ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

さて・・・
細かな所に入ります！

今回はサスペンションを取り付ける・・・

為の？

加工作業(-_-;)

なんだよ
取付まで行かないのかよ＞＜

と思うでしょうけど・・・
車の傷消しをしていたもので～
時間が無かった(-_-;)


まず？

チェーンの張りを調整するのにはスイングアームのリアタイヤ部が若干可動して
固定できるギミックが無いとなりません。
チェーンの長さをいくらしっかり決めた所で使っていれば伸びるし・・・
重量掛ければチェーンが張ったり緩んだり＞＜


と言う事でチェーンの張りを調整出来なくてはなりませんが～
なんだかスイングアームは頼りない材料で出来ているもので・・・
これから色々補強する事を考えたとしても、あまり穴等広げたくない(-_-;)

そこで思いついたのは～

前に買ったは良いが使わなかったチェーンテンショナー＾＾

バラバラだが・・・
見つかったので＾＾

使ってみよう


ここかな？

そうなるとボディは邪魔だなぁ
部品の一部だけ使う事にします＞＜


印付けまして～

径を測って・・・


穴あけ


ふむ・・・
本当にここで良いのだろうか(-_-;)
今更思う


結局スプリングを噛ませると？


位置が合わないので・・・

これはこれでフリーでボルト止めしまして～
テンションを掛けるスプリングはフレーム辺りから
適当なスプリングで引っ張るとしようか＾＾


じゃあ車体下側からの方が何かと邪魔が無くて良かったかナァ(-_-;)


さぁ今回本命のサスペンション！
元々の車体についてたシングルのサスを使います。
錆びていますが・・・
こんなに小さいの売って無さそうだし＞＜

どうせ元々油圧なんて聞いてない感じだし・・・
スプリングが効いていればいいんじゃない？

って事で～


土台もそのまま使いたいと・・・
切ってみるも？


上手く取れず(-_-;)

仕方がないのでサスだけ外しまして・・・


サスを聞かせるには？
本体フレームとスイングアームの間にサスが無いとなりません！

では？


Ｒの付いた材料は当然無く・・・

パイプをベンダーで曲げてもこれほど急なカーブは出来ないので＞＜


ＡＴＶのハンドルを代用するかな？
なんか丁度良さげ＾＾



邪魔な所切って～


良いんだけど・・・

チェーンが交わせてないなぁ(-_-;)

ポイッと捨てまして・・・
やはり作らないとなりませんね。
どうしようか＞＜

コの字に繋いだ角材ではカッコ悪いし・・・
手で曲げられる様な細い鉄棒では曲がってしまうだろう。

ううむ

体重が乗る部分だからな


家の中をうろうろしてみましたが
掘り出し物は見つからず(-_-;)

結局手で曲がるほどの細い鉄棒

曲げて切って・・・


微調整



２つに分かれているスイングアームを繋ぐ役目も担う

フレーム前側で繋いでコの字型にしようと思ってましたが
結局はこの辺にＵ字に補強しないとならないと思いまして・・・
そうなると分離できなくなりますから？

外せるように作らないとだな


鉄板で補強しないと弱そうだ(^_^;)

サスペンションの力も加わりますので真上からの加重では無い
横から押す感じになるので・・・

結構無理があると思う


なので２つ・・・


この様にサスが着きまして～

体重が乗ると・・・・
車体がくの字に曲がる所にサスペンション

まずは取り付け重視にて！
後でクモの巣状に補強かな？

ここに色々取り付けるとなると？
ディスクブレーキの取り付けは下側かな～

チェーンテンショナーもやはり下側かな～



と言うか(-_-;)
気が付いてしまった＞＜


普通に考えれば判りそうなものですが・・・
テンショナーは回転方向に対して「力の加わった後」側に設置しないとおかしいですよね？
弛みを無くすテンショナーですから～
動力側はチェーンを引っ張り、タイヤ側スプロケを回す・・・
となれば上側は常に張っている状態＞＜

たわむのは・・・
下部(-_-;)

幾ら上側に着けたとしても・・・
意味がない

弛んでチェーンが外れるならば
スプロケにチェーンが行く時にギヤ歯からズレる・・・
下側(-_-;)

何処でも良いからとりあえずチェーンを張った状態にすればいいって訳では無い＞＜


あわわ

アホだ＾＾

そう！
上側に穴を開けたのは～
軽量化の為＾＾
としといて下さいm(__)m


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