ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0312
ホイールベースをどうやって合わせよう？
モデルAとカルマンギア…
ホイールベースが20センチも違う(´・ω・`)
これをどうやって合わせようかかな～
と夜な夜な考えた!!
カルマンギアのボディを眺めながら…どこをどうすれば違和感ないか？
①タイヤハウスを広げるか？
②ボディを伸ばすか？
③HOTRODなのでフロント部分をグリルだけ残し、エンジンむき出し？
うーん…①はかっこ良くないな～(^_^;)
中心がずれた状態で無理やりって感じになる…
③はネットで検索すると、ちょろちょろ出てくるな～
カルマンギアは出てこないが、VWゴルフのボディ切ったのとか
アルファロメロとか～
って言うか、カルマンギアにv８搭載ってアメリカのサイトでは良く出てきますね
４台５台？程度ではありますが、やっている人はいる!!
ビートルなんかはもう定番!!って感じです。
大抵、ビートルv８はドラッグマシンなのですが～
カルマンv８は普通に街乗り？
居るのか…
残念だ…
でも皆、ボディはそのままの状態でv８載っけてるな？
フレームもカルマンギアのままなのか？
良くもまあ上手く納めるもんだと思いつつ…同じじゃあ嫌だ><
って事と!!
自然に仕上げたいって事を複合したら!!
ここしかないね～(*´ー｀*)
リア伸ばしたらダサい!!
カルマンギアは元々がリアエンジンなんでフロントが短いから
伸ばしたらz４見たいちょいレーシーになるんじゃないか？
絵で書いてみてもかっこいいでしょ？
ボディ載せるとき都合が良く、ボディ固定もどうするか考えて
伸ばした後に自然な感じに出来そうな場所!!としたらここですね♪
と切るところ決めたら!!
いいこと思い付いた!!
これはもう世界に一台じゃないか？(〃ω〃)
チルトカウルにしちゃいますか～(^_^;)
加工大変だ><
でもオリジナリティ出すには…
簡単に出来ちゃあ駄目だよな～
会わせ目キッチリいくのか？
どうやってロックするか？
どう言う接続部にするか？
そもそもボンネットのペラペラ鉄板部、どう補強する？
会わせ目の補強は？
と課題も山盛りになってしまうが…
やったるぜ～
ホイールベースが20センチも違う(´・ω・`)
これをどうやって合わせようかかな～
と夜な夜な考えた!!
カルマンギアのボディを眺めながら…どこをどうすれば違和感ないか？
①タイヤハウスを広げるか？
②ボディを伸ばすか？
③HOTRODなのでフロント部分をグリルだけ残し、エンジンむき出し？
うーん…①はかっこ良くないな～(^_^;)
中心がずれた状態で無理やりって感じになる…
③はネットで検索すると、ちょろちょろ出てくるな～
カルマンギアは出てこないが、VWゴルフのボディ切ったのとか
アルファロメロとか～
って言うか、カルマンギアにv８搭載ってアメリカのサイトでは良く出てきますね
４台５台？程度ではありますが、やっている人はいる!!
ビートルなんかはもう定番!!って感じです。
大抵、ビートルv８はドラッグマシンなのですが～
カルマンv８は普通に街乗り？
居るのか…
残念だ…
でも皆、ボディはそのままの状態でv８載っけてるな？
フレームもカルマンギアのままなのか？
良くもまあ上手く納めるもんだと思いつつ…同じじゃあ嫌だ><
って事と!!
自然に仕上げたいって事を複合したら!!
ここしかないね～(*´ー｀*)
リア伸ばしたらダサい!!
カルマンギアは元々がリアエンジンなんでフロントが短いから
伸ばしたらz４見たいちょいレーシーになるんじゃないか？
絵で書いてみてもかっこいいでしょ？
ボディ載せるとき都合が良く、ボディ固定もどうするか考えて
伸ばした後に自然な感じに出来そうな場所!!としたらここですね♪
と切るところ決めたら!!
いいこと思い付いた!!
