ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0528
キャブのオーバーフローについて語りたい＾＾
キャブのオーバーフロー
旧車を弄っていると何度か経験するものですが・・・
今回はＦ５とエコノライン続けて２台＞＜
バイクとかのサイドドラフトなら（横に吸気する）
外に漏れだすのですぐに気が付くでしょう
多少は伝ってシリンダーに流れ込むかも知れないけど～
フロートが上がらず弁が閉まらないためにおこる現象
でもって上がってきたガソリンを抜く穴もキャブには開いています。
キャブの横に出てる突起の部分・・・
まあこんな小さな穴から抜け切れる量だったらいいけども～
大量に流れだしたら、エンジンも掛からないし、外へも中へも流れ出すかもだけど・・・
気が付きはするからねぇ
では
アメ車Ｖ８のキャブは？
ボケてますけど・・・
Ｆ５に付けてたエーデルブロックキャブではここから漏れだしました。
ニードル部分からですね
ダウンドラフト（縦に吸気する）キャブだとエンジン内に入って行ってしまいます。
でもこの出方なら外にも漏れだすのでガソリン臭くなるし、エンジンも止まってしまう程だったので
気が付けた
それでも・・・
オイルパンまで落ちたガソリンでこんなにオイルが増えてしまった＾＾
シャバシャバオイル＞＜
ホーリーキャブの場合にはこの煙突部分より漏れだしますね
スラッシュカットされていて・・・
エアクリ付けているとしても外へ流れ出す感じにはなっている。
エアクリがある分、中に入って行ってしまうけども、外にも漏れてくれれば
気が付く事が出来る
では？
エコノラインに付いてたキャブは～
煙突が無く？
キャブ内部の隙間より駄々洩れしてた訳です。
全部エンジン内に入っていくって事。
そうなるとあまりガソリン臭くは無いし～
エンジンは掛かるレベルの漏れだったので・・・
エンジンカバー開けて覗くまで判らなかった(-_-;)
ガスが濃いのは感じてた
調子悪いとは思ってた
けど
古いアメ車・・・
「こんなもんだろう？」と思って乗っている人も居るかもです(^_^;)
私的には・・・
エンジンが掛かっていれば
オーバーフローしてても、燃焼室に全部送られ
濃いけども～
全部燃焼しているんだと思ってまして
走っててガソリン臭い＞＜
と感じる場合にはホースからの漏れとかを疑うだけだったんですよね
万一、オイルパンまで入って行って・・・
オイルにガソリンが混ざったとしても（エンジンが掛かるレベルなら微量な筈だから）
熱くなったオイルによってガソリンは気化するし、ブローバイガスとしてまたキャブに戻される作りに
なっているから・・・
そんなに問題はないと思っていたんですが
キャブのＯＨするってんでキャブ外した状態で放置してたら～
ガソリン臭い＞＜
と（丁度、今年初の３０度越えになった日です）
あわわわ
ガソリンが流れ出している＞＜
なんて慌てたんだが
ホースを摘まんで事なきを得た＾＾
これね
キャブを外して開放してたから外に流れ出た訳だ
キャブが繋がっている状態だと本来出ませんよね？
弁が閉まっているから・・・
ん？
エコノラインのキャブ
オーバーフローしてたんだよな(^_^;)
じゃあ
同じ理屈だと・・・
エンジン掛かって無くても流れ出してた？
気温が上がり
ガソリンタンク内で気化したガソリンが～
液体のガソリンを押し（気化すると体積が増えるんで）
燃料ホースが上にあっても、ガソリンが押され流れ出す
本来キャブで止まるところを～
オーバーフローしてるキャブだから止められないよな(-_-;)
するってぇと？
今までシャバシャバオイルで走っていたという事か？
私自身は移動で２回しか走ってませんが・・・
いつからだ？
少なくとも名義変更でも走っているし
ぬぬ
ディップスティック部分からオイルが漏れているのもおかしいなぁ
と思ってたんです
動いていないのに・・・
何故かずっと漏れていた。
成程ねぇ
って
オイル交換
１９㎜ボルトって珍しくない？
ちょい緩めただけで漏れだしてくるって
そうとうシャバシャバじゃない？
オイルを出してみると～
ガソリン臭いし・・・
なんとも緩いオイル＞＜
そうとう流れ込んでいたんだねぇ
気温が上がる度
流れ
エンジン掛けるたび
流れ
シャバシャバオイルで巡回・・・
エンジンには宜しくないと思うけど～
今更悔やんでも仕方が無いので
フラッシング出来た！＾＾
と思えば良いか
