ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！
壊しているのか？直しているのか？よく判らない趣味の車いじり…
0611
エレメント交換・・・律儀にオイル交換2度に1回やってたけど～？？？
N-BOXのオイル交換・・・
かみさんが私のキャラバンを借りたいと言って・・・
ここ2週間程、車を交換していますけど
かみさんがキャラバンに乗って行った後
私はN-BOXのオイル交換(-_-;)
うちのかみさんは車ってのがガソリンを補充し続ければずっと乗っていられるものと
思っているんでは無いかな？
と
かみさんへの嫌味を思いながらオイル交換するわけです。
でね
今回はエレメント交換しようと思ってたんだけど～
昨日の会社帰りにオートバックス行ったら「定休日」だそうで(-_-;)
じゃあオイルだけでいいやと
自宅で吸い上げています。
オイルはボチボチ汚れていますね＾＾
うちでは各車５０００キロ毎でオイル交換
バイクは・・・気が向いた時（結果1000キロも走ってない状態でオイル交換だけど）
でね
思うのですが～
エレメント交換＝オイル交換２回に対し１回することを推奨
ってのが定番ではないですか？
これってさぁ
曖昧ですよね＞＜
律儀にやってたけど・・・
よくよく考えたらさぁ
３０００キロ毎でオイル交換する人
５０００キロ毎で交換する人
１万キロで良いんだろ？としている人
車検時に変えてくれるんだから・・・な人
様々ですよね・・・
例えば１万キロでオイル交換する人は２万キロ毎にエレメント交換なのか・・・
であれば５０００キロ毎にオイル交換している私は１万キロ毎にエレメント交換
ここで既に倍の距離変わってくる。
車検時にやっている人は２度に１回ではないだろう
ディーラー等が車検時にエレメントも交換してくれているに違いないから
ここでは除外しますけど～
ううむ
まぁオイル交換時期も「推奨」がある訳ですから
その推奨されたオイル交換時期に交換していたら
２回に１回エレメントも交換しましょう！
って事だろうな
改めて調べてみると
新車を購入したときは、10,000km走ったら初回のエレメント交換、その後はオイル2回ごと、または20,000kmごとに交換と言われます。 新車はエンジンが新しい状態なので、それだけ金属片も出やすく、エンジンオイルが汚れやすいので、まずは10,000km走ったらオイルエレメントを交換しましょう。
と、書いてあった＾＾
そうだよな
３０００キロ毎でオイル交換する人と
1万キロ毎にオイル交換する人とでは
2回に1回エレメント交換する距離が大分違う訳ですから～
2万キロ毎での交換・・・
が「推奨」なのでしょう
５０００キロ毎でオイル交換している私は～
４回に１回、エレメント交換すりゃあ問題ない訳だ＾＾
新車時
１０万キロ越え
２０万キロ越え
でスラッジの出方も変わるでしょう。
オイルエレメント交換時期推奨ってのも・・・
余裕をもって推奨している筈だ
それなりに悪い条件下でのエンジンと言う仮定もするだろう
新車時等、エンジンが汚れやすい状態の時は１万キロで交換・・・
と、言っている訳ですから
汚れやすいのに１万キロも大丈夫なの？って事で
やはり２万キロは交換しなくて良いんだろうな。
マメにオイル交換していればしている程、エレメント交換は遅くて良いんではないかと・・・
もう4万キロに到達するN-BOXのエンジン
まだまだ綺麗です＾＾
チョロっとしか見えませんがタイミングチェーン？の様なものが見える
まだ断然綺麗だ
スラッジが溜まっているなんて事は無い。
なんか・・・
このN-BOXですら4万キロ÷(5000キロ×2)＝4回もエレメント交換していると思うと～
損した気分になる＞＜
2回で良い筈なのだ！
新車時の1万キロ
その後の2万キロ
と考えても～
今の所2回で良いのだ
ちなみに今回入れたオイルはコレ
ターボ無いけど・・・
安かったから＾＾
最初、３Ｌ缶を見てまして・・・
安いのにするかそこそこのにするか悩んでいましたが～