これはもう世界に一台じゃないか？(〃ω〃)
チルトカウルにしちゃいますか～(^_^;)
加工大変だ><
でもオリジナリティ出すには…
簡単に出来ちゃあ駄目だよな～
会わせ目キッチリいくのか？
どうやってロックするか？
どう言う接続部にするか？
そもそもボンネットのペラペラ鉄板部、どう補強する？
会わせ目の補強は？
と課題も山盛りになってしまうが…
やったるぜ～
Posted on 2014/03/12 Wed. 08:03 [edit]
0313
カルマンギアボディを外に出す～
フォードフレームとカルマンボディの位置関係を見た所で！！
カルマンギアボディを外に出します！！
フレーム加工しないとなんでね～＾＾
友人に手伝ってもらい・・・
デカい方の息子も遊びに来ていたので強制的にお手伝い＾＾
フォードボディの下に入れちゃいます。
ずるずるっと引き出して・・・どうしよう(-_-;)
という事でクリーパー（寝板）に乗っけてごろごろ
ふー、降りた～
端に寄せて～
こんな感じ＾＾
少しでも錆びない様にべた置き＋角材で浮かせる。
塗装剥がしてしまっているので錆びるでしょうね＞＜
まあ早めにフレームを作業終わらせて載せたいが・・・そうもいかないでしょうね。週１しか出来ないし。
このボディも中身くり抜きます！！
チルトカウルにするんで、切っちゃいますし～＾＾
何で切ろうかな～
って、この時大した工具持ってない＞＜
プラズマカッターはありますが・・・
１００Ｖ仕様なんであまりきれいに切れないんですよね(^_^;)
こんな時・・・
こんな工具があったらな～＾＾
例えばマイティセブンの
http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=ota&mkr=&p=1
メタルシャーやニブラー・エアーソー・・・
カルマンギアボディを外に出します！！
フレーム加工しないとなんでね～＾＾
友人に手伝ってもらい・・・
デカい方の息子も遊びに来ていたので強制的にお手伝い＾＾
フォードボディの下に入れちゃいます。
ずるずるっと引き出して・・・どうしよう(-_-;)
という事でクリーパー（寝板）に乗っけてごろごろ
ふー、降りた～
端に寄せて～
こんな感じ＾＾
少しでも錆びない様にべた置き＋角材で浮かせる。
塗装剥がしてしまっているので錆びるでしょうね＞＜
まあ早めにフレームを作業終わらせて載せたいが・・・そうもいかないでしょうね。週１しか出来ないし。
このボディも中身くり抜きます！！
チルトカウルにするんで、切っちゃいますし～＾＾
何で切ろうかな～
って、この時大した工具持ってない＞＜
プラズマカッターはありますが・・・
１００Ｖ仕様なんであまりきれいに切れないんですよね(^_^;)
こんな時・・・
こんな工具があったらな～＾＾
例えばマイティセブンの
http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=ota&mkr=&p=1
メタルシャーやニブラー・エアーソー・・・
Posted on 2014/03/13 Thu. 10:40 [edit]
0314
カルマンギアボディをくり抜くぜ！！
外に出したカルマンボディ
くり抜いていきます！！
その前に＾＾
ボディがどいたので、フォード車体にシート乗っけてみて＾＾
おお、カッコいい＾＾
まあ、元々載ってたシートですけどね。
気が済んだので、とりあえず室内を整理して・・・
あ、横にあるグラストラッカーは友人のです。
タンクを変えたり、ハンドル変えたり～のカスタムを楽しんでいる最中＾＾
溶接が必要な部分とかはお手伝いしています＾＾
さあさあボディカット！！
外に出して1ヶ月経ってます＾＾
ちょい錆びてきたが・・・まあ問題はないレベル～
ボディ解体している時に・・・
どう切るか？は一応、印付けていたのですが・・・
白スプレーでざっくり線を引いて・・・
強度を保てる？レベルで切ろうと思ってタイヤハウスとか残すつもりで・・・
なのにいきなり線を無視してしまった(-_-;)
