ＴＡＧ　ＲＯＤをつくろう！！

ｍａｔｔｗｅｂで扱っているオートゲージのバキュームゲージ・・・

自腹で買いまして(-_-;)
使ってみようと思うのだが・・・・


普通、バキュームゲージってインテークの吸気で起きる負圧を見るんですよね？
ブーストゲージは逆の加圧を見るゲージ

バキュームゲージはダッジバンにも付いていたんで・・・
どう動くか？は何となく覚えてる。

吹かすとピコピコ動き、なんかカッコいい＾＾
計器って感じがするね～

Ｆ－５には電気式のイルミネーションがカッコいいメーター、似合わないと思うが(-_-;)
これしかないので仕方がない＞＜




http://mattweb.sblo.jp/article/165272587.html
とりあえず商品の明細はｍａｔｔｗｅｂフリークで見てください^^


bar表示で・・・
0→1.0まで

昨日の記事で書きましたが・・・・
クランク内の適正内圧は0→0.5kpa

バール（bar）に直すと0.005bar


メモリが0.2で最初の太線(-_-;)

更に桁がしたとなると？


一メモリ分動くか動かないか？


くそ～


ええ？
じゃあブーストゲージの方が良かったか？？
同じ事か？

もう開けちゃったよ～




MATTWEBは自己都合の返品出来ません＞＜


現在掛かっている負圧を測るには用が足りると思うのだが・・・
0.5以内に抑え、且つプラス側にはならない様にセッティングする！！

と言うには若干のマイナス気味でセットする方が無難と思い、バキュームゲージにしたのだが
これでは無意味すぎる＞＜


と言う事で・・・


結局、ブーストゲージをもう一個・・・・
自腹で(-_-;)

まあ自分で使うのだから当然だが

目の前に商品が有るのが安易になる原因だな＞＜

こちらは加圧と負圧、両方にメモリがある。
加圧側は2.0まで
負圧側は1.0まで

おお、これなら内圧が高い時も、抜いて低い時も測れるな＾＾
「ＴＵＲＢＯ」と書いてあるのが気になるが・・・

ターボ付いてないのにこんなメーター付けていたら？
「おお、ターボじゃん」と目を引く事だろう＾＾

イレギュラーすぎる使い方
クランク内圧をメーターで測っている車、見た事が無い

ちなみに・・・

センサーやらの付属品は全く同じに見える(-_-;)

これをバルブカバーからのホースに接続するのは太さ的に無理があるなぁ
オイルキャッチタンクに穴開けて・・・

フィッティングねじ込んで

繋ぐ

これしかないな


まずは最大負圧を測り・・・
現状どの位、負圧となっているか？を測る。

でもって微調整し～

０から0.5kpa＝0.005barに合わせる。
エンジンブレーキ時
加速時
アイドリング時をそれぞれ見て・・・

どう変化するか？


ん？

変化したらどうしよう(-_-;)
走りながら調整なんて出来ないぞ？

やはり？
エアークリーナー部分に穴開けてホース突っ込んだ方が良いのかな？

現状だって走らない訳ではない
逆にエンジンが軽く回って良い位だ！！

だが油圧は低め

う～ん

０付近をずっと指しているメーターなんてなぁ

意味あるのか？
他に見た事が無い仕様なんで・・・

意味がないから居ないのか？
斬新なんでいないのか？

これで把握出来て、良い感じになったら・・・
流行るかなぁ＾＾


そこまで重要な事ではないと言う事かも？
ですが、私的に言えばバキュームゲージ自体も意味が解らない
インテークの負圧見たって何が判るんだ？

ブーストゲージは判るけど・・・

う～ん


如何なものか？


いかんせん
エアークリーナーに接続している状態でどの程度の負圧が掛かるものなのか？が解らないし
大気解放してた時にはエンジンは重かった訳だし・・・

せっかく作ったギミックを無にするのはもったいないなぁ

悩む・・・


悩むなぁ



と深みにハマって行くが・・・
最初は「ピコピコうるせえなぁ」から始まったんだよな(-_-;)


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