やっぱりホンダ車ならホンダ純正オイルにするか？
いや！４Ｌで安いのあるじゃん！
結局、３Ｌ缶でも半端なんだから・・・
なんて
ケチ臭い事を考えながらオイルをチョイスしてます＾＾
あと500キロあったけどね・・・
なんでこんなケチ臭い話をしているかと言いますと～
まず、かみさんの車だから＾＾
ってのはあるとしまして・・・
今、コロナで景気悪いなんて話ですが
これからもっともっと悪くなるのでは？
と思っているもんで(^_^;)
今から節約を考えておかねばねぇ
ワクチンを皆が打って落ち着くかも知れないが・・・
変異株だってどんどん出てるしさぁ
お国が「酒出しちゃダメ！」なんて人の商売に口を出す状態な訳ですから
当然、現状は景気悪い筈です。
だがしかし！
税金をどんどん使っている訳で～
増税も目に見えているし
状況の悪くなった業界が盛り返すのにはタダでさえ時間が掛かるのに・・・
皆、借金増やして耐えているんでしょう？
多大な足枷が残る・・・
全体に不景気が広がる・・・
だからエレメントは4回に1回・・・
なのです＾＾
mattweb.jp
サーモスイッチもあります。
↑商品ページへＧＯ！！
汎用の電装品なら！！
代引・振込・カード決済OK
かみさんが私のキャラバンを借りたいと言って・・・
ここ2週間程、車を交換していますけど
かみさんがキャラバンに乗って行った後
私はN-BOXのオイル交換(-_-;)
うちのかみさんは車ってのがガソリンを補充し続ければずっと乗っていられるものと
思っているんでは無いかな？
と
かみさんへの嫌味を思いながらオイル交換するわけです。
でね
今回はエレメント交換しようと思ってたんだけど～
昨日の会社帰りにオートバックス行ったら「定休日」だそうで(-_-;)
じゃあオイルだけでいいやと
自宅で吸い上げています。
オイルはボチボチ汚れていますね＾＾
うちでは各車５０００キロ毎でオイル交換
バイクは・・・気が向いた時（結果1000キロも走ってない状態でオイル交換だけど）
でね
思うのですが～
エレメント交換＝オイル交換２回に対し１回することを推奨
ってのが定番ではないですか？
これってさぁ
曖昧ですよね＞＜
律儀にやってたけど・・・
よくよく考えたらさぁ
３０００キロ毎でオイル交換する人
５０００キロ毎で交換する人
１万キロで良いんだろ？としている人
車検時に変えてくれるんだから・・・な人
様々ですよね・・・
例えば１万キロでオイル交換する人は２万キロ毎にエレメント交換なのか・・・
であれば５０００キロ毎にオイル交換している私は１万キロ毎にエレメント交換
ここで既に倍の距離変わってくる。
車検時にやっている人は２度に１回ではないだろう
ディーラー等が車検時にエレメントも交換してくれているに違いないから
ここでは除外しますけど～
ううむ
まぁオイル交換時期も「推奨」がある訳ですから
その推奨されたオイル交換時期に交換していたら
２回に１回エレメントも交換しましょう！
って事だろうな
改めて調べてみると
新車を購入したときは、10,000km走ったら初回のエレメント交換、その後はオイル2回ごと、または20,000kmごとに交換と言われます。 新車はエンジンが新しい状態なので、それだけ金属片も出やすく、エンジンオイルが汚れやすいので、まずは10,000km走ったらオイルエレメントを交換しましょう。
と、書いてあった＾＾
そうだよな
３０００キロ毎でオイル交換する人と
1万キロ毎にオイル交換する人とでは
2回に1回エレメント交換する距離が大分違う訳ですから～
2万キロ毎での交換・・・
が「推奨」なのでしょう
５０００キロ毎でオイル交換している私は～
４回に１回、エレメント交換すりゃあ問題ない訳だ＾＾
新車時
１０万キロ越え
２０万キロ越え
でスラッジの出方も変わるでしょう。
オイルエレメント交換時期推奨ってのも・・・
余裕をもって推奨している筈だ
それなりに悪い条件下でのエンジンと言う仮定もするだろう
新車時等、エンジンが汚れやすい状態の時は１万キロで交換・・・
と、言っている訳ですから
