エンジン始動 - TAG RODをつくろう!!
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壊しているのか?直しているのか?よく判らない趣味の車いじり…

0221

エンジン始動出来たんで・・・色々チェックして帰ろう  

よし整備終了

キャブが使えて良かったよ(^_^;)

3年放置した割には綺麗なもんだったしな

FORDパネルバン整備 (52)
元に戻すのがかったるいんだよね(^_^;)

FORDパネルバン整備 (30)

FORDパネルバン整備 (24)
エンジンカバー戻して

FORDパネルバン整備 (11)
心配だからまたエンジン掛けてみたり

ウインカー
ヘッドライト
ハザード

確認しまして
FORDパネルバン整備 (60)
助手席は・・・

また何か起こるかも知れないから
とりあえず車検通すまで乗っけておくだけ

FORDパネルバン整備 (65)
オイル見ておくか・・・

FORDパネルバン整備 (56)
ラジエター液も抜けてなかったし
燃圧計も正常に動いてたし

よしよしヾ(・ω・`)

FORDパネルバン整備 (57)
おや?

ATF足したんじゃなかったっけかなぁ

減ってるぞ?

また足さねば

FORDパネルバン整備 (64)
逆にエンジンオイルは多すぎる><

ん?

まさかATFをエンジンオイルの方に足したんじゃないだろうなぁ
エンジン掛けた時、油圧が少し低かったんだよな(-_-;)

とも思ったが

確認したらそうでは無いらしい

まさか

オーバーフローしたガソリンがオイルパンに落ちて溜まったんじゃ?

オーバーフローしてエンジン止まる
          ↓
掛からない掛からない!とセルを回し続ける
          ↓
ガソリンは出続ける
          ↓
シリンダーに入り込む
          ↓
暫くほおって置くとピストンリング部よりオイルパンの方に流れていく

だろうか・・・

2L位、多くなってるぞ?

まあ

セルモーターが逝かれるまで回したってんだから・・・
そうかもなぁ

オイル交換せねば><

FORDパネルバン整備 (66)
とりあえずヨカッタ^^

FORDパネルバン整備 (62)
片付けして電気を消して帰ります~


車検宜しく!



動画も見てね^^



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Posted on 2020/02/21 Fri. 08:20 [edit]

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0220

やっとエンジン始動して止まる原因の追究です!  

セルモーター交換出来たんで~

ようやくエンジンを掛けれます><

そこからが本題

「エンジンは掛かるけどすぐに止まる」

FORDパネルバン整備 (27)
でね

エンジンが止まるってのを聞いて・・・

「キャブ車だし冬だし、チョークじゃないの?」と思ったんです。
だって半年に1度とはいえ、この3年間の間に何度か掛けていたんだし・・・

チョーク引かないとエンジン始動後、結露して止まるんだよね~
そういう場合、まずは掛かるんで・・・

と思ってまずチョーク引くと

ケーブルの固定が外れてて・・・

お!

固定したらそれで終了か?

なんて思いながら~

FORDパネルバン整備 (30)
始動!

掛かった!

FORDパネルバン整備 (46)
キャブを見ながらエンジン掛けて・・・

キャブからガソリンあふれ出す瞬間を目の当たり(-_-;)

キャブはびしょ濡れ><

ガソリンがドボドボインマニ奥へ吸い込まれて行ったところで
エンジン停止(-_-;)

FORDパネルバン整備 (47)
ここから大量に溢れてきます(-_-;)

まあ

「ガソリン臭くなる」

とも聞いていたんで
チョークの可能性は薄かったんだけどね・・・

キャブ開けるか~

エーデルブロックキャブはエンジンから外さなくてもフロート部分が外せる
まあホーリー等もアプローチ出来るは出来るんだが・・・
横向きだからチャンバー内のガソリンは全部こぼれるよね(^_^;)

エーデルはガソリンがこぼれない^^

FORDパネルバン整備 (55)
ヘックスレンチで上蓋を外すんだが・・・
あの星形のやつ(^_^;)

こんな所で変な工具使わせるなよ~
と思わないでもないが・・・

FORDパネルバン整備 (49)
8カ所位はずすんだったかな?

ああそうだ
リンケージ外さないとね(^_^;)
チョークと加速ポンプ

FORDパネルバン整備 (58)
小さいクリップで老眼の私には辛いけど・・・

外れた!
FORDパネルバン整備 (54)
開けるとフロートとか色々外れる

FORDパネルバン整備 (63)
あれ?

思ってたより断然綺麗じゃん

ガソリン腐って・・・
ドロドロになっているかと思ったけど?

まあ何度もセル回して巡回したんだろうが

カスも沈殿していない

これでなんでオーバーフロー?
FORDパネルバン整備 (53)
ニードルに結晶みたいなのがこびりついてたけど~
それならジェットが詰まっててエンジン掛からないだけだろう

溢れるって事はフロートの動きが渋くて
ガソリンを弁が止めてくれないからそうなる訳で・・・

FORDパネルバン整備 (48)
一応、全部品を掃除

フロート内にガソリンが入り込んじゃってる?
とも思ったが・・・
何も問題ない

おかしいなぁ

FORDパネルバン整備 (16)
キャブも元に戻しまして~

FORDパネルバン整備 (52)
夕焼けチャイムが鳴りだした><

結局、1日仕事か~
朝からやってるんだけどなぁ

とは言っても

セルモーター取りに帰ったり
ナット買いに行ったりと

作業時間はさほどでもないけど(^_^;)

FORDパネルバン整備 (51)
さぁエンジン始動


どろろ~

掛かった~
オーバーフローも直ってる^^

ハッキリした原因が無かったのももやもやしますが・・・
まずは良いだろう

ダウンパイプに垂れたオイルが焼けて臭いけど

FORDパネルバン整備 (28)
暫くかけておく

良い音だなぁ
やっぱりF5良いよなぁ(エンジンはシボレーだけど)

弄るとまた愛着が湧いてくる><

エコノライン来たらまた一からだな・・・(^_^;)


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Posted on 2020/02/20 Thu. 07:46 [edit]

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0524

EC04エンジン始動~  

さぁ組み終わったエンジン(乗せただけです)

色々ガード (19)
外に出して・・・

エンジン始動

かかるかな(^_^;)


色々ガード (20)
お、良い感じ^^

エンジンは掛かるの分かってましたが・・・
キャブも変わってるしね

色々ガード (21)
エンジンは一回り大きくなった感じ?

