ＴＡＧ ＲＯＤをつくろう！！

先日のN-BOXオイル交換に続き・・・
キャラバンもオイル交換です＞＜

エレメント交換時期に関しては考察しまして～
2万キロ毎でいいや！

って事となり

オイル交換4回に１度・・・
とケツケチ作戦＾＾


じゃあ今回は？

「オイル交換前、エンジンを掛けて温めてからが良いのか？」

についてです＾＾


私も毎回オイル交換時にはエンジンを掛けて暫く置き
オイルが温まってから交換していました。

でも少し疑問が湧くんです。

オイルは循環していますね
オイルポンプで吸い上げられたオイルはバルブ側へ行って潤滑しながら落ちてくる。

カムへ行くもの
クランクへ行くもの

がオイルパンに落ちて行く訳です。

１日乗らないで置いといたエンジンは
オイルも落ち切っている筈

なのになんで温めてから交換するのか？

温める理由としては

「オイルが緩くなった方が抜きやすいから」以外には何も理由がない筈だろ？

せっかく落ちたオイルをまた循環させてから交換てっさぁ
意味無いのでは？

と思ったんだよね(^_^;)


最近、オイルエキストラクター内のオイルが空になったことが無い・・・
毎回捨てるのめんどくさいもんで(^_^;)

貯めこんでから

捨てるんだけど～

貯めこみ過ぎた分、捨てきらないので
結局残る＞＜


今回もちょいエンジンを温めての交換をします。

前回、N-BOXのオイル交換では
エンジンを温めずオイル抜いたんですが・・・
結構時間が掛かったんです＞＜

やはり温めた方が抜きやすいか！？
上抜きだから尚更


オイルも粘度が無くなってますね(^_^;)
５０００キロ毎で変えています。



ああ


やっぱ早い＞＜

エキストラクターはディップスティック部に細いチューブを差し込んで抜くんですが
そのチューブが細いもんで、オイルが堅いとなかなか抜けません。

オイル温まっていると普通に早い

やはり温めた方が良いんだなぁ＾＾

と結論

下抜きの場合はどうでも良さそうだな(^_^;)


ちなみに今回はちゃんぽん＞＜

余り量を確認せず先に抜いちゃいました(;´Д｀)

足りるかなぁ


やばっ！

足しても4リッターしかない・・・
キャラバンは5.5Ｌ入るのに(-_-;)

うちに常時置いているのは
硬いオイルのみ


さすがにまずいだろう


とりあえず４Ｌ入れまして～


見てみるとやはり足りません＞＜


ランプは点きませんので・・・
大丈夫なレベルではあるんだろうけど

オイルランプ点灯した時にはもはや危険レベルだしな(^_^;)

まぁ４Ｌも入ってるんだ
アメ車Ｖ８なんてもっと排気量あるのに４Ｌで動いてるんだ

問題は無い＾＾

これから用事あるんだよね～

って事でこのまま出掛けまして


途中でオイルを買う


他所んちの駐車場で～


オイルを追加する＾＾


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