ＴＡＧＲＯＤをつくろう！！

壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…

0609

なんの進展も無いので書く必要もないんだけど・・・ＹＳＲ

NSRが欲しくなる今日この頃ですが・・・
実は買ってしまったのですが、ポチポチする前に書いた記事です

高いし

もしかしたら私には２ｓｔと言うものが理解できないんじゃないかとも思っている
ストマジも調子悪いままだし

ねぇ(^_^;)

だったらＮＳＦとか
グロムとか・・・

１００ｃｃ４ｓｔエンジンの方が扱いやすい＞＜

12インチで探してみて
ん?モンキーＲもカッコいいな！
なんて思っちゃったり(；´_ゝ`)

まあ判ってしまえば「こんなもんか？」なのかも知れない・・・

アメ車キャブもずっ燃調ずっと間違えてたしなぁ

だがしかし
これだけ色々やって調子で無いと言うのも＞＜
嫌になる

じゃあ調子良いの買えばいいじゃん！

って理屈もあるが・・・・

もはやトラウマ^^

ＹＳＲすら調子出せないのに～

５０ｃｃだぜ?

ねぇ・・・(^_^;)

でね
思ったんです

もしかしてリミッター効いてんじゃないのか？
どんなに調整ミスったって下はとりあえず回っている

上が回らないのだ！

ＹＳＲのリミッターはレブリミッターらしいので・・・
ある一定の回転数で点火をカットする方式でしょう？

ネットで調べると～
一番上のギアのみ効くと書いてありますが

レブリミッターって速度を制限する事が主な目的ではなく
エンジンを守るための物じゃないの？

スピードリミッターとは異なるんじゃないかなぁ
結果的にスピードリミッターにもなってはいるが・・・

各ギアでの回転で上限がある

筈だ！

となれば現在の状態、理屈なんだよな(^_^;)

と、しつこく追及してみる！
ここまでやったんだから＾＾

デイトナのリミッターカットがくっついてるＣＤＩごと買ったんで

キタコのリミッターカットが付いている現状のＣＤＩごと変えるか
リミッターカットユニットだけ変えるか・・・

タンクカバー外して・・・

ＣＤＩを外す

配線を眺めるんですが・・・

眺めているうちにめんどくさくなって(^_^;)

リミッターだけ変えようと・・・

ＣＤＩは予備＾＾

交換完了～

まあ

エンジン掛けてみた感じ・・・
変わり映えしませんけど(-_-;)

前回、ニュートラルでの調整後
実際走ったら全然だったのもあるし・・・

乗って見ないと判りませんねぇ

リミッターカットは抵抗を噛ませている様ですので・・・
このユニットは配線の間に抵抗が１個噛ませてあるだけ＞＜
だから・・・

壊れた＝抵抗が焼き切れた

になるはずですから
点火しないはず

なんだよね(^_^;)
無抵抗になっちゃった！

と言う不具合は無いと思うんで～

意味ない感じもしますけど・・・
気になったままではストレス溜まるんでね(^_^;)

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油圧ｹﾞｰｼﾞの延長パイプ・・銅製です。