漏れてるの発見してから塞いでるけど～
また気温上昇してきて
ホースを摘まむと？
結構パンパンに・・・
圧が掛かってるね(^_^;)
フィルター内満タンです＾＾
ふつうこうなるよな
エコノライン入手して～
エンジンカバーを初めて開けた時に・・・
まず違和感感じたのは
フィルター内が空だったという事(^_^;)
経験が多々あれば・・・
ここで気が付けたなぁ
mattweb.jp
安価なエアクリーナー！！アメ車キャブに～
↑商品ページへＧＯ！！
カーパーツも充実している？ｍａｔｔｗｅｂ
代引・振込・カード決済OK
旧車を弄っていると何度か経験するものですが・・・
今回はＦ５とエコノライン続けて２台＞＜
バイクとかのサイドドラフトなら（横に吸気する）
外に漏れだすのですぐに気が付くでしょう
多少は伝ってシリンダーに流れ込むかも知れないけど～
フロートが上がらず弁が閉まらないためにおこる現象
でもって上がってきたガソリンを抜く穴もキャブには開いています。
キャブの横に出てる突起の部分・・・
まあこんな小さな穴から抜け切れる量だったらいいけども～
大量に流れだしたら、エンジンも掛からないし、外へも中へも流れ出すかもだけど・・・
気が付きはするからねぇ
では
アメ車Ｖ８のキャブは？
ボケてますけど・・・
Ｆ５に付けてたエーデルブロックキャブではここから漏れだしました。
ニードル部分からですね
ダウンドラフト（縦に吸気する）キャブだとエンジン内に入って行ってしまいます。
でもこの出方なら外にも漏れだすのでガソリン臭くなるし、エンジンも止まってしまう程だったので
気が付けた
それでも・・・
オイルパンまで落ちたガソリンでこんなにオイルが増えてしまった＾＾
シャバシャバオイル＞＜
ホーリーキャブの場合にはこの煙突部分より漏れだしますね
スラッシュカットされていて・・・
エアクリ付けているとしても外へ流れ出す感じにはなっている。
エアクリがある分、中に入って行ってしまうけども、外にも漏れてくれれば
気が付く事が出来る
では？
エコノラインに付いてたキャブは～
煙突が無く？
キャブ内部の隙間より駄々洩れしてた訳です。
全部エンジン内に入っていくって事。
そうなるとあまりガソリン臭くは無いし～
エンジンは掛かるレベルの漏れだったので・・・
エンジンカバー開けて覗くまで判らなかった(-_-;)
ガスが濃いのは感じてた
調子悪いとは思ってた
けど
古いアメ車・・・
「こんなもんだろう？」と思って乗っている人も居るかもです(^_^;)
私的には・・・
エンジンが掛かっていれば
オーバーフローしてても、燃焼室に全部送られ
濃いけども～
全部燃焼しているんだと思ってまして
走っててガソリン臭い＞＜
と感じる場合にはホースからの漏れとかを疑うだけだったんですよね
万一、オイルパンまで入って行って・・・
オイルにガソリンが混ざったとしても（エンジンが掛かるレベルなら微量な筈だから）
熱くなったオイルによってガソリンは気化するし、ブローバイガスとしてまたキャブに戻される作りに
なっているから・・・
そんなに問題はないと思っていたんですが
キャブのＯＨするってんでキャブ外した状態で放置してたら～
ガソリン臭い＞＜
と（丁度、今年初の３０度越えになった日です）
あわわわ
ガソリンが流れ出している＞＜
なんて慌てたんだが
ホースを摘まんで事なきを得た＾＾
これね
キャブを外して開放してたから外に流れ出た訳だ
キャブが繋がっている状態だと本来出ませんよね？
弁が閉まっているから・・・
ん？
エコノラインのキャブ
オーバーフローしてたんだよな(^_^;)
じゃあ
同じ理屈だと・・・
エンジン掛かって無くても流れ出してた？
気温が上がり
ガソリンタンク内で気化したガソリンが～
液体のガソリンを押し（気化すると体積が増えるんで）
燃料ホースが上にあっても、ガソリンが押され流れ出す
本来キャブで止まるところを～
オーバーフローしてるキャブだから止められないよな(-_-;)
するってぇと？
今までシャバシャバオイルで走っていたという事か？
私自身は移動で２回しか走ってませんが・・・
いつからだ？
少なくとも名義変更でも走っているし
ぬぬ
ディップスティック部分からオイルが漏れているのもおかしいなぁ
と思ってたんです
動いていないのに・・・
何故かずっと漏れていた。
成程ねぇ
って
オイル交換
１９㎜ボルトって珍しくない？
ちょい緩めただけで漏れだしてくるって
