしたオイルが入ってましたね＾＾
パーツクリーナーで貫通式！！
まあここが詰まってただけで済むのなら良いのだが・・・
とりあえず掃除したから大丈夫でしょ＾＾
さてバルブスプリングを外してバルブステムシールを交換するか～
とバルブスプリングコンプレッサーでバネを縮めてみるが・・・
バルブコッターが出てこない＞＜
叩かないとダメ？
ヘッド外していないので叩くわけ行かないし・・・
バルブが落ちちゃうからね～
燃焼室にエアーぶち込みながらの作業です。力掛けられません＞＜
どうすんべ？
初めてやる作業だから解らん＞＜
と思ってたら雨・・・
雨＆やり方ワカラン！！で中断
ああ、こうなるならＦ－５のライト交換にしておけば良かった＞＜
でもＦ－５もグリルごと作り直すぜ！！と計画してたからシールドビーム買ってなかったし～
月曜日、火曜日とまたかみさんに車借り・・・
「何台もあるのに意味ないじゃん！！」と怒られ(-_-;)
ガミガミばあさんめ
運よく１１日水曜日が祭日＾＾
Ｆ－５のグリル作成か？
コメットのオイル下がり修理か？
どちらを優先するか選択を迫られる！
でもＦ－５のシールドビームを買うと言う選択肢は無い＾＾
Ｆ－５はもう「グリルを作る！」と言う選択肢しか頭にないのだ！！
むむむ
１日しかないのだぞ？
どうする？
Ｆ－５の今のグリルを写真眺めながら・・・
グリルの固定方法を確認し～
何も考えずグリル作成に突入するとまた終わらない
なのでアイデアを出しておこう＾＾
と絵を書いてみる。
おお、良いカモ知れない＾＾
我ながらまたイレギュラーな付け方だ＾＾
モデルＡのヘッドライトを使う予定です。
これも大径ライト
測ると３２０ｍｍほど外径がある
フォードってこんなの多いの？
これまたシールドビームだったらアウトなので～
見てみる
シールドビームっぽいが！！
違いました＾＾
ソケットを嵌め込めるタイプ＾＾
って事で祭日、１日で絵の通りグリルを作成するのです！！
塗装は完全に出来ないが・・・
元々ベアメタルな訳で～
鉄にクリヤー塗っとけばいいでしょ？＾＾
とりあえず、どちらかの車を走るようにしなくては！！
と言うお話＾＾
実作業は明日書きます。
mattweb.jp
13mmボルトまで許容範囲な貫通ラチェットレンチのセットです。
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Posted on 2015/02/12 Thu. 08:35 [edit]
0316
Ｆ－５のグリルを外すのに難儀した＞＜
ライトが片目になってしまったＦ－５・・・
ライト交換しようかと外してみるとなんとシールドビーム＞＜
まあ古い車なので仕方がないのですが～
シールドビームのライトを買う方が早いのだが＾＾
前々から思っていた「グリルがダサい」と言うのをこれを機に変えてしまおう！！
という事で・・・
コメットのオイル下がりを直したり
溜まったお仕事を済ませたりと色々あったこの１ヶ月
グリル作成はじっくりやろう！と放置状態だったんですよね(^_^;)
Ｆ－５はmattwebイベントカーなのでイベントが無い真冬の時期は殆ど乗らないし・・・
と余裕ぶっこいてたんだけど！！
急遽、火曜日にトレーラー引いて行かないとならない案件が発生＞＜
うちの車でトレーラー引けるのコレしかないので
この土日で作らねば！！
って事で急いで作ります＾＾
結局じっくりやっている暇は無かったな(-_-;)やっつけ仕事か～
アメ車のグリル作成はダッジバンに続き２回目＾＾
ダッジバンのグリルは難なく外れたのですが～
こいつは手ごわい＞＜
土日とは言っても子供を遊びに連れて行ってやりたいし・・・
土曜日のうちに終わったら良いよなぁ
グリルの裏っ側ですが～
ライトはボルト３つで抜けます。
グリルは外周全てのボルトを外せば抜けると思ってた
ボルト外して・・・
叩いても抜けないし(-_-;)
動きはするので惜しい感じ？後はどこがくっ付いているのだ？
ここがボルト止めしてあるね＾＾
横向きに・・・
どうやって外す？
こうやって悩んでいる時間が惜しい＞＜
経験がものを言いますよね。
でもこんな作りしている車あんのか？他に・・・
レンチを伸ばして伸ばして・・・
ここを外します。
これで抜けるか？と思ったが・・・
通りがかりのおばちゃんに３０分位話しかけられながら作業・・・
進まないんだよな～
バンパーが邪魔なのでボルトを外し・・・
バンパー下げる！！
でもどうですか？
このグリルダサいでしょ？＾＾
パンプキンとかのグリルはカッコいいよねぇ
ああいう感じにしたいよな～
裏を覗くと・・・
ココのボルト外すと顎が取れるんだな！！と気が付き・・・
外してみるもやはり抜けず(-_-;)
でも大分、ボディがグニャグニャと動くようになったので無理やり引き抜けるか？
と試行錯誤してみるも抜けず・・・