汚れやすいのに１万キロも大丈夫なの？って事で
やはり２万キロは交換しなくて良いんだろうな。
マメにオイル交換していればしている程、エレメント交換は遅くて良いんではないかと・・・
もう4万キロに到達するN-BOXのエンジン
まだまだ綺麗です＾＾
チョロっとしか見えませんがタイミングチェーン？の様なものが見える
まだ断然綺麗だ
スラッジが溜まっているなんて事は無い。
なんか・・・
このN-BOXですら4万キロ÷(5000キロ×2)＝4回もエレメント交換していると思うと～
損した気分になる＞＜
2回で良い筈なのだ！
新車時の1万キロ
その後の2万キロ
と考えても～
今の所2回で良いのだ
ちなみに今回入れたオイルはコレ
ターボ無いけど・・・
安かったから＾＾
最初、３Ｌ缶を見てまして・・・
安いのにするかそこそこのにするか悩んでいましたが～
やっぱりホンダ車ならホンダ純正オイルにするか？
いや！４Ｌで安いのあるじゃん！
結局、３Ｌ缶でも半端なんだから・・・
なんて
ケチ臭い事を考えながらオイルをチョイスしてます＾＾
あと500キロあったけどね・・・
なんでこんなケチ臭い話をしているかと言いますと～
まず、かみさんの車だから＾＾
ってのはあるとしまして・・・
今、コロナで景気悪いなんて話ですが
これからもっともっと悪くなるのでは？
と思っているもんで(^_^;)
今から節約を考えておかねばねぇ
ワクチンを皆が打って落ち着くかも知れないが・・・
変異株だってどんどん出てるしさぁ
お国が「酒出しちゃダメ！」なんて人の商売に口を出す状態な訳ですから
当然、現状は景気悪い筈です。
だがしかし！
税金をどんどん使っている訳で～
増税も目に見えているし
状況の悪くなった業界が盛り返すのにはタダでさえ時間が掛かるのに・・・
皆、借金増やして耐えているんでしょう？
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代引・振込・カード決済OK
Posted on 2021/06/11 Fri. 08:30 [edit]
0603
マイクロバードのオイル交換、暫くサボってた＞＜
キャラバンで通勤するようになって・・・
マイクロバードの出番が減りました。
ガソリン代は節約になっていると思うが(^_^;)
マイクロバードに乗る機会がねぇ
となるとね
愛着が薄れている訳では無いけども・・・
まだ行けるか？
次回で良いか？
等と
メンテが疎かになる＞＜
マイクロバードのオイル交換
この間にキャラバンのオイル交換は２回も！
オイル交換自体は頻繁にやっているもんだから・・・・
またか！？となるんだが
マイクロバードのオイルは実質変えていない訳で～
やりまっか～
いつものように少しエンジンを温めて
走行距離メモって・・・
交換距離を貼っておく
これから暑くなるってのに・・・
オイル粘土下げちゃった＾＾
一応、純正指定粘土ではある
１０万キロ越えてるんだからと粘土高めにしてましたケド？
それが良いのか悪いのか？
５－４０より１０－３０の方が断然安いし
粘土は合っているし
それで態々高いのを入れて、宜しくない行為だったら？
本末転倒ですよね(-_-;)
どうなんだろうか＞＜
車が増え
交換回数も増えるんで
ケチっちゃった＾＾
111275マイル＝178040キロか～(^_^;)
２０万キロ行っちゃいますねぇ
とりあえず調子は悪くないけど・・・
でもって前回のオイル交換は108432マイル
2843マイル＝4549キロで交換
まあ遅いって感じでも無いか(^_^;)
オイル抜きます！
今回はエレメントも交換します！
買い置きがこれで終わってしまうな＞＜
また買ってこないとだ
前回、エレメント交換した時は修理に出していた時ですが～
「エレメント違うの付いてますよ？良く漏れなかったね～」と言われてたんです。
？？シボレー５７００㏄エンジンはどれも一緒じゃないの？
と、ＣＯＥで使ってたエレメントと同じ型番用意してたんですよね
ダメなのか？
ボーテックエンジン指定エレメントはＡＣデルコだとＰＦ１２１８な様です。