そうとうシャバシャバじゃない？
オイルを出してみると～
ガソリン臭いし・・・
なんとも緩いオイル＞＜
そうとう流れ込んでいたんだねぇ
気温が上がる度
流れ
エンジン掛けるたび
流れ
シャバシャバオイルで巡回・・・
エンジンには宜しくないと思うけど～
今更悔やんでも仕方が無いので
フラッシング出来た！＾＾
と思えば良いか
漏れてるの発見してから塞いでるけど～
また気温上昇してきて
ホースを摘まむと？
結構パンパンに・・・
圧が掛かってるね(^_^;)
フィルター内満タンです＾＾
ふつうこうなるよな
エコノライン入手して～
エンジンカバーを初めて開けた時に・・・
まず違和感感じたのは
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経験が多々あれば・・・
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mattweb.jp
安価なエアクリーナー！！アメ車キャブに～
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Posted on 2020/05/28 Thu. 08:13 [edit]
1207
エーデルキャブのオーバーフロー食らいまして(-_-;)
先日会社帰りに食らったキャブのオーバーフロー(-_-;)
ダダ漏れにて・・・
インマニに水たまり(-_-;)
その日はかみさんに迎えに来てもらいましたが・・・
後日、キャブレターを購入＞＜
エーデルブロックキャブレター６００ｃｆｍ
燃費も悪いので５００位で良いかな？
とも思ったのですが、販売している所の記載を読むと３５０（５７００ｃｃ）では６００が適正
と書いてあるもんで、微妙に残念だが急いでいるので結局は６００をチョイス。
まあぶん回さないので５００で良いと思うんだけどね～
最大吸気量ですよね？
となれば日常使っているMAX回転数に間に合えば問題は無いと思うんですよ・・・
３０００回転位までしか回したことないので～
う～ん
吟味している場合じゃない＞＜
でね。
ネットで「速発送可能そうな所」を探す
４７０００円～７万円台（+税）が出て来るんだけど・・・
マニュアルチョークとオートチョークで若干の差はでるが、同じ商品でここまで差があるんですねぇ(^_^;)
最安値の所は「在庫無い場合時間が掛かるので急ぎなら買わないでね」と書いてある＞＜
確認している時間も無い。
こういう所はスルー＾＾
在庫ある物だけを出していそうな所でクリック！！
５万円台で買えました＾＾
すぐに送ってくれたし助かります＾＾
それにしても高いよなぁ～
殆ど中古しか買った事ない・・・
キャブレターの中古は殆どそのままじゃあ使えないからね～
今回は仕方なく＞＜
ガスケット付いてる＾＾
フュエルフィルターまで付いてた＾＾
これを機に替えるか・・・
取説
今回オーバーフローした原因は後々調べますが・・・
気になるのは加速ポンプのリンケージを外している事
なのでとりあえず今回は加速ポンプを活かしたまま取り付けます。
せっかくの新品なので、燃費も見てから・・・考えます＾＾
メッキは好きじゃないので・・・
更に高いしね＾＾
でもってマニュアルチョーク
使う工具も用意しまして・・・
これが足りなかったらまずいし(-_-;)
緊張します！！
キャブのボルトは１２ｍｍ？１３ｍｍだっけか？
厳密に言えばインチでしょうから1/2も・・・
等々考えながら・・・
休日に会社に行くことになるとは・・・トホホ
子供も連れて・・・
直している間は公園でも行っててもらう＾＾
さて着いた(^_^;)
休みの日はのんびりしちゃってダメだなぁ
もう昼過ぎ
世の中では・・・
ホットロッドショーで盛り上がっている事でしょう＞＜
土曜日は・・・忘年会の二日酔いで寝たきりでしたので(-_-;)
日曜日・・・
ホットロッドショーのエントリー間に合わなくて正解でした＾＾
運が良い
あ、車が壊れたんだから運が悪いのか？
かみさんの車からキャブと工具を降ろし・・・
まずは椅子外さないとエンジンカバー開けられないんだよな(-_-;)
と気が重い感じなのですが～
かみさんが「キャー」と騒いでいる
なんか呼ばれてる
なんだ？
忙しいのに＞＜
ハッチ開けたら「ブシュー」って言ったと・・・
ダンパーの圧抜けですね(-_-;)
オイルが吹きだしています。