子供には「壊してるの？」と聞かれる始末＞＜
結局、一部どうしても抜き方が判らないグリル上部の引っ掛かりを切り取り(-_-;)
抜けました。
一旦、奥に押して下を引けば～
と思うでしょう？
いやいや
これね＾＾
上側は引っ掛かりがあり、手前にしか引けない。
下側は逆になっていて奥に押す感じ。
じゃあクリッと回して外れるじゃん
とは行かないのです。
先ほど切った部分。
上側の内側に付いていたので、上部を手前に引けないんです。
切ったりせずに外すとなるとラジエタ部分まで分解しなくてはいけない＞＜
そんな非効率な作りあるかよ～
酷いよな(-_-;)
下顎はあまり関係なかったね(^_^;)
一部切る羽目になってしまったが、純正部品は大事に保管しておきます。
貴重な車両だからね＾＾
まあ本国では「農家のトラック」ですが・・・
どぼじて・・・
状態＾＾
早起きしたのにもう昼過ぎだ＞＜
急がねば！！
まだ外しただけだからな。
それはそうと・・・
先日気が付いたＦ－５の影がシュレックに似ている件＾＾
似てるでしょう＾＾
まあ関係ないですが・・・(-_-;)
mattweb.jp
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まあ古い車なので仕方がないのですが～
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前々から思っていた「グリルがダサい」と言うのをこれを機に変えてしまおう！！
という事で・・・
コメットのオイル下がりを直したり
溜まったお仕事を済ませたりと色々あったこの１ヶ月
グリル作成はじっくりやろう！と放置状態だったんですよね(^_^;)
Ｆ－５はmattwebイベントカーなのでイベントが無い真冬の時期は殆ど乗らないし・・・
と余裕ぶっこいてたんだけど！！
急遽、火曜日にトレーラー引いて行かないとならない案件が発生＞＜
うちの車でトレーラー引けるのコレしかないので
この土日で作らねば！！
って事で急いで作ります＾＾
結局じっくりやっている暇は無かったな(-_-;)やっつけ仕事か～
アメ車のグリル作成はダッジバンに続き２回目＾＾
ダッジバンのグリルは難なく外れたのですが～
こいつは手ごわい＞＜
土日とは言っても子供を遊びに連れて行ってやりたいし・・・
土曜日のうちに終わったら良いよなぁ
グリルの裏っ側ですが～
ライトはボルト３つで抜けます。
グリルは外周全てのボルトを外せば抜けると思ってた
ボルト外して・・・
叩いても抜けないし(-_-;)
動きはするので惜しい感じ？後はどこがくっ付いているのだ？
ここがボルト止めしてあるね＾＾
横向きに・・・
どうやって外す？
こうやって悩んでいる時間が惜しい＞＜
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でもこんな作りしている車あんのか？他に・・・
レンチを伸ばして伸ばして・・・
ここを外します。
これで抜けるか？と思ったが・・・
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進まないんだよな～
バンパーが邪魔なのでボルトを外し・・・
バンパー下げる！！
でもどうですか？
このグリルダサいでしょ？＾＾
パンプキンとかのグリルはカッコいいよねぇ
ああいう感じにしたいよな～
裏を覗くと・・・
ココのボルト外すと顎が取れるんだな！！と気が付き・・・
外してみるもやはり抜けず(-_-;)
でも大分、ボディがグニャグニャと動くようになったので無理やり引き抜けるか？
と試行錯誤してみるも抜けず・・・
子供には「壊してるの？」と聞かれる始末＞＜
結局、一部どうしても抜き方が判らないグリル上部の引っ掛かりを切り取り(-_-;)
抜けました。
一旦、奥に押して下を引けば～
と思うでしょう？
いやいや
これね＾＾
上側は引っ掛かりがあり、手前にしか引けない。
下側は逆になっていて奥に押す感じ。
じゃあクリッと回して外れるじゃん
とは行かないのです。
先ほど切った部分。
上側の内側に付いていたので、上部を手前に引けないんです。
切ったりせずに外すとなるとラジエタ部分まで分解しなくてはいけない＞＜
そんな非効率な作りあるかよ～
酷いよな(-_-;)
下顎はあまり関係なかったね(^_^;)
一部切る羽目になってしまったが、純正部品は大事に保管しておきます。
貴重な車両だからね＾＾
まあ本国では「農家のトラック」ですが・・・
どぼじて・・・
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早起きしたのにもう昼過ぎだ＞＜
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