自分で自分のいう事も聞かないのか・・・これが仕事で、私が部下だったらムカつくな＞＜
サンダーで切ってみたがやはり近所迷惑なんで＞＜
プラズマカッターで切る事にしました。
塗装されたままの状態からいきなり切り始めているので
キレが悪い＞＜
アークも途切れ途切れで、進まないな
手抜きしないで塗装剥がせばいいのでしょうが・・・めんどい＞＜
うーん、全然進まない。
２００ｖのプラズマカッター使わせてもらった時がありますが全然違うんですよね(・_・;)
１００ｖだから悪いのか？コンプレッサー内臓式だから弱いのか？
そもそも性能が悪いのか？
良く解りませんが一応、私のプラズマカッターも育良精機のだし・・・
チップも変えてみたりするんだけど（変えた直後は調子いい）
でも根本的に切れ味違いますね。１００ｖと２００ｖは
うちも２００ｖ入ってるんだから買えばいいんですけどね～＞＜高いし
ボンネット内、少し進んだ＾＾
んでもって順序良くやれば良いのに飽きっぽい私は～＾＾
こっちやってみたり・・・
この辺やってみたり・・・
カルマンギア（ＶＷ）って・・・フレームタイプではありますがなんか不安を感じるフレームでしたよね？
ボディが意外とモノコック的になってる？この位はフレームタイプでも当たり前？
なんかくり抜くとなったら意外と面倒だ＞＜
プラズマカッターはチップがまっすぐ当たってないと切りにくいのですが
多少のＲは良いのですが・・・角とかは無理があるね～
まあ楽しくやってます＾＾
くり抜いていきます！！
その前に＾＾
ボディがどいたので、フォード車体にシート乗っけてみて＾＾
おお、カッコいい＾＾
まあ、元々載ってたシートですけどね。
気が済んだので、とりあえず室内を整理して・・・
あ、横にあるグラストラッカーは友人のです。
タンクを変えたり、ハンドル変えたり～のカスタムを楽しんでいる最中＾＾
溶接が必要な部分とかはお手伝いしています＾＾
さあさあボディカット！！
外に出して1ヶ月経ってます＾＾
ちょい錆びてきたが・・・まあ問題はないレベル～
ボディ解体している時に・・・
どう切るか？は一応、印付けていたのですが・・・
白スプレーでざっくり線を引いて・・・
強度を保てる？レベルで切ろうと思ってタイヤハウスとか残すつもりで・・・
なのにいきなり線を無視してしまった(-_-;)
自分で自分のいう事も聞かないのか・・・これが仕事で、私が部下だったらムカつくな＞＜
サンダーで切ってみたがやはり近所迷惑なんで＞＜
プラズマカッターで切る事にしました。
塗装されたままの状態からいきなり切り始めているので
キレが悪い＞＜
アークも途切れ途切れで、進まないな
手抜きしないで塗装剥がせばいいのでしょうが・・・めんどい＞＜
うーん、全然進まない。
２００ｖのプラズマカッター使わせてもらった時がありますが全然違うんですよね(・_・;)
１００ｖだから悪いのか？コンプレッサー内臓式だから弱いのか？
そもそも性能が悪いのか？
良く解りませんが一応、私のプラズマカッターも育良精機のだし・・・
チップも変えてみたりするんだけど（変えた直後は調子いい）
でも根本的に切れ味違いますね。１００ｖと２００ｖは
うちも２００ｖ入ってるんだから買えばいいんですけどね～＞＜高いし
ボンネット内、少し進んだ＾＾
んでもって順序良くやれば良いのに飽きっぽい私は～＾＾
こっちやってみたり・・・
この辺やってみたり・・・
カルマンギア（ＶＷ）って・・・フレームタイプではありますがなんか不安を感じるフレームでしたよね？
ボディが意外とモノコック的になってる？この位はフレームタイプでも当たり前？
なんかくり抜くとなったら意外と面倒だ＞＜
プラズマカッターはチップがまっすぐ当たってないと切りにくいのですが
多少のＲは良いのですが・・・角とかは無理があるね～
まあ楽しくやってます＾＾
Posted on 2014/03/14 Fri. 10:03 [edit]
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