ラングラーもへこたれた
金網の向こう側で修理を待っているＦ５・・・
どちらを優先するべきか・・・
かみさんの不具合は・・・
走りに問題なし！！
と言う事で～
無視
させて頂きました。
なんだか・・・
キャブ買って、移動して・・・で長くなってしまいました(-_-;)
厄年終わったと思うんだけどなぁ
なんだか色々壊れます＞＜
mattweb.jp
ビードローラーはmattweb＾＾
↑商品ページへＧＯ！！
mattwebは役立つ工具をそろえています。
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ダダ漏れにて・・・
インマニに水たまり(-_-;)
その日はかみさんに迎えに来てもらいましたが・・・
後日、キャブレターを購入＞＜
エーデルブロックキャブレター６００ｃｆｍ
燃費も悪いので５００位で良いかな？
とも思ったのですが、販売している所の記載を読むと３５０（５７００ｃｃ）では６００が適正
と書いてあるもんで、微妙に残念だが急いでいるので結局は６００をチョイス。
まあぶん回さないので５００で良いと思うんだけどね～
最大吸気量ですよね？
となれば日常使っているMAX回転数に間に合えば問題は無いと思うんですよ・・・
３０００回転位までしか回したことないので～
う～ん
吟味している場合じゃない＞＜
でね。
ネットで「速発送可能そうな所」を探す
４７０００円～７万円台（+税）が出て来るんだけど・・・
マニュアルチョークとオートチョークで若干の差はでるが、同じ商品でここまで差があるんですねぇ(^_^;)
最安値の所は「在庫無い場合時間が掛かるので急ぎなら買わないでね」と書いてある＞＜
確認している時間も無い。
こういう所はスルー＾＾
在庫ある物だけを出していそうな所でクリック！！
５万円台で買えました＾＾
すぐに送ってくれたし助かります＾＾
それにしても高いよなぁ～
殆ど中古しか買った事ない・・・
キャブレターの中古は殆どそのままじゃあ使えないからね～
今回は仕方なく＞＜
ガスケット付いてる＾＾
フュエルフィルターまで付いてた＾＾
これを機に替えるか・・・
取説
今回オーバーフローした原因は後々調べますが・・・
気になるのは加速ポンプのリンケージを外している事
なのでとりあえず今回は加速ポンプを活かしたまま取り付けます。
せっかくの新品なので、燃費も見てから・・・考えます＾＾
メッキは好きじゃないので・・・
更に高いしね＾＾
でもってマニュアルチョーク
使う工具も用意しまして・・・
これが足りなかったらまずいし(-_-;)
緊張します！！
キャブのボルトは１２ｍｍ？１３ｍｍだっけか？
厳密に言えばインチでしょうから1/2も・・・
等々考えながら・・・
休日に会社に行くことになるとは・・・トホホ
子供も連れて・・・
直している間は公園でも行っててもらう＾＾
さて着いた(^_^;)
休みの日はのんびりしちゃってダメだなぁ
もう昼過ぎ
世の中では・・・
ホットロッドショーで盛り上がっている事でしょう＞＜
土曜日は・・・忘年会の二日酔いで寝たきりでしたので(-_-;)
日曜日・・・
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運が良い
あ、車が壊れたんだから運が悪いのか？
かみさんの車からキャブと工具を降ろし・・・
まずは椅子外さないとエンジンカバー開けられないんだよな(-_-;)
と気が重い感じなのですが～
かみさんが「キャー」と騒いでいる
なんか呼ばれてる
なんだ？
忙しいのに＞＜
ハッチ開けたら「ブシュー」って言ったと・・・
ダンパーの圧抜けですね(-_-;)
オイルが吹きだしています。
ラングラーもへこたれた
金網の向こう側で修理を待っているＦ５・・・
どちらを優先するべきか・・・
かみさんの不具合は・・・
走りに問題なし！！
と言う事で～
無視
させて頂きました。
なんだか・・・
キャブ買って、移動して・・・で長くなってしまいました(-_-;)
厄年終わったと思うんだけどなぁ
なんだか色々壊れます＞＜
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Posted on 2015/12/07 Mon. 11:21 [edit]
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