エレメント取り付け口はこういう感じ
安売り時にまとめ買いしたエレメントはコレで～
ＰＦ４５４だ
センターボルトは合っている
長さが異なりますが、フィルター面積の差だけでしょう？
径は同じな様だし・・・
Oリングの形状も同じだよ？
なら構わないでしょう
オイルを１万キロとか無交換で走っちゃう人ならともかく（２回に１回エレメント交換なら２万キロって事になるんで）
５０００キロ以内で変えている私の車なら・・・
別に・・・
じゃないかなぁ
他になんか違いがあるのかな？
オイルはね・・・
赤茶っぽくなっていました＞＜
やはりちょい遅めだったと思いますが・・・
言われたのを無視してＰＦ４５４を付けまして～
オイル入れて
油圧確認！
少し回して
盛れチェック！
で終了～
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マイクロバードの出番が減りました。
ガソリン代は節約になっていると思うが(^_^;)
マイクロバードに乗る機会がねぇ
となるとね
愛着が薄れている訳では無いけども・・・
まだ行けるか？
次回で良いか？
等と
メンテが疎かになる＞＜
マイクロバードのオイル交換
この間にキャラバンのオイル交換は２回も！
オイル交換自体は頻繁にやっているもんだから・・・・
またか！？となるんだが
マイクロバードのオイルは実質変えていない訳で～
やりまっか～
いつものように少しエンジンを温めて
走行距離メモって・・・
交換距離を貼っておく
これから暑くなるってのに・・・
オイル粘土下げちゃった＾＾
一応、純正指定粘土ではある
１０万キロ越えてるんだからと粘土高めにしてましたケド？
それが良いのか悪いのか？
５－４０より１０－３０の方が断然安いし
粘土は合っているし
それで態々高いのを入れて、宜しくない行為だったら？
本末転倒ですよね(-_-;)
どうなんだろうか＞＜
車が増え
交換回数も増えるんで
ケチっちゃった＾＾
111275マイル＝178040キロか～(^_^;)
２０万キロ行っちゃいますねぇ
とりあえず調子は悪くないけど・・・
でもって前回のオイル交換は108432マイル
2843マイル＝4549キロで交換
まあ遅いって感じでも無いか(^_^;)
オイル抜きます！
今回はエレメントも交換します！
買い置きがこれで終わってしまうな＞＜
また買ってこないとだ
前回、エレメント交換した時は修理に出していた時ですが～
「エレメント違うの付いてますよ？良く漏れなかったね～」と言われてたんです。
？？シボレー５７００㏄エンジンはどれも一緒じゃないの？
と、ＣＯＥで使ってたエレメントと同じ型番用意してたんですよね
ダメなのか？
ボーテックエンジン指定エレメントはＡＣデルコだとＰＦ１２１８な様です。
エレメント取り付け口はこういう感じ
安売り時にまとめ買いしたエレメントはコレで～
ＰＦ４５４だ
センターボルトは合っている
長さが異なりますが、フィルター面積の差だけでしょう？
径は同じな様だし・・・
Oリングの形状も同じだよ？
なら構わないでしょう
オイルを１万キロとか無交換で走っちゃう人ならともかく（２回に１回エレメント交換なら２万キロって事になるんで）
５０００キロ以内で変えている私の車なら・・・
別に・・・
じゃないかなぁ
他になんか違いがあるのかな？
オイルはね・・・
赤茶っぽくなっていました＞＜
やはりちょい遅めだったと思いますが・・・
言われたのを無視してＰＦ４５４を付けまして～
オイル入れて
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少し回して
盛れチェック！
で終了～
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Posted on 2019/06/03 Mon. 06:42 [edit]
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