クランクケースとかは同じサイズなハズですが~

やはり載ってみるとエンジンは大きいんだね^^

無事に載って良かった・・・

エンジンも掛かり~
キャブのオーバーフローも無い

ヨカヨカ^^


3輪あるあるの足巻き込み防止に専用ステップも良い感じだし・・・
チェーンガード、排ガスガードも作ったし・・・

申し分ない筈だ!

これで息子たちも喜ぶことでしょう~


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Posted on 2019/05/24 Fri. 08:58 [edit]

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0415

結局初乗りはサーキット?(´・ω・`; )  

2019年

まだバイクには一度も乗ってません(´・ω・`; )

20190415035001fae.jpg
砂ぼこり被りまくってます><

20190415035037cd9.jpg
一応、屋根下なんだけどね(^_^;)

今年は一度エンジンを掛けただけで
そのときはバッテリー上がってたな(-_-;)

とりあえず直近で乗る機会は~


サーキット(´・ω・`; )

いきなりサーキット

ですか(´・ω・`; )

20190415035008495.jpg
きったねぇなぁ

20190415035007df1.jpg
キャブにエアクリ付いてますが···
フィルター入ってないんで(-_-;)

大丈夫かね?

20190415035004020.jpg
汚いから
20190415035002c64.jpg
軽く流すか

2019041503503333f.jpg
暖気しながら
水で流す

20190415035032ef7.jpg
わ~

オイル交換したかったけど
時間がない(-_-;)

前回はオーバーホール後、初交換で
鉄粉出てたんで

次に鉄粉出ているようだと
よろしくないよな(´・ω・`; )

ってのを確認したかった

来週だな><

サーキット前に乗っておきたかったよ

201904150350351a8.jpg
洗剤すら使わず流しました!って
そんな事を記事にして

間を持たす私(^_^;)

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Posted on 2019/04/15 Mon. 08:47 [edit]

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再度エンジンを掛けてみる! 今度はどうだ?  

さて
キャブも組みなおし~
エンジン始動!となる訳ですが

なんだかガソリン臭い(-_-;)
キャブ外したりしたんだから当たり前なんだが・・・
なんかおかしい

キャブ変更 (4)
あら

タンク付け根がもげかかっている><

臭いわけだ

ポケバイに付いてた樹脂製1Lタンク
樹脂だからなぁ

1Lじゃあろくに走れないと思ってましたので~

キャブ変更 (6)
これを機に・・・

タンクも変更しようかな(;´・ω・)

キャブ変更 (7)
もはやタンクカバーにお絵描きしちゃったのもあり
そのタンクカバーはNSR様ですし
YSR純正タンクを探したところで面倒なので~
適当なタンクを探そう^^

ふむ
じゃあタンク外したついでに・・・
キャブの変更 (26)
アクセルワイヤーも適切な奴に変えとくか~

キャブの変更 (27)
スロットルを外しまして

キャブの変更 (28)
以前、短すぎる!ってんで変えたワイヤー
こちらは短すぎ?

キャブの変更 (29)
セットは出来るが・・・
ストローク足りるかなぁ

キャブの変更 (30)
青ってのが気に入らないが

キャブの変更 (31)
バッチリだった^^

キャブの変更 (32)
キャブシリンダーも全閉するし
キャブの変更 (33)
全開する

さぁエンジン掛けるぞ!
となるのですが・・・

タンク無くなっちゃったんで(;´・ω・)
キャブの変更 (35)
吊るしまして
キャブの変更 (34)
となるとココでしか掛けられないなぁ

室内が煙でモウモウになっちゃうよ(^_^;)

仕方ないけど・・・


エンジン始動です!

掛かった^^


アイドリングもする

力強い感じがするなぁ
でも下が濃いから?

ババババっとスムーズに回転が上がらないような~
でも急操作でも付いてくるし
前より断然良くなっている!

回転の上昇も早く
回転の下がりも早く
レスポンスは良くなっている

濃い状態であるのは良しとして
後はサーキットでちょこちょこ変更しながらセッティングを出していこう

とりあえずSJ58番、MJ110番なんですが
アクセル開度1/4位で回したときエアースクリュー3/4開けが丁度いい
私はまた思い込みで(^_^;)
濃いからエアースクリュー開度が少ないところでバランス取れたんだな?と思っちゃいましたが~
よくよく考えたらエアースクリュー閉めると濃くなるんだから···
SJはまだまだ薄い?
まあ、全閉しないとならないレベルではないのでこれでいいや(;´_ゝ`)

MJ110番は不安要素だが
ゴムチューブのインシュレーターになったしね^^
MJだけならキャブ外さずに交換できるし~

ちょい心配だった大口径
いい方向に進んだ



思う

走って見たら全く進まねぇ!
なんてこともあるかもだけど・・・


やはり乗らんとわからん><


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ラインセパレーターはmattweb^^

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Posted on 2019/01/09 Wed. 07:38 [edit]

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頑張ったが毎日書けなくなった><

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